野尻智紀 スーパーフォーミュラ 2021 ドライバーズチャンピオン ピンズ

SUPER FORMULA 2021 Champion

野尻智紀

Team MUGEN

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無限の野尻智紀がスーパーフォーミュラ2021シーズン

ドライバーズチャンピオンを獲得した事を記念して造られたピンズです。

初代ストリーム ピンズ

STREAM

RN1/2/3/4/5型

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２０００年～2006年に販売された初代ストリームのピンズです。

ミニバンらしからぬスタイルと、低重心によりスポーティーなハンドリングを実現し

日本カーオブザイヤーを受賞し大ヒットしました。

それに焦ったYOYOTAが中国メーカーもビックリの

細部までボディ寸法を丸々パクってウィッシュを登場させたのは有名な話で

ホンダを激怒させました。

カルソニック GT-R 2002 ピンズ

CALSONIC RACING TEAM 2002

GT-R

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名門カルソニックも、今や会社存亡の危機

時代の流れとは怖いモノです。

レイブリック NSX 2008 ピンズ

RAYBRIG NSX

2008

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アシモ プラザピンズ

ASIMO

Plaza Pin's

２００１年アシモの身長体重は、120ｃｍ・52ｋｇでしたが

２００４年、130ｃｍ・54ｋｇになり

２００７年には130ｃｍ・48ｋｇになりました。

このサイズは人間が圧迫感を感じないサイズを研究し、決定されたようです。

（プラザピンズはホンダの本社ビル一階にある、ウエルカムプラザで販売されているピンズの総称）

P3 ピンズ

 
P3

Pin’ｓ

P2をさらに人型に近づけて進歩させたのがP3です。

その為、身長・１６０ｃｍ

体重は130ｋｇ

P2 ピンズ

P2

Pin’ｓ

（以下、Wikipediaより）

ホンダのロボット開発は、1986年以前より秘密裏に行われており、Eシリーズ（下半身だけの実験型）、

Pシリーズ（人型をした試作型）を経て正式に開発が発表されたのは1996年のことで、

P2（プロトタイプ2）と呼ばれるモデルが発表された。

二足歩行ロボットは早稲田大学での研究開発が最先端と公表されてきたが、

発表時点の段階で、大学研究室の水準を遙かに凌ぐ人間型自律二足歩行ロボットであったことから、

世界のロボット研究者が仰天することとなった。

S800 ステアリング ピンズ

S800

Steering

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旧Sシリーズのステアリングピンズです。

タイトルでは一応、S800と書きましたが

Sシリーズと御理解ください。

ピストン＆コンロッド ピンズ

Piston ＆ Connecting Rod

Pin’ｓ

こういったモノに、なぜか惹かれてしまいます。

レイブリックＮＳＸ ジェイソンバトン 2019 ピンズ

2019 Super GT

Team KUNIMITSU

RAYBRIC NSX

Pin's

２０１９年スーパーGTに参戦した。チームクニミツの

ジェイソン・バトンが乗るレイブリックＮＳＸ　ＧＴ５００のピンズです。