車購入への道・素人の試乗記

日産　新型キックス　発表

新型「キックス」を発表日産：キックス [ KICKS ] スポーツ&スペシャリティ/SUV WEBカタログ トップ6月18日より発売思いっきりアメリカに振ったデザインだな(^_^;)　フォレスターと同じくもう日本で売る気ないんじゃないか(^_^;)排気量も1.2Lから1.4L　それで得られる静粛性ってどうなんだろ　不安しかない(^_^;)オレはガソリン車買ったけどどうせHV買うなら燃費がいいシリーズ・パラレルHV買うけどな(^_^;)【キックス】遊び心が動き出すデザイン篇駐車場で撮影してるのにどこが遊び心だ(^_^;)

ダイハツ コペン 生産終了 2026年8月下旬

【公式】コペン トップページ｜ダイハツダイハツ コペン公式サイトです。製品の詳細情報をはじめ、オンライン見積や店舗検索、試乗予約もこちらから。www.daihatsu.co.jpついに軽2シータスポーツが消えるのか(^_^;)乗りたいけど　なかなか買える車じゃないからな以前はABCトリオとか　S660とかあったんですけどね次期型は本当にあるんですかね　原油高騰などの社会情勢ですぐにひっくり返りそうですがFR化　大型化がうわさされてますがジャパンモビリティショー最大の目玉は次期「コペン」こと「K-OPEN」。開発の進行状況や課題、どんなクルマになるのかわかりやすく解説（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!日本最大のクルマのお祭りである「ジャパンモビリティショー2025」が終わったわけですが、会場を訪れたみなさんはどんな印象でした？　きっと気になったクルマの1台や2台はあることでしょう。筆者はなんといってもダイハツブースにあった「K-O...carview.yahoo.co.jp

ついに三菱はダイナミックシールド諦めたか(^_^;)

新型パジェロ ティザーサイト | PAJERO | MITSUBISHI MOTORS JAPANパジェロがもう一度走り出す。三菱自動車の新型SUV「パジェロ」の公式ティザーサイトです。本サイトではパジェロの歴史や開発のこだわり、新型パジェロに関する最新情報をいち早くお届けします。www.mitsubishi-motors.co.jpパジェロのティザーサイトを見る限りダイナミックシールドではない感じそもそもヘッドライトが下では飛び石・ブッシュでの破損リスクがありますからね久しぶりの復活　人気も復活となるんでしょうか(^_^;)時代はモノコックだと思うんですが(^_^;)スターキャンプでお披露目したらしいが情報漏れ出ませんね三菱ユーザーがお行儀良いのかメーカーが金属探知機でも使ったのか(^_^;)スターキャンプスターキャンプ

スバル　レボーグ　レイバック

レヴォーグ レイバック ストロングハイブリッド | SUBARUレヴォーグ レイバックにストロングハイブリッドモデルが新登場。ワゴンならではの伸びやかなスタイル、上質でスポーティな2つのインテリア、そしてストロングハイブリッドの滑らかで力強い走り。さらには自分だけのスタイルを叶えるアクセサリーなど、新しいレイバックの特徴をご紹介します。www.subaru.jpレボーグとは別車種みたいな扱いに違和感一応レボーグの冠はついてるんだな(^_^;)スバルばなんとなく車種多いが・クロストレックはインプレッサのSUV派生車　・レイバックはレボーグのSUV派生車・アウトレックはレガシーのSUV派生車（日本は廃止）トヨタのHV今度はレイバックに積むとそして車高は20ｍｍ下げるだったらレボーグで良くないレイバックの最低地上高200ｍｍレボーグの最低地上高145ｍmレボーグの方が知名度高いし売れてるしまさかエアインテークのないレボーグはレボーグじゃないとか思ってるのかなPS　もう1つあったAWD（クラッチ開放制御）ここは諸元表にしか書いてない　フォレスターでは見逃してた(^_^;)種類はあれど　あれほど熱弁してたAWD＝常時全輪駆動思いっきり燃費に引っ張られてるじゃん(^_^;)理想と現実ってことかな(^_^;)スバルの迷走としか感じない(^_^;)4駆のないレックス売ってる時点でどうかと思うが(^_^;)

【訂正】水素燃料自動車

トヨタレーシング、ル・マン24時間で世界初の液体水素レーシングプロトタイプカーの走行に成功 V型6気筒3.5リッターツインターボの水素燃焼エンジン　トヨタレーシングは6月11日12時50分（現地時間、日本時間11日19時50分）、ル・マン24時間レースウィークとなっているサルトサーキットにおいて、液体水素を燃料とするレーシングプロトタイプカー「TR LH2 Racing Prototype」の走行に成功した。このデモランはスケジュールが公開されていたもので、決勝レース前の6月13日12時30分（現地時…car.watch.impress.co.jp液体水素の燃焼システムとMIRAIの電気に変換するシステムいずれもCO2の排出０ですがそもそも水素を燃料とする時代が来るのでしょうか(^_^;)Copilotによると市販本命はMIRAIだそうですが液体水素燃焼システムは　既存技術の延命・技術アピールだそうですヒンデンブルグ号の映像見た人にとって水素自体非常に危険スタンドも規制厳しく　車両の燃料タンクも安全性を確保するため多額の金を掛けてるのは知ってますが(^_^;)世界はEV本命で動いてますEVは元々EUが規制し始めてそれに各国・各メーカーが乗ったことです　トヨタ1社がどうこう出来るレベルの話ではないです全方面を進めたいならまず規制を変えないといけませんリーディングカンパニーであるトヨタが　各国・各メーカを議論の場に出さないと始まりません規制の中でしか生きられないのですから

天下のトヨタが何ガキみたいなこと言ってる(^_^;)

トヨタ、ル・マン事前テストでのライバルの”愚かな駆け引き”を批判「手の内を見せないようにしているのは明らか」 何社かのメーカーがスピードトラップで手の内を見せないために駆け引きをしているのは明らかだ本番勝ちゃいいだけじゃね(^_^;)XユーザーのTOYOTA RACING WEC【公式】さん: 「#WEC | Le Mans 24h🇫🇷 ハイパーポール1終了🏁 残念ながら2台ともに敗退となりました 24時間の長い決勝レース たくさんの応援よろしくお願いします📣 #TOYOTARACING #TR010HYBRID #WECjp #LeMans24jp https://t.co/LrDLwXkcbu」 / Xハイパーカークラスのハイパーポールでは7号車と8号車が揃って敗退し、決勝グリッドは8位と12位の中団スタートに。（Xより）結局負けてんじゃん

ボンゴフレンディは　オートフリートップをカタログモデルとして扱ったのがすごい

トヨタ大人気ミニバン「新幹線みたいで最高」大人4人が熟睡できる完ペキ装備。日常使いも完璧な車中泊仕様が凄いぞ。家族で自由気ままな車中泊旅を楽しみたいけれど、「本格的なキャンピングカーは大きすぎて普段の買い物や通勤で運転しづらい」と購入をためらっていないだろうか。一方で、一般的なミニバンでの車中泊では「室内が狭くて手足を伸ばしてくつろげない」「寝心地jikayosha.jpこれをマツダはキャンピングカービルダーの改造ではなくカタログモデルとして　オートフリートップ　として売ってたのだからすごい(^_^;)ミニバンのない今のマツダからは想像できん(^_^;)

タイ生産の次期CX-3　日産マーチを思い出すな(^_^;)

【消滅の噂を覆す】マツダが決算資料で「次期CX-3」を明記。2027年にタイ発売、日本への輸出も視野に（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!マツダが決算説明資料において、今後の製品展開に向けた新たな一手を明らかにしました。フォードとの合弁工場であり、1995年設立、1998年から量産を開始して累計400万台規模の生産実績を誇るオートアライアンス（タイ）（AAT）にて、次期...carview.yahoo.co.jp日産のマーチも日本生産からタイ生産に切り替えて思うような販売実績にならず　絶版になったタイ生産が悪いとは言わんが　安いというだけで日本人の要求に合わないものを作ればマーチと同じ運命だろな日本人のニーズにどれだけ応えられるかそこが運命の分かれ目だと思う

マツダ　CX-5　さようならマツダ(^_^;)

MAZDA CX-5 ｜クロスオーバー SUV｜マツダクロスオーバーSUV「MAZDA CX-5」の車種情報。デザインや内装、走行性能などの特長をはじめ、グレードや価格、ご購入サポート情報などをご覧いただけます。www.mazda.co.jp新型「MAZDA CX-5」の販売を開始―日常からレジャーまで、多様なライフスタイルにマツダらしく寄り添う一台― マツダ株式会社（以下、マツダ）は、新型クロスオーバーSUV「MAZDA CX-5（マツダ シーエックス ファイブ)」を、全国のマツダ販売店を通じて本日より販売開newsroom.mazda.comまず外観　HPには魂動デザインと書いてあるが　昔のぬめぬめした感じは全くないどこが鼓動？まあ10年も鼓動やってるし　上から下まで同じデザインだから正直飽きたけどいつまで鼓動言ってるんだろ　他社との差別化の工夫なしに感じるし　あれだけ御託を並べて良い良いと言ってきたコマンダー廃止されナビもエアコンも15.6／12.9のセンター大型液晶のタッチパネル式にコマンダーはレンタカー借りるとき　店員に説明してとお願いしたが　店員も5分粘ったが　目的すら設定できない　初見殺しセールスはそれも　お客様の好みですからと会話の途中で遮るようやく他社並みというとこでしょうかナビはスマホナビ　地図データーも用意されてませんマツダは以前からですが業界として30万もするものを　みすみすディーラーOPや社外品にするのはもったいないとの判断でしょうね　社外品はいずれなくなりそうな勢いですナビ使うなら格安スマホで安く済まそうという考えは通用しないんでしょうねヘッドクリアランスは前後席とも十分後席の膝前広くするのが最近のトレンドですが　必要？　各メーカーさんに聞きたい時期は不明だが自社製のHVを乗せると言ってた　個人的にはスバルのようにトヨタのHV移植した方が早くて安いと思うのだが試乗は予約しか受け付けないそんなに売れてもないのに　ずいぶん殿様商売になったな買う気もないのに試乗させるつもりないということだろかたまたま乗ったら意外と良かったから買うなんてことは　もうないでしょうね以前から試乗やアンケートなどの個人情報含む入力は全てタブレット省人化もいいですが対面販売ぐらい会話しろよって感じ今日のセールスは　売れ筋とか聞いても一応答えるが　何かというとお客様の好みでとそれって客に寄り添ってるのかな？なんかAIと喋ってる感じディーゼルはカタログから消えてます　追加されるかは分かりませんマツダのオリジナル技術　今は見えない自社製HVぐらいですかねロータリー　発電用としてのみ残ってるディーゼル　環境問題でガソリンより厳しそうSKYACTIV‑X　自己着火したいがため逆に高コスト　燃費？SKYACTIV‑Z　ガソリン＋ディーゼルのいいとこ取り　高コスト　燃費？以前マツダは4駆は2駆と燃費は変わらん　むしろ燃費は良いと豪語してた気がこっちを進めればよかったのに(^_^;)ドライブシャフトはなくすんですかね　知らんけど多分　俺は生きてるうちに　商売方法含めて　マツダ買わんと思うよ(^_^;)

トヨタが「レクサス」次世代ＥＶの開発中止へ、世界的な「逆風」が影響か…戦略見直し広がる

LEXUS - 記事 | LEXUS NEWSLEXUS NEWSは、カーボンニュートラル社会の実現と、多様化するお客様のニーズに寄り添うクルマづくりを加速させる次世代LEXUSの“今”を伝えるメディアです。lexus.jp

2026アジア競技大会・アジアパラ競技大会大丈夫か(^_^;)

トヨタカレンダー見直しへ(^_^;)

スバル　EVの自社開発を延期

スバル、自社開発EVの発売延期　HV・ガソリン車に投資振り向け - 日本経済新聞SUBARU（スバル）は15日、2028年に予定していた自社開発の電気自動車（EV）の発売を延期すると発表した。新たな発売時期は明らかにしていない。EV開発投資は減らし、ハイブリッド車（HV）やガソリン車の開発に振り向ける。自社開発EVは4車種を予定していたが車種数などについても再検討する。発売延期に伴い、27年以降に自社開発EVを生産予定だった大泉工場（群…www.nikkei.comガソリン車は2035年に廃止になる？　その理由や日本の政策、世界の動向を紹介カーボンニュートラル実現に向けた取り組みのひとつとして、日本政府は2035年までにガソリン車の新車販売の廃止を目指している。本記事では、政策について詳しく紹介しながら、そこに至った理由や背景、世界の動向についても言及。私たちの生活にどのような変化があるのかも考えていく。eleminist.com ガソリン車の新車販売終了や利用廃止などの目標を掲げている「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」。政府がこれを策定したのは、パリ協定がきっかけにある。 パリ協定とは、2020年以降の気候変動問題に関する国際的な枠組みのこと。パリ協定では、世界の平均気温上昇を産業革命以前に比べて２℃より十分低く保ち、１.５℃に抑える努力をすることを世界の共通目標に掲げており、そのためには、CO２をはじめとする温室効果ガスの排出量をできるだけ早く減らす必要があるのだ。 ガソリン車の廃止を目指す国 世界で最初にガソリン車販売禁止に関する規制を発表した国は、ノルウェー。ノルウェーでは、2025年までにガソリン車の新車販売を禁止するとしており、国際エネルギー機関（IEA）によると、2022年の新車販売における電気自動車の割合は約８割と、非常に高い割合を占めている。 ノルウェー2025年までに禁止 スウェーデン2030年までに禁止 ドイツ2035年までに禁止 イギリス2035年までに禁止 フランス2040年までに禁止 アメリカ2035年までに禁止（カリフォルニア州など一部の州） カナダ2035年までに禁止 中国2035年までに新エネルギー車のみに 日本2035年までに100％電気自動車にただ期限が近づいてきて現実問題として無理なことが分かり　各国が方針撤回してるスバルどうこうと言うより欧州を中心とした国策に従っただけ新車売るためには仕方なかった(^_^;)バカな国策に各メーカーが振り回されただけHPにも載ってるのだがトレイルシーカーはどうなるんだろソルテラを含めEV先進メーカーだと思ってましたが(^_^;)共同開発かもしれませんが

【追記】【展示車】トヨタ　RAV4

トヨタ RAV4 | トヨタ自動車WEBサイトトヨタ RAV4 の公式サイト。機能・性能などの紹介をはじめ、ご購入を検討されている方への情報をご案内します。toyota.jpおれが乗ってた初代RAV4とは　車格もサイズも全然違う　なぜか名前が一緒なだけ(^_^;)アメリカで売れてるからって　どんどんサイズ大きくしていくのは　日本じゃ乗りにくいよね(^_^;)俺は全然気にしてないんだけど　ソフトパッドの範囲は必要最低限気になったのはHVなのにシフトレバーはプリウス式ではなくストレートトヨタは何がしたいんかね　こういう操作系は統一した方がいいと思うのだが運転席は電動のランバーサポートまでついてる頭上空間は全後席とも広い後席は1段のリクライニング　自分は標準位置より立てた方が好み納期は　詳しくは販売店にお問い合わせください最近のトヨタ車は買える気がしないシフトレバーはadventureとそれ以外で違いました

【展示車】トヨタ クラウン スポーツ

トヨタ クラウン（スポーツ） | トヨタ自動車WEBサイトトヨタ クラウン（スポーツ） の公式サイト。機能・性能などの紹介をはじめ、ご購入を検討されている方への情報をご案内します。toyota.jpこちらも　詳しくは販売店にお問い合わせください　すでに受注停止かもクラウン（エステート）だけは 2～3ヵ月程度　PHEV：3～4ヵ月程度何だろねこのトヨタ車はもう一生買えない感　正直一年待ちとか言われてもあきらめますよ(^_^;)サイズも価格も自分の買える範疇にはないですが(^_^;)クラウンは何で一気に4車種にしたんでしょう　どっちにしてもトヨタの開発力　販売力がなせる業でしょうセダン　エステート　そこまでは分かる　SUV流行りだから・・・乗車はサイズのわりに乗り降りしにくい　乗ってしまえば広いがインパネからセンターナビまで連続するのは今の流行りか　　　　　　　　　クラウン（スポーツ）　　　　　クラウンクロスオーバー 全長×全幅×全高 4,720mm×1,880mm×1,565mm 4,930mm×1,840mm×1,540mm ホイールベース 2770mm 2850mm 最低地上高 160mm 145mm 室内長/幅/高 1,850mm/1,540mm/1,175mm 1,980mm/1,540mm/1,170mm 乗車定員 5名 5名 車両重量 1810kg 1,750kg～ 車両総重量 2085kg 2,025kg～ 最小回転半径 5.4m 5.4m

ランドクルーザー FJシリーズ 発売

ランドクルーザー、新型車“FJ”シリーズを発売 | トヨタ | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイトTOYOTAは、ランドクルーザー（以下ランクル）に“FJ”シリーズを新たにラインアップし、5月14日に発売しました。global.toyotaこれも長期納入待ちなんでしょうか(^_^;)詳しくは販売店にお問い合わせくださいだそうだプレミア狙いで買う人いるからな実車見れるのはいつだろう(^_^;)

貧乏人は　納期、ドア枚数　どちらにするか悩みながら決めるのだが(^_^;)

どこのディーラーか知らんけど　試乗コース狭すぎ(^_^;)　しかもスピード出しすぎやろ(^_^;)なんか車もかわいそうだな　全く興味なさそうな奴に買われてそれでジムニーとジムニーノマド600万で両方買って最初ジムニーに乗って　ノマド来たらジムニー売払うってこんな奴いるから納期伸びるんだろ　しかも正規ディーラーも普通に売ってるし　迷惑以外何者でもない(^_^;)金あるなら新古車（登録済未使用車）を買えばいいんじゃない　在庫あるか知らんけど(^_^;)

新車納車後1か月を前に自損事故修理費40万

スズキ国内新車販売　総合2位

2025年度の国内新車販売、スズキ初の総合2位に、ホンダ3位、日産5位に後退［新聞ウォッチ］（レスポンス） | 自動車情報・ニュース - carview!2025年度の国内の新車販売台数が前年度比0.9％減の453万3782台で4年ぶりに減少となり、6年連続で500万台を割り込んだという。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が発表したもので、きょうの各紙にも「25年度国内新...carview.yahoo.co.jpスズキと言えば少し前までは　ダイハツと熾烈な軽自動車首位争いをしてきたのだが地道に普通車への移行を進めてきたのが功を奏した形だろうか先見の明があったと言えるのかな以前よりスイフト、エスクードなど人気車種があったのは間違いない無理に5ナンバー車は枠いっぱいに作ったりせず小型で運転しやすい、軽い、手ごろな価格が時代にあったのだろう逆にジムニーのような骨太の車の生産もしている無理にフルハイブリットを導入しないところも

ここまで露骨に差別するかな(^_^;)

エコカー補助金の算出基準見直し、国産電池のＥＶは補助額アップ…国内普及貢献のメーカーに手厚く【読売新聞】　政府は、電気自動車（ＥＶ）などのエコカーへの補助金の算出基準を見直す方針を固めた。２０２６年度から、国産電池の調達やレアアース（希土類）の安定確保など、国内での持続的なエコカー普及に貢献するメーカーの車両への補助を手厚www.yomiuri.co.jp 　基準の見直しで、メーカーごとの補助額の差が大きくなる見通しだ。経済安保法に基づく国産電池の調達計画の認定を受けているのは、現在はトヨタ自動車、ホンダ、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）、マツダの４社で、４社のＥＶなどは補助額が引き上げられる公算が大きい。一方、海外メーカーの電池を採用する日産自動車や欧州勢などは補助額が引き下げられる見通しだ。 　ＥＶは世界的に販売が減速し、企業の投資意欲が後退している。ただ、電池などの主要部品を海外に依存すれば、国内で安定的に生産するのが難しくなるため、政府は国内投資などに前向きなメーカーの補助を手厚くし、ＥＶが持続的に活用される環境を整える。もはや環境基準ではなく、日本製電池優遇の制度と言えそうだ政治献金が効いてるんでしょう日産、海外メーカーの反発は無いんでしょうか(^_^;)