東京 オートサロン ２０１９
ＴＯＫＹＯ ＡＵＴＯ ＳＡＬＯＮ ２０１９
幕張メッセ ２０１９ １，１１（Ｆｒｉ）～１３（Ｓｕｎ） 開催
潜在的な パワー・グリッドを目撃する
最近は、メーカーの進撃で 大企業のブースが強みを放っていますが・・
JUN オートメカニック さんの イエローボディの異彩が会場で目を惹く チューナーの砦。
ファミリーカーが ワークスカーを凌駕しそうなパワーフィール、ケージで強化したボディ。
日産 ＧＴＲ” も 直列エンジンから ＶＲ ３８ＤＥＴＴ に移行、さらに排気量を拡大していくと。
１５３０ｐｓを超える出力を７０００回転以上で漲らせ、巨人も唸る トルクが １５３㎏mに到達。
獲得したパワーの代償として 発生する熱対策も重要。 内燃機関の仇花として完全燃焼。
モーターショー との違いは、チューニングカー そしてカスタムカーが席巻する舞台であること。
国内の名だたる チューナー や ショップが辣腕で仕上げた芸術的な逸品との出会い。
コンシューマーには、パーツメーカーの新作技術など、興味ある情報を得るイベントです。
ボクが錆付く ニッポン を滑らかに回せる。
初代 ３１１型 は遠いロマン
クルマに興味がない人も・・ 何かを” 感じる非日常の世界を住処にする。
国内では 洒落たデートカー扱いのシルビアも Ｓ１５ 生粋のＦＲ 走りを極める路線で支持。
見えない底部も溶接箇所を増し、ブレースバーで引き締めた強靭さを感じる。
ストラットタワーバーが剛性を高め エンジン廻りに込められたパーツを組む計算値。
求める性能を具現化すべく挑む魔術師・・ いまもどこかで調律する 見知らぬチューナー。
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いずれ評価されるであろう 技術遺産のカテゴリーだから。
メールにしたら膨大な情報量に忙殺されるさ。
情熱という宝石は保護できやしない。
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