前日の特スポも雨でしたが本戦も雨でございます😭
何が辛いって走行も勿論辛いですが、車検等の待ち時間も濡れぬので非常に辛い。もう少し暖かい時期なら良いですが流石に寒くて辛い物が有りました。
予選
茶耐の予選は30分で、決勝はいきなり45台走ると危険なので前半23台が定刻スタート、後半22台が30秒後スタートのスタッカート方式なので前半組みに入る事が目標となります。
今回の予選は2人で半分づつ乗ることにしたので、前半は私が乗る事になりました。
前日の特スポで練習した事も有りそれなり走れますが、まだラインやレインタイヤで何処まで攻めて良いか分からず、速い人に抜かれては修正する感じで走りベストが1分20秒まで出せました。
ですが27位という事で残念ながら後半スタートとなってしまいました。
本戦
今回レースは2時間半の耐久ですので、ルーティンを決めなくては行けないのですが、走行時間は半分づつ走り約35分程度で交代しながら走る事に設定しました。
またR25のガソリンタンクは14リッターなので計算上２リッター程足らないので、モテ耐なら滞在時間の設定が有るので急がなくても良いですが今回は滞在時間の設定はない為出来るだけ早く燃料を、入れないと行けないので、満タンスタートし、途中で2リットル給油する事にしました。
んで、私がスタートライダーを任されました。
スタートは大失敗💦
かなり順位を落としてしまいました。
でも耐久レースなので落ち着いて順位を回復させる事を考え無理せず走ります。
集団に揉まれながら予選タイムを4周目で上まわりました。
本番で揉まれて居る内にラインの修正が出来た感じです。
そうこうして居るとトップ集団にアッサリ周回遅れにされた。
まあ、トップの人達は12秒とかで走って居るのですから当然ですよね。で気がついたんですが最終コーナーでのラインや速度が全然違うんですよね。そこまでやれなくても近い事は出来るはずって事でラインを真似してみます。物凄くアクセルを開けて行ける感じになっていきます。
怖いけど気持ち良い！
全体的にも走り方が分かり最初のスティント約40分でベスト15秒7まで上げる事が出来ました。
（1本目走り終えて安心した汚いおじさん）
ペアライダーさんも良い調子で順調に走行していましたが、エンジンブローしたマシーンが撒いたオイル処理でセーフティーカー導入となりました。オイル処理の為結構な時間セーフティーカー走行になり交換時間に近づいたので燃料補給も有るので少し早めにですがピットに入ってもらいました。
2本目
セーフティーカー中に復帰し最後尾に並びます。
ただこの位置ではセーフティーカーが見えません💦
最終コーナーでマーシャルさんが物凄い勢いで黄バタ降っている？と思ったらセーフティーカー解除されてました💦
慌てて全開に走行に切り替えます😅
1本目程タイムは出ませんが18秒位でラップして居ると、アジアコーナーで転倒（チームの方）が有りコース上で車両が止まってしまった為、2回目のセーフティーカーとなりました。4周位でしょうか？セーフティーカーが解除されレース再開となり今回はセーフティーカーの近くだったので出遅れずに済みました（笑）
その後は18秒前後で走行。
時間的にもそろそろ交換時期かな？なんて思いながら、出来たら15秒台まで戻したいな？なんて思いながら走っていた70周目の最終コーナー。
結構イケイケで入っていたと思います。フルバンク近くまでなったその時フロントから見事に転倒😭
そして筑波で1番速度の乗っているコースなので中々止まりません😅と言うかバイクから体から離れないままクラッシュパッドが見えてきます😵
グラベルギリギリの所で体が外れグラベルで1回転。ヘルメットを打った感じがしました。
シールドの片方が外れましたが体は平気なので再スタートを希望します。マーシャルさんも行って良いとのことですが、シールドを付けろとのことでクラッシパット外に出されたヘルメットを外してシールド付けて最終スタートをしました。
無事ピットまで辿り着き修復に入ります。
幸いダメージは少なく軽い修復で済みましたが、リアブレーキの戻りが悪い事をマーシャルに指摘されてしまい、お手伝いに来てくれていた方のヘアゴムで修正しペアライダーさんに託しレースに復帰する事が出来ました。
（初エアバッグの絵）
その後はペアライダーさんが頑張ってくれて無事完走する事ができました。
結果的には総合39位となりました。
今回初めて筑波のレースでしたが、転倒などのトラブルは有りましたが色々経験できて頼む事が出来ました。
まず走行。
バリ伝世代の私的には筑波って1度は走ってみたかったサーキットでしたが中々機会が無くて今回初めて走った訳ですが、250のバイクがパワー的にも丁度良い感じがしました。
雨でしたが狭い感じもなく直線も長く感じなくコーナーでは開け開けで攻められる感じでした。
機会が有ればドライで走って見たいです。
また、抜きどころが難しくコースも短いので（茂木と比べて）絶えず他者と走っている感じなので接戦の練習になると思いました。
施設。
これは最悪でした。駐車場はピットから遠いし、ピット自体も狭く物が3台でピットを割り当てられて居ましたが3台なんて入れられません😅
ブリーフィングも体育館見たいな所でしたが場所が遠くしかも寒い😵
それを思うと本当に茂木って設備が良いんだなぁ
と思いました。
エアバッグ。
転倒してバイクから離れていない時点では開かなかったですが離れてグラベルで一回転した時には開いており絶対頭を打ったと思いましたがヘルメットに傷が無かったので打ってない事がわかりました。そして首もしっかりホールドされていました。今回の転倒はスリップダウンので打撲は無いと思いますが、グラベルで回った時に打ち付けられた痛みは全く無かったのでかなり効果は有ったんでは無いでしょうか？
無限電光のエアバッグはバイクから離れ無いと開かないのでスリップダウン直後は開きません。
モトGPで使用されているタイプですとセンサーで異常を感知すると作動するのでスリップダウン直後から開くのでサーキットではこのタイプの方が良いのでしょうが、値段が高いので普通ライダーが使用するのは難しいと思います。
ですが公道での転倒（事故）はライダーが投げ落とされる事が多いと思うのでこのタイプでも使用した方が良いと思います。
そんな感じで2日間筑波を堪能させて頂きました。
（´-`）.｡oOバイクいつ直そうかな