１４年度からＪＲＡ騎手免許試験要項に
「外国で騎乗免許を受けている者を含む」という文言が追記された。
そこで真っ先に手を上げたのがＭ・デムーロ。
母国イタリアでは競馬統括機関が経営難に陥っており、
これまで慣れ親しんだ日本に活路を求めた。
切羽詰まった状況から脱出するための策。
ただ、先駆者として物事を進めるには多くの困難があり、
決して楽な道のりではなかったはず。
それを乗り越えたことに敬意を表したい。
一方でルメールには驚いた。
「スポーツマンは常にモチベーションと目標が必要。
新しいゴールに向かって頑張りたいと思った」
と挑戦の理由を語ったが、Ｍ・デムーロとは立場が違う。
競馬が盛んなフランスを拠点としており
、リーディング上位をにぎわせている存在。
、リーディング上位をにぎわせている存在。
過去には世界的な大馬主アガ・カーン殿下と騎乗契約を結ぶなど、
世界をまたにかけて活躍する土壌はあった。
そんな華やかなキャリアを捨ててまで
異国の日本で騎乗するメリットはあるのか…。
異国の日本で騎乗するメリットはあるのか…。
これだけを考えてもルメールの本気度が伝わってくる。
いずれにせよ、
世界でもトップ級の評価を受ける２人が
ＪＲＡ所属騎手になることにより、
ＪＲＡ所属騎手になることにより、
日本競馬の認知度はこれまで以上に上がり、
レースの質は向上するだろう。
レースの質は向上するだろう。
ただ、その半面で懸念されることは
中堅、若手騎手の騎乗機会が減り、
中堅、若手騎手の騎乗機会が減り、
生え抜きのスターが育ちにくくなることだ。
既に問題となりつつある
上位と下位の騎手の格差に拍車がかかる可能性は大きい。
上位と下位の騎手の格差に拍車がかかる可能性は大きい。
だが、メリットがあればデメリットもある。
変化を恐れては前に進めない。
変化を恐れては前に進めない。
１５年はＪＲＡにとって変革の年になるだろう。
それがいい方向へ向かってくれることを願いたい。
エージェント制度無くせばいいんじゃね？？
馬主・調教師にも改革が必要だと考えます。
やれやれだぜ。
エージェント制度無くせばいいんじゃね？？
馬主・調教師にも改革が必要だと考えます。
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