京都駅といえば・・
八つ橋よりも 京都タワー。
寺社仏閣めぐりよりも・・
京都鉄道博物館 
７１００形 ７１０５号機 義経号 （北米の Ｈ・Ｋ ポーター社で製造）
当時の北海道では幌内鉄道”が最初の幹線鉄道として建設されました。
明治１３年 鉄道の黎明期である日本にアメリカから初輸入された機関車。
栄えある初号機として日本での名は『義経』号（弁慶号や静号もあり）
Ｃ ５８形 １号機 （汽車製造）
昭和１３年（１９３８年）からの製造、ローカル線で 旅客や貨物用として活躍。
天皇陛下、皇族も乗車された列車の栄えある機関車。
梅小路（うめこうじ）蒸気機関車車庫
ここに動態保存車両８両（営業運転車両３両）を含む蒸気機関車２０両を保存。
扇形車庫”と転車台、２０線の引込み線を持ち、１～７番線までは蒸気機関車の
点検や部品加工を行います。
ＥＦ６６形３５号機
昭和４３年（１９６８年）から直流区間用電気機関車が量産化され
東海道～山陽本線の高速貨物列車を牽引。寝台特急列車も牽引していました。
ＥＦ６５形１号機
昭和４０年に製造されロールアウト、直流電気機関車として全国の線路で活躍。
ＤＤ５１形７５６号機
日本の鉄道もディーゼル機関の時代に。
館内の様子。
５００系５２１形１号車
ｋａｗａｓａｋｉ 川崎重工の新幹線。
ＥＦ８１形１０３号機 （昭和４９年 日立製作所で製造）
関西から青森までの距離を直通運転可能にした交直流電気機関車。
スロネフ２５形５０１号車 トワイライトエクスプレス
平成元年（１９８９年）登場の寝台特急『トワイライトエクスプレス』 車両。
なんと富士重工の製造なのです。
２３０形 ２３３号機
まさに陸蒸気（おかじょうき） 国産では最古の量産型蒸気機関車。
国鉄５８３系電車 月光
国鉄（日本国有鉄道）で設計・製造、動力分散方式の交直両用特急形電車。
ネーミングは初期の寝台電車にちなみ『月光形電車』
これが出口になる旧二条城駅の建物。
京の都人も現代では様変わり。 京都観光したいですね。
発車オ～ライ 
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北海道まで ホタテを食べに列車の旅ができる時代。
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