昨年2017年10月に同じタイトルで投稿しましたが↓
https://blogs.yahoo.co.jp/ys11fc/39953928.html
今月に東武鉄道から中期経営計画の推進という題で下記の資料がＨＰで公表されました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/6dbb1cf6a6e4a105126abc88bb5b8557/chukei.pdf
これによると5ページ目に、やや薄い文字ながら、ＳＬ 2機目導入へ と明記されました。具体的な計画は書かれていませんが検討していることは良いことと思います。
C11207の度重なる運行キャンセル、ＤＬ代行運転では看板列車とは呼び難いです。
それにこの資料にもありましたが運行開始の2017年8月から年度末の2018年3月までに乗車人員が約7万人とあり、この数字も検討を後押ししている要因と思われます。
同じ栃木県内を走るＳＬ列車を運行している真岡鐡道のＳＬもおか号。2016年度のＳＬ乗車人員は３．６万人だったそうですから、ＳＬ大樹は8か月で真岡の倍以上の数値を達成していることもちょっと驚きです。客車はどちらも3両。ただ1日の運行回数は真岡は1往復。東武は３往復。単純比較はできませんが、乗車人数にこれだけ差がついたことは要因分析してみたいです。
撮影ではたで見ている限り東武のＳＬ大樹は、すべての列車は満員という印象はなく、運行便によって混んでいる、空いているの差があります。2018年度の動向にも注目です。ともかく東武としては真岡の乗車人数を上回ったことにはホッとしているのではないでしょうか。。。
久しぶりに空自の入間基地のスポッターのポイントに行ってきた。病院の前の場所である。平日ながらスポッターの方が何人もいらっしゃいました。
私の狙いはYS-11。
全国を飛び回るこの機体。会える保障も無いのだが好天のもと、無事離陸する姿を拝めることができた。YS-11の運用は国内ではすでに空自のみだが、入間のエプロンに数機のYS-11が並んでいるすがたをみるとホッとしてしまいます。
京都の東山にある銀閣寺です。この場所は初めてではありませんが、ＮＨＫのブラタモリで取り上げられたこともあって、改めて行ってみたくなり足を踏み入れました。
青紅葉もきれいでしたが、あちこちにツツジも咲いていてよいアクセントになります。私が入ったときは然程ひとも少な目でゆっくり見れましたが、寺から出てきた瞬間、遠足か修学旅行かわかりませんが小学生とみられる団体が数十人単位でドッと銀閣寺へなだれ込んで行ったので、かちわなくてよかったと思ってしまいました。。。