２０１３年３月９日 ２０１４７４ｋｍ
午後は外出許可が出なかったので
新田、大間々はあきらめた。
で、リアブレーキパッドでも、交換すっかと。
なんか、キーキー言ってるし。
交換するの初かな、付いてたの純正だったし
交換する部品 ＡＮ－３３７Ｋ 曙ブレーキ工業製
ヤフオクで２０００円くらいだったか、それ以下だったかも。
ジャッキUPして、タイヤホイールを外す。
１７ｍｍ２本、スライドピンをメガネとハンマーで緩める。
あと、カバー８ｍｍ？２本ボルト外す。
ピストンはホースに負担がかからないよう、置いとく。
右の外側、異常なし、残溝も、３ｍｍ以上あるし。
右の内側、おもいっきし偏摩耗、中央の溝は３ｍｍくらいあんのに
上端のインジケータ、おもいきっし、削れてんじゃんか。
まあ、かすかにキーキー言ってたんだけど。
キャリパーが斜めに取り付いてたのか。
原因は不明。
バックプレートが腐食してた、あとで交換か
モリブデングリスを塗って。スライドにも塗る。
スライドには、ウレアみたいなのが付いていたが、
かまわず塗る。
昔、ポンプのＯＨして、使ったグリスと、日常の補充グリスが
混ざって固まる心配してた上司がいたなあ。
ＥＰだか、リチウム系は、メーカー違いでも一緒だし。
心配症な奴だった。
右をさっさと復旧して
で、左に取りかかる。
左は、特に異常なし、残溝もあったが、右の１個片べりだし、全交換だな。
左も復旧して、家の用事をする。
マスタのカップからフルード抜くの忘れた。
が、２輪分だし、シングルピストンだし。
FULLのレベルでちょうど良い感じになってた。
いつも乗り出しでLowレベルインジケータが点いたり消えたりで。
あと、先日交換したＶベルト張力調整
以上、車検前整備終了
後日、片べりの調査しないとだな。夏タイヤに交換するときにだな
宿題、フルード交換、バックプレート交換
左のインジケータ取り付け ← 家の用事で緊急対応したため
メモ パワステポンプ下部からフルード漏れあり
クランクオイルシール、クラッチ側、漏れはいつもより少ない