昨年、希望通りの海外赴任になった。
そこでは大事な出会いがたくさんあった。
そのなかでも、世界での豊富な経験と知識に満ち溢れた
素晴らしいアメリカ人教官がいた。
今まで気づかないうちに、
忘れていた一番大事なことを指摘してくれた。
彼のLessonを受けただけでも、
「来た甲斐があった 」
と、思えた。
夏のある日、
滞在しているホテルのパーティで
再会した時にこう伝えた。
「まだまだあなたに教えてもらいたいことがたくさんある 」
そう言うと、嬉しそうにこう言った。
「 この仕事は、能力や知識、努力が必要だ。
だけど、同じようにPassion (情熱 )も必要なんだよ。
私ももってる。君にもある。
大事に維持しなさい」
Passion…
果たして同じ年だった彼と同じだけ
のものがあるだろうか。
これからも惰性や慢心に流されず、
正しい方向に維持して行けるように生きたい。
大量輸送により世界の航空を変えたB747初号機。
1969年初飛行。
外観や基本システムは、
現役のB747-400,747-8とさほど変わらない。
開発当初からの完成度の高さが伺える。
開発者達のPassionが伝わってくる。
iPhoneからの投稿
そこでは大事な出会いがたくさんあった。
そのなかでも、世界での豊富な経験と知識に満ち溢れた
素晴らしいアメリカ人教官がいた。
今まで気づかないうちに、
忘れていた一番大事なことを指摘してくれた。
彼のLessonを受けただけでも、
「来た甲斐があった 」
と、思えた。
夏のある日、
滞在しているホテルのパーティで
再会した時にこう伝えた。
「まだまだあなたに教えてもらいたいことがたくさんある 」
そう言うと、嬉しそうにこう言った。
「 この仕事は、能力や知識、努力が必要だ。
だけど、同じようにPassion (情熱 )も必要なんだよ。
私ももってる。君にもある。
大事に維持しなさい」
Passion…
果たして同じ年だった彼と同じだけ
のものがあるだろうか。
これからも惰性や慢心に流されず、
正しい方向に維持して行けるように生きたい。
大量輸送により世界の航空を変えたB747初号機。
1969年初飛行。
外観や基本システムは、
現役のB747-400,747-8とさほど変わらない。
開発当初からの完成度の高さが伺える。
開発者達のPassionが伝わってくる。
iPhoneからの投稿
SRー71 Blackbird
(1964-1999)
1976年7月28日、
米空軍第9戦略偵察連隊機により
3,529.56km/h（実用高度25,929m）
実用ジェット機としての最高速度記録達成。
飛行機に無駄な装備、
実用でないデザインはない。
目的のあるものが合わさって、
独特のデザインになる。
飛行機には適正な速度がある。
その速度より遅くても、速くても
燃料を余分に消費する。
過度に遅いと失速し、
過度に速すぎると、音速を超える部分の
衝撃波で構造破壊に至る。
Mach 3
実に音速の三倍。
SR-71の速度領域では
圧縮空気による機体加熱への対策が欠かせない。
敵のレーダーから標的外となるための
ステルス技術。
Pilotの負担も大きかった。
乗務前からの純酸素吸入、
宇宙服に似た衣服は排泄物処理不可。
それでも、この国宝級の機体を操るElite Pilot達は任務をこなし、
ただの一機も撃墜されることはなかった。
iPhoneからの投稿
(1964-1999)
1976年7月28日、
米空軍第9戦略偵察連隊機により
3,529.56km/h（実用高度25,929m）
実用ジェット機としての最高速度記録達成。
飛行機に無駄な装備、
実用でないデザインはない。
目的のあるものが合わさって、
独特のデザインになる。
飛行機には適正な速度がある。
その速度より遅くても、速くても
燃料を余分に消費する。
過度に遅いと失速し、
過度に速すぎると、音速を超える部分の
衝撃波で構造破壊に至る。
Mach 3
実に音速の三倍。
SR-71の速度領域では
圧縮空気による機体加熱への対策が欠かせない。
敵のレーダーから標的外となるための
ステルス技術。
Pilotの負担も大きかった。
乗務前からの純酸素吸入、
宇宙服に似た衣服は排泄物処理不可。
それでも、この国宝級の機体を操るElite Pilot達は任務をこなし、
ただの一機も撃墜されることはなかった。
iPhoneからの投稿
コンコルド効果
（Concorde fallacy , Concorde effect , sunk cost effect）
心理現象の一つ。
超音速旅客機コンコルドの商業的失敗を由来とする。
ある対象への金銭的・精神的・時間的投資をしつづけることが
損失につながるとわかっているにもかかわらず、
それまでの投資を惜しみ、
投資をやめられない状態を指す。
意味はわかるが、好きになれない言葉だ。
これほど見る人のこころに
刻まれる乗り物はない。
1969年の初飛行から2003年の引退まで、
ファーストクラス以上の料金で
広くはない座席ながらも、
世界で唯一の超音速旅客機として、
堂々と怪鳥は飛び続けた。
(TU144と重なる一時を除く)
その真意が、「商業的に」と、
銘打っていたとしても、
失敗、とはあまりに不相応だ。
利益が出ないなら、やる価値はないのか？
そんなことはない。
損得だけでChallengeは図れない。
Challengeなければ、進化もない。
結果だけ見て評論など、してほしくない。
この世にコンコルドがなかったら、
どうなっていただろう？
技術の進歩や歴史、過去、そして未来。
何かが必ず変わっていたはず。
そして超音速旅客機は
別の形で必ずこの世に出ていたはずだ。
誰がどう評論しようと
コンコルドは誕生する命運だったのだ。
iPhoneからの投稿
行きたいところに行くには、
出来るだけ早く行きたい、
そう考えるのは当たり前だ。
その目的だけに
持てる技術と情熱をつぎこんで、
国を超えて完成された傑作があった。
Concorde - 調和
音速の倍、マッハ2で飛行し、
轟音を響かせて舞い降りる姿は、
まさに怪鳥だった。
戦闘機にしかない
アフターバーナーを吹かせて、
莫大な燃料を消費し、
轟音とともに加速、
音速の壁を破る時に発する爆音。
それらは全て、
時代に逆行するものとなった。
高い運航コストは
ファーストクラスの2割増の料金でも
採算に合わず、
象徴的なOperationとして飛び続けた。
時代の要望は、
とにかく早くするために
技術を発揮することから
そこそこ速く、安く大量に、快適に、
地球環境にやさしく、
と移り変わった。
かつての東西冷戦での
技術的勝利の象徴は
いつしか前時代の遺産となった。
それでも、
誇らしげに唯一無二の姿は
見るものを魅了し続け、
「一度乗ってみたい」
と、言わせ続けた。
iPhoneからの投稿
出来るだけ早く行きたい、
そう考えるのは当たり前だ。
その目的だけに
持てる技術と情熱をつぎこんで、
国を超えて完成された傑作があった。
Concorde - 調和
音速の倍、マッハ2で飛行し、
轟音を響かせて舞い降りる姿は、
まさに怪鳥だった。
戦闘機にしかない
アフターバーナーを吹かせて、
莫大な燃料を消費し、
轟音とともに加速、
音速の壁を破る時に発する爆音。
それらは全て、
時代に逆行するものとなった。
高い運航コストは
ファーストクラスの2割増の料金でも
採算に合わず、
象徴的なOperationとして飛び続けた。
時代の要望は、
とにかく早くするために
技術を発揮することから
そこそこ速く、安く大量に、快適に、
地球環境にやさしく、
と移り変わった。
かつての東西冷戦での
技術的勝利の象徴は
いつしか前時代の遺産となった。
それでも、
誇らしげに唯一無二の姿は
見るものを魅了し続け、
「一度乗ってみたい」
と、言わせ続けた。
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いつもランニングするレーストラック
韓国、仁川空港のホテル在住4ヶ月。
来週、ようやく帰国します。
干満差が7mもあり、
干潮時には広大な干潟が現れ、
貝やタコなど、海の幸にめぐまれる。
iPhoneからの投稿
韓国、仁川空港のホテル在住4ヶ月。
来週、ようやく帰国します。
干満差が7mもあり、
干潮時には広大な干潟が現れ、
貝やタコなど、海の幸にめぐまれる。
iPhoneからの投稿
夙川
阪神西宮駅近くの六湛寺川
西宮浜
芦屋シーサイドタウン
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阪神西宮駅近くの六湛寺川
西宮浜
芦屋シーサイドタウン
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5月5日はいつも通り晴れ
海岸は大にぎわいでした。
ハワイじゃないですよ。
千葉市美浜区の海岸です。
月がきれいと思ったら、
この日は特別だったようです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120505-00000005-rbb-sci
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海岸は大にぎわいでした。
ハワイじゃないですよ。
千葉市美浜区の海岸です。
月がきれいと思ったら、
この日は特別だったようです。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120505-00000005-rbb-sci
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