某オークションにて購入した見た目には綺麗な状態のエンジン…
OS MAX-21 FSR-C
圧縮もあり 状態も良かったので 良い買い物が出来たと喜んでたのですが…
分解清掃しようと ギヤとフライホイール周りをバラシ
ヘッドとバックプレートを外して中の状態を確認すると 非常に綺麗で
『えっ、未使用品かな？』
ってワクワク😍してました。
シリンダーライナーもスムーズに外れ これなら清掃も楽だな～って思ったのもつかの間…😅
コンロッドがクランクシャフトのピンから外せない…😭
あと、少しのところで外れない…😭
向きを変え、指を変えても外れない…😭
改めて、YouTubeで分解方法を見直して試みても外れない…😭
少ない経験値で悩みながらいろいろ見てみると ピストンヘッドの側面から何かが出てるのを発見‼️😳
えっ、まさか … ピン じゃないですか‼️
ピストンピンが固定されてない状態の為、コンロッドの稼働範囲が狭ばれ クランクシャフトから外せない状態である事が判明しました。😅
OS に修理可能か確認すると、
『ピストンピンリテイナーを使用せず樹脂パーツ（ピストンピンパッド）で固定しており 欠品してる場合、ピストンピンが動きコンロッドが外せない場合もあります。修理に関しては アフターパーツ保有期間が終了しており アフターサービス期間も修理しており対応出来ません…』
との回答でした。😭
樹脂パーツで固定とは 知らなかった…😅
えっ、このエンジン 使えないの⁉️😅
もったいないでしょ‼️
何か秘策はあるはず‼️
さて、どうやって修理しようか…
ネット徘徊してヒントを探すしかないですね…
諸先輩方で同様の修理を攻略された方、
お知恵をご教授頂ければ幸いです。
宜しくお願いいたします。