クルマにとって生命線はブレーキ か エンジン か？
どちらも重要ですよね。
どちらも重要ですよね。 ブレーキ・パッドも減ってきたと思ったら、高性能のリプレース品をチョイスしたい。
パッドは勿論 キャリパーやローターなどブレーキ足回り関係に信頼のパーツ群。
そんなドライバーの強い味方が ＥＮＤＬＥＳＳ”さんでしょう。
思わずデートで乗りたくなる展示車両も粋な昭和のクルマたちでした。
プリンス・スカイライン” （昔はプリンス自動車という会社があり、日産と合併したのでした。）桜井さ～ん。
BMW ２０００ C” こちらも欧州流のエレガントなスタイルでしょう。
こうしたクルマこそ贅沢の極みなのですから。 ナルディのウッドステア…レザー貼り内装。
最新の ８６”と パブリカ…違和感ないなあ（旧車にも ベストマッチングのパッドをラインナップ）。
減速するとは、ローターの回転エネルギーをブレーキパッドの摩擦で熱エネルギーに変換すること。
まさに真剣白刃取り？ ストリート用からサーキットコンディション対応まで幅広い製品。
日産 GTR” ｎｉｓｍｏ ＧＴ３ レース実績の高さも素晴らしい ＥＮＤＲＥＳＳ
まずクルマ愛”とは摩擦熱？ ブレーキ・パッドの強化から始めたいですね。
お願い☆ 記事の無断複製・転載はご遠慮ください(^-^)/。
