２０１２年８月に挑戦して自転車を漕ぐことが出来なくなってしまい途中で自転車を降りてしまった八ヶ岳の麦草峠。自転車を曳いて峠へ到達することは出来ましたが自転車乗りとしては、それで満足できるはずもありません！という訳で今回、ＴＣＲで麦草峠を完全制覇するべくリベンジへ行って来ました！
前回と同じく、道の駅「マルメロの駅ながと」を出発！！
天気がいまいちで前みたいに麦草峠で豪雨にあったらどうしようか悩みましたが、日差しが無い方が走りやすい！と開き直って走りだしました。
先ずは最初の難所、道の駅を出てすぐに始まる山越えです。
早速ここでドリンクを購入。
前回と同じルートを走るため、あえて寄った鶴岡城五稜郭。消火試合みたいなもんです。
来る途中にあった道の駅「ほっとぱ～く浅科」をスルーしたのとこれから始まる登りに備え、ここではちょっと長めに休憩していきます。
前回は国道を走りましたが今回は交通量の少ない国道に並走する県道を選んでのんびりたらたらと走ります。
そして遂に麦草峠に続くメルヘン街道 国道２９９号へ接続、途端に斜度がきつくなります。
８％の勾配が続きます。登る分にはそんなにきつくはないのですが、距離が長いのでゆっくりと登って行きます。
途中で国道から分岐して八千穂レイクへと向かいます。
そして前回足の異変に気が付いた八千穂レイクに到着！
前回は余裕が無かったのですが、今回はまだまだ余裕があるのでカフェで休憩。
アイスで冷えた体をコーヒーで温める作戦で出発です。
再び国道に合流して麦草峠へ！
実は八千穂レイク経由でメルヘン街道の起点清水町交差点から麦草峠まで行くと２３ｋｍ、そのまま国道を行くと２５ｋｍで少しショートカットできるのですが、距離が短い分斜度はきつくなり国道に戻るとあれ？なんか楽？と感じるくらいでした。今回一番辛いと感じたのは八千穂レイク前の直線の登りでエスケープで走った時以上にきつい！！と思いました・・・・多分ギア比の違いです。
道路脇にはまだ雪が残っています・・・・（まぁ5月のお話しなんですけどね？）
白駒の池到着！
自転車と写真を撮っていると観光客の方達から「ちょっと見て！見て！自転車！？」と指を指されてしまいました・・・・。そういえばここ自転車では２回目ですが自分の車で来た事が無いんですよね（峠夜行どんの車で登山に来た時と諏訪からの帰りに通過した事はあります）
そして白駒の池からすぐ、麦草峠到着です！！途中苦しい所もありましたが、今回は自転車を曳いて歩くこともなく完全制覇出来ました！今までの道程に感無量ですが駐車できないようにロープが張られているので、いくら自転車といえど邪魔なので早々に先へ下り始めます。
メルヘン街道から別荘地を抜けてビーナスラインへと乗り換えます。
暫く登ると女の神展望台から今まで登って来た道を眺める事が出来ます。
更に登って行くと、魔法使い氏と蓼科山登山の時に使用したすずらん峠園地駐車場に到着
当時は簡易トイレでしたが今は立派なトイレが設置されていました。
すずらん峠を過ぎると、白樺湖までは下り！！あっと言う間に到着です。
ローソン 白樺湖店がいつの間にか改装していてとてもおしゃれになっていました。ここで補給しつつ白樺湖をまったりと一周して最後の峠 大門峠を越えて一気に下って行きます！
折角最後の下りなのでハイスピードで下りたかったのですが、舗装が悪くて穴が開いてたり亀裂が縦横無尽に走ってたりと自転車への衝撃がすごく、前回のエスケープはアルミフレームだったのであまり気にしなかったのですが今回のＴＣＲはカーボンフレームで衝撃に弱く、限度を超えると割れる事もあるのでスピードは控えめで下って行きます。
前回は急な豪雨に見舞われ濡れてしまった服を乾かすために日差しが出てのんびりした場所で今回も小休止
前回発見した２０１２年時のキャラバン
現在のキャラバン・・・・・当時とほぼ変わらずに佇んでいます
２０１２年時の橋
欄干の一部が交換されていました。
前回は気が付かなかった森の中に佇む神社に立ち寄ったりしつつどんどん下っていきます。
そして無事にヤモルトの元に帰ってくる事が出来ました！
今回はかなり、セーブしながら走ったので時間はかかってしまいましたがそれほど疲労する事も無く走りきることができました。でも限界ギリギリまで追い込んだ前回の方が、温泉とその後のかりん亭のまったりした時間を幸せに感じる事が出来、ギャップを味合う事ができました。
取りあえず目標にしていた麦草峠を制覇できたので、次はどこを目標にしようか考えています富士山・・・・・乗鞍・・・・・。
今回の走行データ
走行距離 ： １１７，08km
最高速度 ： ６２，4km/h
平均速度 ： １７，5km/h
走行時間 ： ６時間 ４１分
