他にも車がやりがちな事で
路駐スペース代わりにされてしまうパターンがある。
車が勝手に路駐するのは制度以前から数十年続いているが
これまた自転車がその路駐車を避けるために
車道中央に出てくる危険も数十年続いている。
いわゆる段差のある歩道を走っている自転車の場合は
そのまま歩道を走り続けるだろうが、
車道に作られた自転車ゾーンを走行中の自転車だったら
たぶん車道中央へはみ出してくる確率は高い。
新しい制度には新しい危険も伴う。
ここで何かあったとき、制度そのものを守るために
人間の方を、つまり事故った人ばかりを責めるような風潮にも
腰痛になってほしくない。
事故を起こすのは人間なので、今回の制度を採用してもしなくても
事故率は変わらないかも知れない。
でも交通弱者を守るために懸命に考えたこと自体は
評価したいと思う。道幅が狭くなって面倒くさいけどね(笑)
腰痛がひど過ぎて会社を休んだ今日だったが、
あまりのんびりもしていられなかった。
サークルで使っていた自転車がパンクしたらしく、
修理に出さねばな らなかったのだ。