すまん！
最終回ならなかった
ブログ脱線しすぎた
お泊りツー脱線編
大嶽組ツーリングブログですが
ちょっと脱線
令和さん
1961年8月生まれ
1975年バイク免許区分←少しの差で私ここ
自動二輪免許（制限なし）
中型限定自動二輪免許
小型限定自動二輪
原付免許
2～3歳上のお兄さんたちは
自動二輪免許（制限なし）でした
バイク好きの先輩
16歳になったら免許取って
アルバイト明け暮れ
スピードを求めて750ccへ
日本のバイク業界
1969年にホンダが「CB750FOUR」を発表した後
国産バイクは750ccが最大排気量とされる自主規制が行われました
この規制は750ccを超えるバイクの逆輸入を可能にし1980年代後半に自主規制が撤廃されました
これにより、日本でも1000ccを超えるようなリッタークラスのバイクが手に入れやすくなり、海外向けのバイク需要にも対応できるようになりました
750cc
ナナハン
ホンダ
ドリームCB750FOUR（K0）1969年－
愛知県民呼び名
シーナナと呼んでます
↓
ぼくら世代
ドリームCB400FOUR 1974年－
シーヨンと呼んでます
スズキ
ＧＴ７５０ 1971年－
当時の白バイに採用
テレビ番組車両提供多かった
仮面ライダーＶ３
ワイルド７
秘密戦隊ゴレンジャー
↓
ぼくら世代
ＧＴ３８０ 1972年－
サンパチと呼んでます
カワサキ
７５０ＲＳ/Ｚ７５０ＦＯＵＲ 1973年－
通称は型式Ｚ２からＺⅡ
関西はRSって呼ぶのかな？
↓
ぼくら世代
Ｚ４００ＦＸじゃないんです
Ｚ４００ＲＳ／Ｚ４００ 1973年－
短命でしたね
これを俺たちはＺと呼んでました
1977年～（16歳）
当時はバイク楽しめなかった
令和1691
社会問題になってた渦中です
先輩・チーム対抗戦
めんどうな時代だったわけです
18歳車の免許取ると
早々とバイク離れましたボク
可愛くワーゲン1303S乗った
（サーファーブームだったしね）
火の玉カラー
そんななか
どこにも属さない
先輩が乗ってたＺⅡ
『うわぁーカッケー』
「火の玉カラー」は1972年登場のZ1（900 SUPER 4）および1973年のZ2（750RS）で初めて採用された
キャンディトーンブラウンとキャンディトーンオレンジの組み合わせです
深みのあるブラウンに鮮やかなオレンジが映えるデザインで、Zシリーズの象徴的なカラーとして長年にわたり継承されてきました
恋のモーターサイクル・アイズ
マックショウ
「火の玉カラーのZⅡ飛ばせば♪」
Webオートバイ写真より
今でも
中古市場販売されてますが
絶対に買えない価格です
バイク知らない人びっくりでしょ
車駐車する時近づかないように
乗ってる人も気にして駐車しますけどね
車種は違えど
火の玉カラーのバイクみると
当時を思い出して懐かしく思う
わたしバイク全然詳しくないです
（ドライバーもまともに使えない子）
本編書こうと思ったら
こんなに長くなっちゃった
次回必ず最終回デス