スズキパレットにモービルアンテナを取り付けます
毎回言っています。 開局にお金をかけないはずだった。
しかし、電波が入らなければどうしようもありません。
ホームでアローラインを立ててもご利益はわずかでした。
せめて車にもう少し受信できるアンテナを・・・
またまた アマゾンでポチッ
アンテナ ダイヤモンド NR770R
安いのを買おうかと思っていたのですが
レビューを見ると
SWRが落ちないとか性能が悪いとかあるので
ダイヤモンドにしました。
基台 ダイヤモンド K400
こちらも安いトランクリッド基台を考えていましたが、
レビューに、錆びる、強度がない、角度を保持できないなどあり、
ダイヤモンドにしました。
３軸可変ですので 角度調整など容易です。
同軸ケーブル
RG316 ５ｍ
今どきの車はケーブルを引き込む場所が少ないように思います。
細いRG316にしましたが、損失が大きいようです。
後日 短く切り詰めて太い同軸を中継しようかと思います。
M型の外側が外せるので 細いところを通しやすい
基台の取り付け場所に困ってしまいます。
約30年前の車は取り付けの選択肢は広かったと思います。
ルーフサイドに溝があったし、鉄板バンパーにバンドをかけたり、
牽引フックから基台の金具を出したり、マストを立てたり。
最近そんな車を見ないなぁと思っていましたが、
車両保安基準なるものが厳しいようです。
歩行者にけがさせてはいけませんしね。
最初はボンネットにしようかと思いましたが
怒られそうな気がしますし、長いアンテナは目ざわりかな。
マグネット基台は長いアンテナは厳しい。
ハッチ上部はガラス面ですので かませるのは無理でしょうし、
ガラスに張るタイプは長いアンテナはむつかしそう。
ハッチ下部だと高さも稼げないし、ケーブル引き回しが長くなります。
ハッチ上端が一番よさそうです。
ケーブルはウィンカー部から引きこむつもりでしたが。
アンテナを仮に立てて思いました。
長さ２ｍが欲しかったが 我慢して１ｍクラスを選んだ。のに
それでも頂部は高かった。 立体駐車場は無理だ！！！
まぁ、私の場合はそういう局面は少ないはずですから良しとしましょう。
そのままハッチを開けても大丈夫
いざケーブルの引き回し
ランプを外します。
ゴムブッシュを外せば隙間からケーブルを通し、、、
なんとプラスチックのブッシュが隠れています。
今日は ここを通すのはあきらめます。
後日 作戦を立て直します。
MPプラグを切り落としてから ジャバラホースを通そうかしら
とりあえず ハッチの下側から室内へ仮配線
細いので這わすだけでも邪魔になりません
無線機ホルダーも買ってました
MJ-SMAP変換ケーブルでFT-70Dへ接続です。
投資効果は出るでしょうか？
アンテナ NR770R 6344
アンテナ基台 K400 5402
ケーブル 1980
無線機ホルダー 2680
キャップ 488÷5個 計 16504円 電波も飛んでくれ～！
