あったかい

コートはもういらない。


今日はかなり暖かい。



至るところで桜が咲いています。





上野は桜の名所らしいけど、まっすぐ大宮に帰ります。






早く金曜日にならないかな

春

今日は入社式ラッシュですねー


ある市役所で色々仕事してた時に、

新人が挨拶周りしてきましてね。

職員の人はみんな立ってお出迎えしてたから、
なんか俺きまずい感じでしたよ。

たぶん俺と同い年もいるんだろうな。

うちの会社にも入っただろうし。

同い年で先輩後輩ってなんか不思議だ。


３年目だし、
頑張ろうかな





さぁ、明日行けば休み！

ちゃっちゃと今週も終わらせましょう。






はやくバイクに乗りたい。

キャブ交換

去る月曜日。


キャブを交換しました。


オイル交換した勢いでね。


日曜日から加工に入りました。


上のマジックで線を引いた所を切ろうと。


だがしかし、結構厚い金属で、

ドリルで穴を開けていって切る作戦をしたんですが。


かなり硬い。

ドリルの刃が折れまくり。

チタンコーティングだって折れまくり。

合計７本を犠牲にしてやっと切れました。






で、キャブ交換当日の月曜日。


まずタンクを取るんですが、SRのタンクは負荷式なんでコックをONにすればホースを取ってもいいはずなんですが。

ガソリンが溢れだす。

指で口を塞ぎながらコックを至るところに合わせても全然止まらない。

両手と地面をガソリンまみれにしながら、最終手段。
ホースに作業で使わないであろう、ニッパーの持つ方の先っぽをねじり込んで無理やり止めました。



全体の10分の1くらいの地点でこのアクシデント。

完全にテンション下がり。


それからは黙々と純正キャブを取り、CRキャブを取り付けます。
これも細かい作業でかなり苦戦しました。が、はしょります。

最後にアクセルワイヤーの調整。
これもかなり苦戦しましたよ。




で。





乗ってみると。

かなりのパワーアップ。


振動減ったし、ぐーんと進みます。


高速域はまだ試してないから、明日の夜にでも高速道路いってきます。




あー早く明日の仕事終わんないかな。

オイル交換

連休は天気が良かったですね。


さて、土曜日はバイクのオイル交換をしました。


前に交換してから5000キロ走ってるんで
確実にドロドロ状態。




オイルはcastrolの10W-40。

今までも10W-40だったから変わらずで。
普通のよりちょっといいのにしました。

オイルの種類はよく解んないんでね。
バイク屋いって、粘度？が同じもののいい感じなのを買ってきただけです。




SRはエンジンじゃなくて、オイルタンクがフレームにあります。
フレームのボルトを取るとオイルが勢い良くピューって出ます。

まぁ写メはチョロチョロになった頃だけどね。


チョロチョロ出してる間に、今回はオイルフィルターも交換しちゃいます。



エンジンのここを取るとフィルターが現れます。
が、下のボルトを取るとオイルが溢れ出るので注意です。




交換するやつ。

買ったやつは中にマグネット入りだそうで、金属粉を吸着するらしいです。



あとはエンジン下にもあるボルトを取ってエンジン内のオイルも取ったら、

今まで取ったボルトを全部締めて、


ガソリンタンクとステアリングの間のオイルタンクの口にオイルを2､1L入れます。
フィルター交換時は2､1L、
通常は2､0L
です。



最後に
オイルがエンジンの中で何をしているかですが。

ギアの歯の間に入ったりして動きをスムーズにする役目を果たしてます。

だからオイルはかなり大事な役目を果たしてるんですねー

３連休はじまりはじまり

仕事終わった！


でもまだ富山県。


家つくのは8時ちょい前かな。

でももう連休は始まってる！

今日は会社に戻らないから！



さて何をしようかな。