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【試乗オヤジVSアウディQ5 2.0TSFIクアトロ】「Mr.パーフェクト!」

【試乗オヤジVSアウディQ5 2.0TSFIクアトロ】
「Mr.パーフェクト!」


試乗オヤジ


『豪腕ライター試乗オヤジってナニモノ?』

http://ameblo.jp/yellactive/entry-10101446329.html


スタイル★★★★
A4を上下に伸ばしたような

ちょっとずんぐりしたスタイルです。


SUVとしてもまとまっていますが何よりアウディらしく
クリーンで都会的なイメージ。


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内装★★★★☆
アウディのことですから内装は

いつも精緻で素晴らしいのですが、
このQ5も例外ではありません。


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エンジン★★★★★
この2.0のドライブトレインの出来のよさは

恐るべきものがあります。


ノーマルでも効率のいいDCTが

どんどんショック無しにシフトアップし、

効率的な加速をしてくれます。


スポーツにするとグッとアクセルレスポンスが

ダイレクトになり右足とボディが直結します。


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足回り★★★★★
アウディドライブセレクトがどの位置にあっても
乗り心地は1枚シルクを被っていて、
いかなる場面も直接的ショックを伝えません。


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総合評価★★★★☆
久々にアウディの実力を思い知らされました。


このクラスでこの乗り味はなんなんだ!!
特に乗り心地ではX3はもちろん、
ノーマルのX5をも完全に上回っています。


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試乗オヤジ


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【試乗オヤジVS BMW X5 3.0si】「乗り心地が期待はずれ」

【試乗オヤジVS BMW X5 3.0si】
「乗り心地が期待はずれ」


試乗オヤジ


『豪腕ライター試乗オヤジってナニモノ?』

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スタイル★★★
フロントのデザインは丸みを帯び、

ぼってりした印象になりました。


ますますブタっぽいというか、
全体にマッチョ系の筋肉が付いたような

スタイルになってしまいました。


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内装★★★
ダッシュやシートなどセダンと同じテイストで
特にSUVらしい演出はありません。


高級感はありますが、

新鮮味に欠けるともいえます。


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足回り★★★
ただ乗り心地はまだまだです。
キモのランフラットを履きこなせていません。


確かに先代より角は丸くなっていますが、
細かな路面の不整は常に伝え、
フラットとは程遠い乗り心地です。


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総合評価★★★
4.4&アダプティブ・ドライブであれば

大分印象は変わったと思います。


まあそうすると200万以上高くなって、

X6と変わらなくなるのですが・・。


というわけでこのクラスのベストは

いまだにVWトゥアレグだと思います。

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試乗オヤジ


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レクサスHS250hの納期は半年待ち

レクサスHS250hの納期は半年待ち
http://www.carview.co.jp/news/0/112915/

トヨタは、レクサスブランド初の

ハイブリッド専用車となる

新型『HS250h』の納期目処を発表した。


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同社によると、8月7日時点での『HS250h』の納期は、

8月7日(金)以降の注文分は平成22年2月上旬以降の

工場出荷予定になるという。


先月の7月14日にデビューした『HS250h』は、

エコカー減税などによる優遇措置が追い風となり、

好調な滑り出しを見せ、月販目標台数の

500台を大きく上まわる受注を集めている。]


【関連記事】

【レクサスHS250h】累計受注が

8600台に月販計画の17倍

自動車・バイク専門情報サイト『クルマ・バイクのアドバイザーPRO』のブログ-【レクサスHS250h】累計受注が8600台に

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【関連記事】

レクサス最速の IS-F パトカー、配備完了

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【テレビ西日本】

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