『無くした雑誌記事』

サスペンション好きな僕は、サスペンションを構成する各要素毎に仕様を変化させ、実際に走行した際に感じる性格との比較・理解がとても好きだ。

そんな僕が、以前から気になっていた解説記事があった。それは、サスペンションを電気回路に置き換えた記事だ。一度読んだけど充分に理解が出来ず、手元に置いていたのに、いつか見当たらなくなっていた。確か、7～8年前の三栄書房発刊「 Motor Fan illustrated 誌」だった。

『スプリングはコイル（インダクター）』

その解説記事の主な内容は、サスペンションを構成する「スプリング」と「ダンパー」を、電気回路の「コイル」と「コンデンサー」に置き換えたものだった。通常の機械系記事では有り得ない内容だったが、各々の相似性に強く惹かれ、その上、当時の F1 レース車両で採用され始めていた「イナーター」を電気回路の要素で説明してあったので、青天霹靂、とてもショックだった。

そんな状況だったので、改めて学術系の資料を含めて調べてみると、比較的簡単に［解説図表］が見つかった。


『相似する各要素』

図表の左側が “ 機械系（Mechanical) ” 要素で、右側に相当する “ 電気系（Electrical） ” 要素をまとめてある。 “ 機械系 ” は、上から「スプリング」、「イナーター」、「ダンパー」で、右側の “ 電気系 ” では「コイル」、「抵抗」、「コンデンサー」と、それぞれ関連相当の要素が左右に並んでいる。

各々の枠内に書かれている数式は、様式が一定していない所もあって、少し分かり難い点もあるが、以下の様な内容だ。 “ 機械系 ” で言えば、「イナーター」が担当する “ 加速度 ” を時間で積分すれば「ダンパー」が担当の “ 速度 ” になり、更に積分すれば「スプリング」担当の “ 位置（距離）” を表している。

『どなたか、ご教示を』

“ 電気系 ” も同様に考えれば、「電流」を時間で積分して「電荷量」になり、更に積分して「電力量」になると言う事か？ここらが、未だ少し理解が出来ていない。

誰か、ご教示戴ける人がいれば、是非、教えて下さい。


＜解説記事： 妖怪・小林 ＞

サスペンション と 電気回路 との相似性

サスペンションと電気回路との相似性