NAGOYA ＡＵＴＯ ＴＲＥＮＤ ２０１８．
名古屋 オートトレンド ２０１８
２０１８年 ２月２４（ＳＡＴ)～２５日（SUN） ポートメッセ なごや
とよた チャレンジ！！
欧州で クルマ輸出を成功させるなら知名度が重要、名将 オベ・アンダーソンが率いる
ＴＴＥ（トヨタ・チーム・ヨーロッパ）を前進に躍進した時代のＴＯＹＯＴＡ 陣営。
それが政策方針の転換で、フォーミュラーレースに参戦。
Ｆ １サーカスと呼称される転戦、ヨーロッパの人は レース大好き。
以後、フォーミュラーで勝利すべく 最善の努力を尽くし結果を出したＴＯＹＯＴＡ。
そして現在、ラリー・フィールドに還ってきたのです。
欧州で天才と注目される 若手のヤリマティ・ラトバラ選手を起用。
ＷＲＣ 参戦での ヤリス 疾走は、国内ラリーファンに明るい話題でした。
ＴＯＹＯＴＡ の本気度が解かる 若き天才 とファクトリー体制が ライバルを蹴散らす快進撃。
元来、トヨタの国際ラリーでの強さは半端ないんです。 経済力も桁違い。
ミッドシップレイアウトで登場時は フェラーリを彷彿とさせるデザインの２代目 ＭＲ２。
雰囲気も懐かしい部類になりましたが、後期型なら現役で走りは支持されています。
近年、目覚ましいアメ車の復活で ムスタングも名馬に返り咲き。
私は、自動運転も ナイトライダー”の影響だと思いますが、先に意志の疎通がしたい。
ＴＯＹＯＴＡ”というメーカーは、欧州車よりも アメリカのカーライフが好きなのでは？。
石川県の小松市にある 日本自動車博物館” からも展示車が参加していました。
以前、この型のクラウンに乗せてもらう体験があって・・ エアコンじゃなく 空調がクーラー。
多分～展示車もそうなのかもしれません。
２０世紀の文明は、内燃機関・・ クルマと共に歩いてきたと思いませんか。
クルマの持つ味わいや 歴史、見知らぬ世界が・・ いつもそこにある。 大事にしたいな。
公道のリアル スポーツカー路線も 爆裂的に昇華することでしょう。
クルマに 惜しみない夢を捧げるなんて最高の悦びじゃあないですか。
