シルビアはじめました♪（２次カスタム編）

ブログ放置すること約半年・・・・・・・・・ちゃんと生きてはおります（笑）

去年の１１月に居眠り運転のライトバンにサイドから突っ込まれ、納車早々シルビアは入院することに

ライトバンの居眠り＆一時停止無視ってことで、過失割合は１：９・・・・・・・

もともと２次カスタムは半年後くらいを予定しておりましたが、ものはついで・・・・（笑）

目一杯修理見積もりを出してもらい、浮かせた予算でヤフオクパーツを駆使し２次カスタムに入ります（笑）

１次カスタムは見たカスタムの王道・・・・見た目重視の基本的なものでしたが、２次カスタムは見た目よりも内容重視となっております♪

とりあえずドアを交換したついでに、塗装剝げ＆退色が気になってたボンネットとルーフを塗装することにしました

その間にパーツを揃えていきます・・・・・・・

で、板金終了したとたん２次カスタム開始・・・・・

ノーマルだったエキマニをフジツボのステンレスタコ足に・・・・

タイコ部分だけだったブリッツマフラーをフルステンのHKSサイレントパワーに交換・・・・

そして、シートはレカロLS・・・・・・・・・勿論ツインで装着・・・・・

さすがレカロ、ホールドは抜群で見た目もカッコよろし・・・

くすんでいたライトも研磨＆コーティング・・・・・

そして、どノーマルオーディオをちょっと古手のアルパインをメインにしたシステムに・・・・・

アルパインはこの時代のものがカッコいいし、一番良い音のような気がします♪

で、やっと完成しました♪♪

１次カスタムとの外観の差はサイドのウィンカーレンズがオレンジからクリアになった程度ですが、フルエキゾースト化で中高回転でのトルクがアップし更にフルステンレス特有の乾いた突き抜けるような排気音で運転がさらに楽しいものになりました

次はこれですかねぇ・・・・・・・・（笑）

シルビアはじめました（１次カスタム編）♪

以前乗ってたセカンドバイクの「ZRX１１００」

セカンドバイクなので、カスタムしないで乗るって友達に公言したところ、「おまえがノーマルで乗る訳ないだろっ」って・・・・・・・

「いや、ZZRをめいっぱいカスタムしてるからZRXは絶対ノーマルで乗る」

でも・・・・・翌年にはこんな姿に・・・・・

友達に散々イヤミを言われ・・・・・・・・・

なので今回のシルビアは友達には「ひょっとしたらカスタムするかも・・・・・」と公言・・・・・・

はい・・・・・正解でした・・・・・・・（笑）

ちょっとリアスポだけ・・・・・・・・



でも、純正マフラーじゃ・・・・後ろがさびしいなぁ・・・・・・・

これでノーマル１５インチのホイールじゃなぁ・・・・・

大径ホイールに変えるんならやっぱりローダウンしなきゃ・・・・・

そういえば・・・・テールランプもなんかくすんでるなぁ・・・・・・

ボンネットを開けると・・・・・・なんか華がないなぁ・・・・・・・・・（オーテックバージョン赤カムカバー）

ついでに、ほこりや汚れや錆で汚かったエンジンルームを磨きまくり・・・・・

内装もカーボン調に・・・・・・・・

で・・・・こんなになっちゃいました・・・・・・（笑）

いやぁ・・・・・・

久しぶりのドライブは楽しい・・・・・

と・・・・・・・・ところが・・・・・・・・・

続きまする・・・・・・・・・

シルビアはじめました(青春編)♪

今でこそバイク一筋な私ですが、結婚前の独身時代は車一筋でした。

初の愛車は、兄貴から格安で譲ってもらった当時大人気だった昭和５０年式「セリカリフトバック１６００GT」（手前画像）

向こうに写ってるってるのは、昭和５０年当時セリカと人気を二分していた「スカイライン２０００GT-X」・・・・なんか・・・・年代を感じますねぇ・・・・（笑）

で、これが結婚間際まで乗ってたR30スカイラインRS改でございます♪

当然シートはレカロ・・・・・・・・

エンジンは当時まだ珍しかった４バルブツインカム「FJ２０改２．２リッターメカチューン」

軟派なインジェクションは取っ払い、硬派にウェーバーキャブレター４８・・・・・・・・・・・

その後エンジン内部に大幅に手を入れ最終的にウェーバー４８からターボ対応キャブレターOER５０に換装し、ギャレットT-04　HKS　SPLインタークーラーターボキットを組み込み３００馬力オーバーに・・・・・・・・♪

夜な夜な湾岸や峠で知り合いの３．２リッターメカチューンZや、L２８ショートストロークターボスカイライン、ロータリー１３BサイドFC３SRX-7などと一緒に走り回っていました（笑）

ところがです・・・・・・・・

結婚するまえ奥様から

奥様　「こんなの私が運転できるわけないぢゃん」

私　「じ・・・・じゃ・・・・・・どんな車が・・・・・・・・・・・・・・？？」

奥様　「えっとねぇ・・・・・・・・プレリュード・・・・・・・」

私　「えっ・・・・・ぷ・・・ぷれりゅーど・・・・・・」

はい、超硬派車から超軟派車へ１８０度方向転換を余儀なくされました・・・・・・・

ってことで・・・・昭和６３年当時女性に絶大な人気を誇っていた「ホンダプレリュード２０００Si」にお乗換え・・・・・・奥様ご満悦で友達に自慢しまくってました・・・・・・・・・（笑）

その後は家族の為プレリュード、アコード、インスパイア、アコードワゴン、オデッセイ等々ファミリーカーを乗り継いできましたが、心のどこかで「そのうち、絶対２ドアFRスポーツに乗ってやる」って思ってました。

それから２８年・・・・・・・３人の子育てもほぼ終了、住宅ローンも完済し、いよいよそのときが・・・・（笑）

ところが、１５年も前にセリカ、シルビア、RX-7等の２ドアFRスポーツは次々絶滅し、スカイラインは高級４ドアセダンへ変貌・・・・・・・・

２ドアFRスポーツという車の性格上、無事故で程度の良いワンオーナー中古車なんてのはほとんどなく、あっても個体が少なく価格も高い・・・・・

ロードスターは残ってますが、さすがにオープン２シーターは・・・・・・・・・・

水平対向エンジンは好きじゃないので「ハチロク」もちょっと・・・・・・

それに、金額も３００万なんて出せません・・・・・・・・・

そんな矢先、営業先の小さな修理工場の片隅でナンバー無しのシルビアを見つけました・・・・・・・・・

展示車じゃないので、ナンバーが付いてたら修理預かり車と思って見過ごすところでした・・・・

許可をもらって詳しく見せてもらうことに・・・・・・・

ノンターボのタイプSですが、５速マニュアルでワンオーナー・・・・・・

リアスポラー以外は純正オプションエアロが付いています・・・・・・

実は中古自動車査定士免許を持ってる私が詳しく見ても事故歴はなし・・・・・・

聞くところによると前オーナーは女性で、大切に乗られメンテナンスもその工場でマメにやってるとのことでした・・・・

これは運命的な出会いでしょ・・・・・・・・・・（笑）

あっ、それはそうとシルビアの１次カスタム終了いたしました♪

次回はそのあたりを・・・・・・・・