ＮＡＧＯＹＡ ＡＵＴＯ ＴＲＥＮＤ ２０１７ click
２０１７年 ２月２５日（Ｓａｔ） ・ ２６日（Ｓｕｎ）
エモーショナルな魅力が語られる疾走りの遺伝子！！
第一次オイルショックの嵐が吹き荒れる７０年代の世界、逆境の時代に開花させた東洋工業。
その心臓 ＲＯＴＡＲＹ”こそ純血の騎士である証。 生粋の疾走りを極めるための機関でした。
登場した当時から常にライバル達を一蹴した動力性能を誇るサバンナ ＲＸ ‐ ７。
羨望の ＲＸ ‐ ７” そんなロータリーを積むＭＡＺＤＡ の リアルスポーツの先駆車 ＳＡ ２２Ｃ。
あのスーパーカーブームのど真ん中で誕生したセブンは、先代ＲＸ ‐ ３よりも洗練されました。
どうですか、この美しい輝きをご覧ください。 オーナーさん渾身のマシンです。
スムーズな回転と軽量ハイパワーを存分に生かすには流麗なスポーティーカーしかない！。
１２Ａロータリーを搭載した重量配分で理想のフロントミッドシップ手法は、この頃からでした。
米国では２シーターが主力でしたが、国内仕様は実用性ある ２プラス２を堅持します。
真紅のコスモ…その名は、ロータリー搭載の初代から受け継がれたネーミング。
その後期モデルとしてスペシャリティー度の頂点にあった ＣＯＳＭＯ” ロータリーターボ。
ＭＡＺＤＡのデザインは空力性能で驚かされます。 大柄なボディに４灯式 リトラクタブルライト。
Ｃｄ値 ０，３２… １９８１年登場の２代目から豪華装備の路線に移行したコスモの代表でしょう。
この一台もオーナーに愛され 個性的で微塵の汚れもない美麗なボディにトキメキです。
各社がラグジュアリーなクルマとして大柄で豪華さを求める時代背景を表していますね。
サバンナ”はスポーツ性能に特化、コスモやルーチェなど居住性と動力性能の両立した時代。
ＭＡＺＤＡ”からは、なによりもロータリーエンジン…コスモのネーミングを復活させてほしい。
こちらは同時期に販売された 大柄な姿の４ドア・ハードトップ コスモ・サルーンです。
１９８２年の秋から、ロータリーに初のターボ仕様が登場してサバンナの１２Ａ”もアップデート。
ロータリー、レシプロ、ディーゼルなど多彩なエンジンバリエーションの展開も市場では不振。
遂にコスモ・サルーンには、当時１６０ｐｓを発生した初期の１３Ｂ型ロータリー搭載車がありました。
中東オイルショックも去り…普及型の大衆車 ファミリア”は、ＦＲだった４代目からＦＦ方式に。
１９８０年登場の５代目となる新型ファミリアの巻き起こした社会現象が今も伝説になっています。
ファミリアは記念となる第一回日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車なのですよ。
革新的な２ＢＯＸ ハッチバックとして国内外でも絶賛、以後 ライバル社に大流行して現在に。
この頃からフルフラットシートや後席リクライニング、電動サンルーフ標準の赤いＸＧ 神人気！。
幾度も世界の量産車に凄まじい印象を残したＭＡＺＤＡ”のミラクルだけは忘れていけませんね。
ファミリアは、グレードが排気量１３００と１５００の２本立て、手前は ＸＧ 奥の青いボディは、ＸＬ。
当時の国産車に、ドアミラー普及したのもファミリアＨＢ”ブームが起爆剤かも。
当時は輸出名のＧＬＣ（北米）や３２３（欧州）のエンブレムやスタイルのドレスアップ爆人気。
革新的なロータリーエンジン開発！！
社会現象を巻き起こしたFF ２ドアＨＢ で世を席巻。
ロードスターで世界の低迷オープンカー市場を再燃。
漫画イニシャルＤ”では、最大の人気キャラ８６のライバル車。
画期的な低公害小型ディーゼルは巨帯企業を寄せ付けない実力。
これ全部 マツダ がやってのけてる事実なんです。
若いお嬢さんはゼッタイ 知らない ＭＡＺＤＡ の旋風が業界低迷の救世主！！
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ワンちゃんといえば☆ピースちゃん♪
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