車の消耗品と交換時期について（さらに詳しく）

あなたは、車の消耗品の交換時期をしっかり把握していますか？？？

これをしっかり把握しておくことで急なトラブルを防ぐことができます。

出先で故障してレッカー費用を払うのはもったいないです。

それでは紹介していきます。

エンジンルーム

エンジンオイル
5000km又は6ヶ月、超寿命タイプのオイルは、10000kmもしくは1年
4,000円～

オイルフィルター
オイル交換2回に1回交換 
2,000円～

バッテリー

3～5年ごと、充電しても電圧が弱い場合は寿命
10,000円～

冷却(LLC)
車検毎に交換
5,000円～

ブレーキフルード
車検毎に交換
4,000円～

パワーステアリングフルード
交換不要、又は10万kmごとに交換
4,000円～

ウォッシャ液
タンクの中身が減っていたら補充
10,000円～

エアクリーナーエレメント

4万～5万kmごとに交換
3,000円～

スパークプラグ
4万kmごと。プラチナプラグ(白銀プラグ)やイリジウムプラグの場合は10万kmごと
5,000円～

プラグコード

10万kmごとに交換
10,000円～

タイミングベルト

10万kmごとに交換
50,000円～

Vベルト

5～10万kmごとに交換
6,000円～

フューエルインジェクター

15～20万kmで交換
50,000円～

フューエルフィルター

10～15万kmで交換
6,000円～

オルタネーターブラシ

10～15万kmごと
50,000円～

サーモスタット

10万kmごと、又は水温計の温度が不自然なら
6,000円～

ラジエターキャップ

パッキンやバネがヘタったら
3,000円～

ラジエターホース

10万kmごと、又は部分的に膨らみがでていたら
10,000円～

ウォーターポンプ

異音やLLC漏れが発生したら
20,000円～

エンジンマウント
エンジンの振動、ガタつきが気になり始めたら
25,000円～

足回り

タイヤ
使用限界は溝の深さ1.6mm。溝が残っていても2mm以下又は5年経過したら交換した方がいい
40,000円～

タイヤローテーション
5000kmごと
3,000円～

タイロットエンド
ガタが発生するか、10~15万kmごと
20,000円～

ホイールベアリング
異音やガタつきが発生したら
15,000円～

ブレーキパッド
3万～4万kmごと又は3mm以下になったら交換。新品の厚さが10mmで1mmが限界
9,000円～

ブレーキホース
10万kmごと、またはヒビや膨らみがあったら
20,000円～

ブレーキキャリパー
10万kmでオーバーホール
20,000円～

ドライブシャフトダストブーツ
7～10万km、もしくは劣化していたら
30,000円～

スプリング
ヘタったら交換。純正であれば10万km以上もつ
40,000円～

ダンパー(ショックアブソーバー)
10万kmごとに交換
40,000円～

マフラー
排気音がうるさくなったり、サビなどで穴があいたら
25,000円～

駆動系

デフオイル
5万kmごと
4,000円～

ミッションオイル
5万kmごと 
4,000円～

ATフルード(ATF)
無交換もしくは、60000km毎
6,000円～

クラッチ
7～10万kmごと(AT車は別)
50,000円～

エクステリア

ボディー
ボディは交換できません。凹みや傷、サビなどは板金修理を行います
円～

ヘッドランプ
球切れ、または光量が減ったら
1,500円～

発炎筒
使用期限(約3年)
500円～

クリーンフィルター(エアコンフィルター)
1年又は12000kmごと
2,000円～

ワイパーブレードゴム
2年程度で交換
2,000円～

以上が車の消耗品と交換の目安です。

上記はあくまでも目安ですので、車の使用頻度や使用状況によって大きく変動します。

目安を参考にするだけでなく、実際に点検をして劣化しているようであれば早めに交換することが、故障なく愛車に乗り続ける秘訣です。