昨日は、健康診断をするため、大久保駅近くの健保センターにバイクで向かい、そのままツーリングをするために、埼玉方面に向かう途中でした。


板橋区の徳丸4丁目交差点でそれは起きました。





埼玉方面に向かっていたため、新大宮バイパスを地図上の上へ向かっている最中でした。(下の画像で言うところの、奥から手前へ移動中)
交差点は、赤から青に変わった直後で、8台程停車していたため、左脇をするするっと抜け出して、先頭に躍り出る予定でした。
先頭のVW POLOは発進していましたが右に舵を切ったので、今がチャンスとそのまま追い抜こうとした瞬間、POLOは左折をしてきて、私とバイクに当たってくるような感じでぶつかりました。

POLOのバンパーに私の右すね右側がバイクとはさまれた形になり、「痛てぇ~~~!!」っと思いながらも、バイクを倒すわけにはいかないので、フルブレーキを掛けてバイクを直立にした状態になることに集中したことで、なんとか倒さずに止まることが出来ました。
とっさに、逃げられたら困ると思い、後ろを見たとき、ポロは私とぶつかった方のバンパーが外れて、逆側のみがくっついていたのでドアみたいに前に突き出ていました。そのまま車が止ったのでまずは一安心。

私のレプソルは、右側のカウルが擦れた痕が出来てしまったのと、ステップが折れてステップの付け根が奥に曲がっていました。タイヤの擦れた方向が横だったので、ぶつかったときにバイクが横すべりしたようです。恐らく5~10cm程度だとは思いますが。ぶつかったときに左に倒れそうになったのを必死で立て直してフルブレーキした感覚がまだ残っています。



POLOの運転手は、即座に警察を呼んだため、5分後ぐらいには警察が到着しました。
私は足が痛いので病院に行くことを警察官に伝えたので、本件は傷害事件になりました。この場合、加害者側の任意保険から100%の医療手当が付きます。

問題は、車両修理の双方負担の割合がどのようになるかです。修理はもちろん完璧にしてもらいたいのですが、私の気持ちとしては相手からの全負担をして貰いたいと私の任意保険会社の担当者に伝えました。
そもそも今回の事故は、POLOの後方不注意が原因だと思っています。私に落ち度はないと思います。ウィンカーが出ていたかも定かでないですし、右側に一度振ってから左折をするのは、法規走行ではありえません。私からすればとても紛らわしい運転をしているとしか思えません。そのような運転をしている人から私の負担を求めているのだとしたら、もう一度法規走行を勉強し直すように説教したいです。


昨日は、とにかくへこみました。高速道路で120km/hほど出しましたが、全然ブレがなくてさすがだと思っていました。今回の衝突で軸がブレていたらもう本当に悲しいです。
塗装もちゃんと元通り完璧にして欲しいです。




あ~~~~、なんで納車して1週間でこれなんだぁぁぁぁぁぁぁぁあぁぁぁああぁああああ



通勤時、三鷹駅から歩いて会社に向かう途中、ウィンドジャマーズ吉祥寺店を通ります。
半年前のことですが、2014年シーズンから再び見始めたmotoGPに感化されてこの車両を見た時にビビビッっと来ました。
それからは、大型二輪をどうやって取ろうか悩んだ挙句、一発試験の挑戦を選びました。


今は所有しているにも関わらず、店頭のバイクを見ると惹きつけられます。


ちなみに、私が買った店は、ウィンドジャマーズ八王子店です。
大型を取るために購入したCBR250R。
購入先も決まり、昨日BASで発送しました。
購入してから3ヶ月しか乗りませんでしたが、免許を取得したら売ることを考えていたため、峠に行くこともせずに、大切に乗っていました。
次の乗り手には大切にしてもらいたいです。


そして遂にこの日が来ました!!

出たぁぁぁ!!!

CBR600RR REPSOL EUR仕様です。

所有したバイクの中では一番大きい排気量になります。これまでは250ccしか乗ったことがなかったので、エンジンをかけた時の低く太い排気音に感動しました。

かっちょえ~~~!!!

ご近所には迷惑になるので、直ぐに家を離れて暖気できる場所に移動します。

大きさは、CBR250Rとほとんど変わりません。変わっているといえば、ハンドルの切れ角、さらに深くなった前傾姿勢、20kg重い車重、重いクラッチです。

クラッチさえ変わらなければ、もっと運転しやすいのですが、街乗りではクラッチを多様するので1時間以上乗っていると痛くて運転がきつくなります。
来週、バイク屋に相談してみようと思っています。

驚いたのは、ニーグリップがとてもしやすいことです。CBR250Rよりも内側に膝が入ります。また、コーナー時にバイクを傾ける場合、とても自然に傾いていきます。サスはかなり硬く感じます。レーサーレプリカとはこういう物なのか!と感心してしまいます。


何と言っても1番の衝撃は加速です。31馬力と119馬力の違いはまさに圧巻の一言!下がスカスカとよく言われますが、1速であっても低回転のトルクは弱いようで、なれるまではエンストしたりしそうになりました。しかし3,000回転からはかなり力強く、今まで体感したことの無い加速が6速であっても出てきます。今は慣らし中なので5,000回転付近までしか出していませんが、それでも今までとは比べ物になりません。


燃費は、、、さすがSSだけあって良くはないです。燃料計は7メモリありますが、60km走ったところで1メモリ減りました。ハイオク仕様ですから、大人のおもちゃですねぇww


レプソルカラーは目立ちます。トリコロールに妥協しなくて良かったと思います。攻めて行きたいですが、大切にしていきたいです。

矛盾してるなぁ~~~、、、