動かないバイクのメンテナンスもやることが無くなってきたので、
メーターを加工してもらったよ。
加工前がコレ
加工後がコレ
電圧計＆シフトインジケーター＆デジタル水温計 をマーター内に入れてもらった(・∀・)ﾆﾔ
んで、水温系のセンサーを純正と交換する際に
純正センサーをねじ切った(;´Д｀)
ドリルで揉んでみたけど ご臨終です( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
なので、オクでサーモ部分だけ ゲッチュして、
今回はネジ切らないように バーナーで炙ってから
センサーを摘出しました(・∀・)ﾆﾔ
んで、新しいセンサー付けて、
準備OK！
車体を買った時から、JHAのSPチャンバーが付いてます。
が、サイレンサーにステッカーが無いので、
買って 貼り付けます！
サイレンサーバンドがアルミ地のままで サイレンサーが傷だらけなので、
薄い スポンジ？ を挟んで取り付け！
後日 ステーの位置を変更し
ステッカーを見えるようにしました(・∀・)ﾆﾔ
オーバーホールと言っても、送ってやってもらうだけなんだけどねｗｗ
そして、返ってきたのがコチラ！
ストロークセンサー 付けてもらった(・∀・)ﾆﾔ
今の所 純正で不満がないので、
ってゆーか テクがないだけかっ(笑)
じゃじゃ～ん！！
アコサットのクラッチマスターを嫁ちゃんに買ってもらった
クリスマスプレゼントとして(笑) ２０２０年の（爆笑）
今 ２０２２年だぜ、何年 ネタを寝かしてるんだ(笑)
取り付けには カラーも準備！
なくても付けれるけど あった方が良いと思われる(笑)
取り付けは 難しくないし 純正外して、
付け替えるだけ。
エアフィルターは デイトナのターボフィルターがお勧め！
っとの 情報がネットに転がってたので、交換。
この前 純正 新品にしたとこなのに(笑)
吸気が良くなったであろう。
だから
メインジェットも変えておこう！
ポッシュのジェットセットがコスパがいいね！！ (・∀・)ｲｲﾈ!!
さて お次は。
DMR製の オイルポンプ用オイルシール＆抜けま栓 を取り付けていきます。
オイルポンプをはずして。
オイルシール は交換。
後で気づいたけど・・・・・。
オイルシールの向き 逆につけてる(;´Д｀)
まぁ これで １年乗ってるけど 不具合は出てないなので、放置してます(笑)
はい 取り付け終了(・∀・)
では。
サクサクっとばらしていきます。
まずは スパっとキレ太君 から取り付けていきます。
ベアリングをトントンして外します。
ついでに軽く磨いてみた。
コイツがスパっとキレ太君
バーナーで炙ったら スコンと入ったｗｗｗ
強化クラッチもDMRの６枚強化クラッチにしました。
１枚ずつ パークリで洗浄し 乾かす。
車体に組んでいき。
なんとなーく チタンボルトを買ってみた(笑)
はい 完成(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
こりゃ酷い(笑)
取りあえず 手の届く所は奇麗にして そっと戻しました(笑)
さて、PGMを修理に出してる間に メンテナンスを進めていきましょう！
今回は イグニッションコイルとプラグコードの交換。
選んだんは純正ではなく
ASウオタニのSPⅡ と
ノロジーホットワイヤー です。
フロント側は、説明書通りの場所に。
でも説明書通りには付きませんよ(笑)
リア側は いろいろ吟味した結果 ココ！
ハーネス固定の穴を利用して取り付けました。
もちろんプラグも交換しときました(`･ω･´)b
さて、動かなくなったバイク。
今のうちに 出来る事をしておこう。
まずは 気になってたタンク。
艶が全然ないので、クリアを塗り塗りしてやろう(・∀・)ﾆﾔ
現状のタンクを水研ぎして、
ハイウレタン No.8000クリヤーを塗装。
ヌルヌル テカテカにしてやろうと。
クリアが乾いたら
再び 水研ぎ
んで、もう一回 クリア塗装
もう一回 塗りたい所だが メンドクサくなったので。
２度塗りで終わっとく（笑）
