しんバイクのブログ

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天気がいい日はバイクで走ろう!
と思ってるけど最近疲れて走れん

8月11日に名古屋を出発して香川県観音寺市で一泊。

12日は高知県四万十町へ

13日、3日目は、四万十川に沿って走る国道を走り四万十市内でお昼ご飯。

ちなみに四万十市は昔、中村市と呼ばれていた。


午後からは無料の高速道路を使い宿毛市方面へ。

高知県の西の端にある「柏島」というところへ向かいます。


高速を降りて宿毛市を通り過ぎた辺りで急に雲行きが怪しくなった。

と、思ったら急に大粒の雨がヘルメットのシールドに当たりだした😨


運良く道の駅へ避難。

雨宿りのバイクが数台停まっていました。

あっという間に路面はビタビタ💦

駐輪場に屋根はなかったけど、目の前に屋根付きのベンチがあったからそこで雨宿り。


雨具レーダーを見ると雨雲はこのあたりだけに集中してる感じですぐに止む気配。


止んだので出発すると…すぐに路面が乾いていて降った気配がない。

そのまま走っていれば雨雲を脱していたのか…

30分程時間をロスしたよ、何やねん!


道の駅から30分程で柏島に到着。雨宿りしてる時間で着いてたな…





柏島は、海水浴客で一杯。しかも雨が降った気配はない。すごく天気が良くて暑い…

 

水族館以外で初めて野生のイルカを見ました😆

2匹が内海で泳いでいたけど、外海の方へ泳いで行ってしまった。


春とか秋の天気の良い日だったら海の水がもっと透き通って見えたかもしれない。

しかし…海水浴場にバイクで来るのはむさ苦しいな…


水着の人達や、短パンを履いた軽い服装の若者の中にバイクの格好した重苦しいおっさんが一人でいるのも居た堪れないので移動します😂


柏島を展望できる山の上に来ました。

景色は良いが駐輪場から少し登った所に展望台があって暑くて疲れてしまった…


観光はお終いにして本日の宿へ向かうことにしました。


愛南町という町の、少し外れにあるホテル。

一応国道沿いにあるので迷う事なく到着。





本日の夕食

もちろん生ビールも👍


翌日の朝食


建物はちと古いが二食付きで安かったので満足です。結構のんびりできた😆


4日目、8月14日。

紫電改展示館へ。

ホテルからは15分ほど。








たくさん資料や文献が展示されていたがこの小学生の書いた作文がこの展示館の全てを一番分かりやすく物語っていた。


紫電改という戦闘機に乗って海に散った若者、その家族や関わった人々の記録の資料や文献を読んで、しんみりしてしまった。

奇しくも明日は終戦記念日。戦争というものを考えさせられた時間であった…





展示館を出て移動です。

今日は愛媛県の瀬戸内海方面へ向かいます。

本日は天気が今ひとつ…雲が多い。


山側には雨雲らしい雲が掛かっているが国道56号線の海側は晴れている。そのまま56号線を宇和島方面へ向かう。


宇和島を越えて内陸部に入ると天気が微妙になってきて雲行きが怪しい。


途中降ったり止んだりの雨に遭遇して1回カッパを着たが、着たら直ぐに止んでしまった。

何やねん!



お昼は内子町で鯛めし👍


天気が微妙なのでそのまま松山市へ向かう。

道後温泉を観光。

昔、温泉に入ったことあるけど、どんな感じだったか忘れた。今回は混んでいたのでやめた。

道後温泉の前のアーケードのお土産さんは、沢山の観光客で賑わっていた。



松山市から国道11号線を走り東予市にあるホテルへ。





夕食はホテルのすぐそばにあった中華料理店で酢豚定食。安くてボリューミー👍

今日は生ビール大で😆😆😆

こーゆう中華店ってどこでもあるね。


あと少し続きます🙏




前回の続き…

8月11日に自宅を出発。

瀬戸大橋を渡り四国は香川県へ。

観音寺市で一泊して翌日12日に高知県へ向かいました。

12日の宿は、素泊まりなので近所(と、言っても少し離れている)の温泉施設で風呂に入り、夕飯を食べてから宿へ向かいました。




宿には19時過ぎに到着した。

夜の帳が下りる寸前だったので写真を撮る余裕はなかった。

温泉施設から15分程走ったので風呂上がりの一杯と言うわけではないが、一日バイクで走った後のビールは格別に美味い。

今夜は高知市内でよさこい祭りが開催されてるみたいだが、ここは街中の喧騒とはかけ離れた静かな山間部。


ビール缶1本で撃沈…おやすみなさい🫠



翌朝13日

雲は多いが晴れ

朝食を買い忘れたので朝ごはんは抜きです🤣

宿の建物の前はこんなに広い空地が広がってます。


この宿、廃校になった小学校?を宿泊施設に改装したところなんです。

建物の前の広場はかっての運動場だったと思います。


けやき、という名称の施設にリノベーションしたようです。

当時の看板がそのまま。





玄関を入ると学校っぽい雰囲気が伝わってきます。


2階が宿泊の部屋に改装されています。


階段の段数と角度が学校っぽい。


2階は宿泊用の部屋になっていますが、教室があった形跡はない。左側の窓の外にはプールがありました。


和室で左の扉を開けるとトイレとシャワー室があります。テレビもエアコンもある!

素泊まり一泊4000円。バイクツーリングの宿としては必要にして十分。快適でした。



宿を出発。

街なかにあるビジホとは違い、すぐに山間部を走れるのがいいな。



国道381号から国道439号へ。

四万十川沿いを走ります。


沈下橋を見学しながら走ります。

沈下橋は国道から川へ下りる必要があり、国道に戻るには、狭い場所でバイクの向きを変えなければいけない。

Uターンはできんし、押してたり引いたりして向きを変えるのは面倒だし疲れる…



と、思いつつ違う沈下橋に降りてみます。

ここはどこの沈下橋か忘れた。


降りるのが面倒くさくなったので道路沿いに停まって写真を撮る。

川で水遊びをしている人達が気持ち良さそうだ…

他にも沈下橋を見学しましたが同じような風景なので割愛💦


四万十川沿いを快走して太平洋側へ向う。

ほぼ山と川だけの風景から徐々に建物が多くなる。しばらく走ると民家や商業施設が立ち並ぶ四万十市内へ入る。


サンリバー四万十というお土産屋さんで休憩。

食事処もあったが混んでいたので、店内の売店で並んでいたお弁当を買い、休憩スペースで食べた。


ありふれたお弁当ですけど、朝ごはんを食べてなかったから美味しい😆



続く





今まで職業柄お盆休みというものがなかった。


去年、仕事を辞めてから糸が切れた凧のようにバイクであちこちへ。


とは言え、糸の切れた凧もいつかは地面に落ちる。

ずっと遊んでもいられません。


新しい仕事を始めてから初めての盆休み。


8月13〜16日までの4日間が会社の盆休み。

11日が山の日で祭日、12日が出勤日。

迷ったのだが、12日に休みをもらった。

これで11日から16日まで6連休👍


前置きが長くなりましたが、5泊6日で四国へのツーリングに行ってまいりました。


このクソ暑いのに6日連続でバイクツーリングかよ…って。


この際、暑さは関係ありません。

何せ超久しぶり、何十年か振りの盆休みですから😆


8月11日早朝4時過ぎに自宅を出発。


途中名古屋市内のガソリンスタンドで給油。

この時の走行距離123,532キロ

朝は26度で案外涼しい。


信号待ちで、自転車でツーリングに行く2人組がこちらを見てるので手を上げたら、手を振り返してくれた。高校生くらいの若い子だった。

僕はヘルメットを被ってるから、おじさんとは思ってないかも😅



国道23号線から名阪国道へ。伊賀の道の駅。


天理から高速で瀬戸大橋を渡り香川県に入ります。


天理から松原ジャンクション経由近畿道。

吹田ジャンクションから中国道へ。

神戸ジャンクションを経て山陽道。

倉敷ジャンクションから瀬戸大橋へ。


途中ちょっとした渋滞もありましたが昼前には瀬戸大橋の与島PAに到着。


瀬戸大橋は迫力あるなぁ😆


駐輪場にはバイクも停まってたけど、そんなに多くない。やはり暑いから?


瀬戸大橋を渡り香川県へ。坂出北インターで降車。


お昼は、「骨付き鶏」を食べたくてグーグルマップで調べた丸亀市にあるお店へ。


お店の反対側が日陰でそっちにお客さんが並んでいました。有名店みたいですね。

僕も並びましたがすぐに案内されました。



脂でギトギトしてる感じですが、案外あっさりしており味付けはスパイシーで美味しかった。

ビールが飲みたくなるねぇ😁


今日の宿は観音寺市のホテル。

なので丸亀市から観音寺市辺りをぶらぶらします。


紫雲出山という展望がある山へ来ました。


ここは人がいなくて穴場でした。


お次は、父母が浜へ。


ここはめちゃくちゃ有名なので観光客がいっぱい。

車の駐輪場もいっぱいで予約がいるみたいでしたが、バイクはサラッと停める事ができました。



つぎは砂型銭絵。ここは高台から見るだけのところですが、少ない駐車場に車が並んでいました。

バイクは隅っこに停めれるので待ちのロスはないのがありがたい。




8月12日翌朝

初日の宿は観音寺市のスマイルホテル。

素泊まりだったので夕飯は隣にあった回転寿司でした。


観音寺市から高速に乗り四国のほぼ真ん中あたりにある大豊インターで降ります。

高速に乗る直前にパラっと雨が降り出したのでカッパを着ましたが途中で止んだ。

カッパを着ると蒸れて暑い。


国道439号を「にこ渕」へ。

山の中は交通量が少なく快走。

ですがどんより曇り。

まぁ雨が降らなければ良しです。

国道から外れて1.5車線の道路に入ると車の列が連なっていました…

車と一緒に渋滞の列に並ぶ気はないので…対向車線を…以下省略💦


天気が良くて陽が当たってたらもっと青く澄んで見えたかもしれません。癒やさせるなぁ…


って、周りはこの混雑😅

落ち着かん💦

写真を撮って撤収です。



お次はカルスト。

国道からカルストへ向う県道304号は1.5車線のグネグネ道。

前方に黒いランエボがいて、えらく速い。

躊躇なく狭いコーナーへ侵入して路肩ギリギリのラインで走り抜けて行く。対向車が来るとスッと減速してすり抜けていく。地元車かと思ったら大阪ナンバーだった。抜いたら絶対ボワれるやつだと思い、付かず離れずで後ろを走ってました…

まぁ、どうでもいい話ですが…🤗


山と雲だけの世界。

涼しくて快適でした。


お昼はカルストの山荘でカレーライス。



そろそろ今夜の宿へ進路を取ります。
山から太平洋側へ向かいます。


道の駅でカツオのたたきの実演をしてました。

ファイヤー🤩


出来たては香ばしくて風味があってめちゃくちゃ美味い。


高原道路の無料区間があるのでそれを使い、四万十町方面へ向かいます。


今晩の宿は素泊まりなので、宿の近くの温泉に入り夕飯を食べてから宿に入ります。





日が暮れて来ました。

今日は山の中をグネグネをたくさん走ったので疲れました。

13日へ続きます。







前回、リアのキャリパーマウントのボルトを締め過ぎてマウント側のネジ穴を破断。


バイクショップに電話して修理できるか聞いたところ、ブレーキ関係のパーツなので交換が無難、と。


そっか…そうだよね…


バイクショップには申し訳ないですが、自分で交換できるパーツなのでカワサキのホームページから純正部品を注文しました。


約8200円


余計な出費に枕を涙で濡らしました😭

ううっ😂


で、数日後、部品が届きました。


交換作業に入ります。

リアのアクスルシャフトのネジを緩めます。

割りピンを抜くのがけっこう面倒です。


チェーンアジャスターのネジを緩めて、


32ミリのドでかいメガネレンチでナットを緩めます。


緩める方向はレンチを下に押す方向でゆるめるのですが、腕の力では下に押せないので、レンチに足を乗せて体重をかけて緩めます。インパクトレンチがあれば容易いのでしょうけど。


チェーン側からアクスルシャフトを引き抜きます。


チェーンを外して持つと重いです。しかもゴツい。まぁ、そんなことはどうでもいいですが。


キャリパーとABSセンサーも外します


このパーツを交換です。

上が古いやつですが、随分色褪せてます。

パッと見はどこが駄目なのな分かりません💦


古い方は、ネジ穴を覗くと螺旋状のギザギザが削り落とされてスカスカになってしまってます。


新品の方はギザギザがはっきり写ってますね。

これが正常。


せっかくタイヤを外したので、ついでに手の届かないスイングアームの奥の汚れを掃除します。


このパーツはタイヤとスイングアームの間に挟みます。


タイヤを持ち上げてシャフトをチェーン側から押し込むのですが、タイヤが重くて一人では上手く支えられなくて斜めになってしまい、直線的にシャフトが入りづらくて難儀しました。


シャフトを貫通させたら外したキャリパー、ABSセンサーを元に戻して完成です。


キャリパーもしっかり付きました。


ホッ…🥹


でも…8000円もあればオイル交換できたなとか、車のガソリンを満タンにできたなとか、スーパー銭湯の回数券を買えたな…とかそんな庶民的な思いが頭をよぎるのでした🤣





8月1日土曜


ブレーキの整備をしてみました。

日が昇りる前の午前中に終わらせるつもりです。


6ミリの6角レンチでキャリパーマウントボルトを外します。


キャリパーを外す前にパッドピンを緩め、あらかじめブレーキパッドは外しておいたほうがいいです。

キャリパーを外してからですと、ピンを緩める事ができませんので。


思ったよりは汚れてない。

考えてみると去年の夏頃に整備してたかも…


キャリパーピストンの周りに付着したブレーキパッドのカスをブラシでゴシゴシ洗います。


キレイになりました。


CCIメタルラバーという非鉱油系潤滑剤をピストンの周りに吹き付けてピストンを押したり戻したりして馴染ませます。
以前と比べるとピストンシールが硬化してるのか、戻すのに力がいる💦


ピストンを押し出すには、ブレーキレバーを弱めにかけるんですが、4つのピストンは均等に出てこないので、押したり戻したりするのに苦労しました。


パッドは4枚あるタイプなのでマジックで位置を印しておきました。


トルクレンチでキャリパーマウントボルトを締めます。34ニュートン。


カチンっと手応えがあればOKです。


キャリパーマウントを取り付けてからパッドを入れるとパッドが滑って落ちるので上手く取り付けできません。

キャリパーマウントを取り付ける前にパッドは装着しといた方がいいです。

キャリパーを外してからまた最初からやり直しました。

久しぶりに作業すると手順を忘れる(笑)


リアキャリパーも外して洗浄します。


最後に大失態…


リアキャリパーを洗浄、メタルラバーを吹き付け、

キャリパーマウントのボルトを締める際にトルクレンチの数値を間違えました😱


フロントと同じ34ニュートンと思い込んで…そのまま締め付けたら…



マウント側のネジ穴をねじ切ってしまいました。

リアは25ニュートンだった…


フロントよリアのネジの方が細いのに同じトルクとはあり得んよね…


横着したらいかんですね。きちんと確認すればよかった…


ドライバーで指しているのがリアのキャリパーマウント。

後ろ側のネジが空回りしてバカになっちゃいました。


純正部品を取り寄せて、交換します。

8200円程…


高い勉強代になりました。


トホホ😭😭😭


以上…