はい、どーも(・ω・)ノ
経済モンで書きたくなったので、久しぶりにコラムでも。

若者のクルマ離れの根源的理由　そもそも日本人は運転が好きではなく、向いていない
http://biz-journal.jp/2015/06/post_10492.html

ほほう、日本人はそもそも運転が不向きかどうかは分かりませんが、個人的な見解でも書いてみます。
（長いと読むのアレなので、出来るだけ要点圧縮して短くしてみました）

【個人的な若者のクルマ離れの見解】
若者が車離れしている理由として、まず若者は昔ほど資金的に裕福ではなくなっている。
そこに至った流れは今回割愛するが、近年はスマホやPCなどによるネット通販の拡充で遠方の物がガソリン代以下で配達されるなど、かなりの低コストで手に入るようになった。
送料無料で翌日配送も珍しくない。
（もう街に出なくてもいい。なんなら一歩も家から出ないで、通販生活チャレンジも可能でしょ）

そうであれば、端末で全てが完結するのだから、わざわざ運転して外出なんて時間と金がもったいない。
その時間があれば、他の事をするという選択になる。結果、車に乗る機会も減少。
これは特に地方や郊外で顕著だと思う。
地方こそ通販の恩恵が高いため、都会に住む必要性が薄れるほどの豊かさが次第に享受されるようになった。
（ここに来て、シニア層にスマホを持たせようという動きも見られる。もはや都会と地方の物資格差が埋まる構造しか見えない）

また、エコブームもあり、低燃費車が増加する事で、更に車への低コスト意識が高まる。
そして、最近の車は低燃費なのだから、ガソリンスタンドに行く頻度がまず落ちてゆく。
更に、買い物に遠出というケースも通販で激減するので、タイヤやオイルなどの消耗品も消費されず、
走行距離が伸びなければ、そもそも車は長持ちするので、買い替えという発想も影を潜める。

となると、通勤+終末に遠出やお買い物などに使う程度なら、保険や税金、維持費のかかる車を持たず、
公共交通機関でもういいや。という人も出てくるのではなかろうか。
カーシェアリングというサービスがあるが、こういった方々のニーズにマッチするのだろう。
車は性能が高くなりすぎたうえに、ネットという高効率な物流システムの台頭により、
現代人にとって稼動率の低い非常に割の高いモノになってしまった・・・という感じを受ける。

近年、車の総販売台数のうち、”所有コストが最も低いであろう軽自動車”が急速に台数を伸ばしてきているのが、それらを物語っているように思う。
このご時勢、コストはかけたくないという人が多いのだろう。

（参考）
国内新車販売台数の増減率
http://www.jiji.com/jc/graphics?p=ve_eco_car-newsales-japan

ちなみに、ウチの家族は通販好きで、ネットで面白くて安いものを取り寄せるので
週に2～5個くらい荷物が届くが、その分買い物での外出は激減しており、
車を使う頻度は1/2～1/3くらいには減った。
趣味のもの、ファッション、食品、電子機器、スポーツ用品などを取り寄せている。
これ、自動車メーカーは、かなり危機感持った方がいいと思う。
ホント単純に考えて、買い替えが倍に伸びたとも言える状況ですよ。

これらを鑑みるに、車というツールが、これまで何に使われてきたのかという事を振り返ってみるのがポイントになろう。
使い道の無い高価な道具は経費削減で真っ先に買われなくなるのは当然なので、
もうかなりの危機感を持って取り組まないと、本当に青ざめるような業績になった時に慌ててどうこうしようとしても、間に合わなくなると予想。
その時に巻き返すには、変えなければいけない社会構造があまりにも大きく多岐にわたるので、
挑んでも体力不足で倒れかねない。
（なんだかんだ言ってもクルマ産業は多くの雇用先なので、このままだと恐らく企業体力が低下して、いずれ合併か買収で国内事情がバタバタして、日本の中小含め工業産業が外に出て行くか外に負けるかして、ボロボロになる可能性大）

正直、自動車メーカーは新たなフェイズに突入したと思っている。
自動車メーカーはもう車を作るよりも、むしろ、車を使う場面を全メーカー挙げて創出しないと、
業界全体でジリジリと細って行くのは明らか。
1900年代には見られ無かった、クルマを所有するという従来のライフスタイルを確実に放棄させるだけの、ネットを介した高効率システムに、じわじわと置き換わってきているのだから。

もはや、ただ良い道具を作るのではなく、
その道具が使われる状況を創出する事
が、次のステップとなると踏んでいる。

フランスのタイヤメーカー、ミシュランが発行する有名なグルメ本がある。
『ミシュランガイド』という名で発行されていますね。
掲載されたお店には星というランクが付いて紹介され、日本でも発売されるとマスコミがこぞって紹介し、
その味とサービスに大きな名誉が与えられるアレである。

もともと、タイヤメーカーであったミシュランが、なぜグルメガイドなど発行したのかというと、
『このガイドを見た人が、みんなで車で掲載店に行けば、タイヤが必要になってタイヤが売れるだろう』
という事で創刊されたというのは有名な話。

今の時代、プロダクトデザインというのは、単品の良い製品を仕上げるという事ではなく、
それを込みで回るシステムごとデザインするのが、プロダクトデザインの領域となってきている。

ここに、今の時代に必要なヒントがあるように思う。

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