千葉陸事なう。
今から検査ラインだ‼️
まあ、一発合格だと思うけどね💮
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GTRの車検。
千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ、トヨタ８６、スバルＢＲＺ、などのスポーツカーオリジナルパーツ制作＆チューニング、カーメンテナンス、フェンダーツメ折りのZEIGEN
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１００系マーク２のリヤフェンダーツメ折りを行った。
塗装の割れも無く、キレイにピッタリツメ折り完了！！
もちろん、フェンダーの歪みもありません！
フェンダーアーチもキレイなままです！！
お客さんも御満悦でした＾＾Ｖ
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ハイエースのリヤフェンダーツメ折りを行った。
ハイエースは６穴ということもあり、特殊工具を使用してツメ折りを行う。
この車両は、フェンダーのツメにコーキングが施されている。
フェンダーツメ折りを行うと、コーキングの塗装の割れ、剥がれ等になってしまう可能性が高い。
ていねいに作業を行い、コーキングの剥がれも無く、塗装の割れも無く、キレイにピッタリとツメ折り完了！！
もちろん、フェンダーの歪みもありません。
フェンダーアーチもキレイなままです！！
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200系のクラウンアスリートのリヤフェンダーツメ折りを行った。
クラウンは、フェンダーのツメの部分にフェンダーモールが装着してある車両なので、ツメ折りを行うと歪みが出やすい車両で、ツメ折りが難しい。
お客様と、念入りなお話合いとツメの折り加減を見てもらいながら作業を行った。
塗装の割れも無く、キレイにツメ折り完了！！
フェンダーの歪み＆フェンダーアーチの歪みもほぼ無く、お客様も、御満悦でしたー。
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180SXの作業。
本日は、オイルクーラー取り付けとラジエター交換。
まずはオイルクーラー取り付け。
TRUST製のオイルクーラーキットをチョイス。
TRUST製のオイルクーラーキットは、取説が大まか過ぎて、取り付けに時間かかる。
オイルクーラー車両に取り付け終了！！
次に、ラジエター交換。
KOYO製のアルミラジエターをチョイス！
コアを傷つけないように、取り付けに気を使いながら取り付けを行った。
エンジンオイルとラジエター液を入れて、エンジンをかける。
エンジンオイル洩れ、ラジエター液漏れなどをチェック！！
問題ない。
先日、クラッチ交換、タービンガスケット交換も行ったので、試乗を行ってみる。
ＯＫ！！
後日、納車だな。
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180SXの作業。
本日は、タービンガスケットの交換。
先日のクラッチ交換中に発覚したタービン周りのガタつき。
本日、原因を確認するためにタービンを取り外すことにした。
取りはずしてみると、やはりガスケットが消耗して割れていた。
SR20ターボエンジンンではよくあることだ。
ガスケット類を新品に交換してタービンを取り付け。
明日は、オイルクーラーとラジエターの交換だ。
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180ＳＸの作業。
クラッチ交換、ラジエター交換、オイルクーラー取り付けを行う。
まずはクラッチ交換。
ミッションを取り外して、純正クラッチ＆フライホイールを取り外す。
クラッチは当店にあった中古のＡＴＳカーボンツインプレートクラッチをチョイス。
中古と言っても、クラッチカバーのダイヤフラムスプリングは新品にしてあるし、プレート類も歪みも無く良品だ。
ついでにNISMO製の強化クラッチレリーズピボットを交換。
純正のピボットでは折れる可能性もあるし、折れてからまたミッション取り外しは大変だから、ミッションを降ろしたついでに強化ピボットに交換だ！
クラッチ交換を行っている最中に、フロントパイプを取り外す作業があるのだが、取り外し中になんだかタービン周りにガタが・・・。
どうやら、タービンのガスケットが割れているもよう・・・。
お客さんに話をしてタービンガスケットを交換することになった。
とりあえず、クラッチ交換を行って、ミッションンを載せてクラッチ交換作業は終了！！
ガスケット類を注文して後日、タービンを取り外すこととなった。
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NDロードスター（NR-A)の作業。
まずはブレーキ廻りのチューニング。
ブレーキパッド＆ブレーキホース＆ブレーキオイルの交換。
ブレーキパッド＆ブレーキホースはProjectμ製をチョイス。
ブレーキパッドの摩材はＨＣ＋をチョイス。
ブレーキホースはステンレス製。
ブレーキオイルはＩＤＩ製。
ついでにエンジンオイル＆オイルエレメントも交換。
この車両は、ロールケージが純正で装着してある車両だ。
今後、ロードスターのワンメイクレース「パーティーレース」に参加する予定。
レギュレーションでブレーキパッドはエンドレス製の専用品しか使用できない。
しばらくは、このパッドを使用して練習に励むらしい。
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クラウンエステートのフロント及びリヤフェンダーツメ折り。
クラウンは、フェンダーのツメの部分にフェンダーモールが装着してある車両なので、ツメ折りを行うと歪みが出やすい車両で、ツメ折りが難しい。
お客様と、念入りなお話合いとツメの折り加減を見てもらいながら作業を行った。
塗装の割れも無く、キレイにツメ折り完了！！
フェンダーの歪み＆フェンダーアーチの歪みもほぼ無く、お客様も、御満悦でしたー。
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S15シルビアの作業。
Defi製のブースト計、水温計、油温計、油圧計の取り付けとHKS製のEVC6-IR2.4の取り付け。
まずはEVC6-IR2.4の取り付け。
配線類及びモニター、バルブを取り付け。
次にDefi製のメーター取付。
センサー類を取り付けて、配線及びモニター＆コントロールユニットを取り付け。
いい感じ！！
EVC6-IR2.4のセッティングは後日行うことになった。
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