【試乗オヤジVSアウディQ5 2.0TSFIクアトロ】「Mr.パーフェクト!」
【試乗オヤジVSアウディQ5 2.0TSFIクアトロ】
「Mr.パーフェクト!」
『豪腕ライター試乗オヤジってナニモノ?』
http://ameblo.jp/yellactive/entry-10101446329.html
スタイル★★★★
A4を上下に伸ばしたような
ちょっとずんぐりしたスタイルです。
SUVとしてもまとまっていますが何よりアウディらしく
クリーンで都会的なイメージ。
内装★★★★☆
アウディのことですから内装は
いつも精緻で素晴らしいのですが、
このQ5も例外ではありません。
エンジン★★★★★
この2.0のドライブトレインの出来のよさは
恐るべきものがあります。
ノーマルでも効率のいいDCTが
どんどんショック無しにシフトアップし、
効率的な加速をしてくれます。
スポーツにするとグッとアクセルレスポンスが
ダイレクトになり右足とボディが直結します。
足回り★★★★★
アウディドライブセレクトがどの位置にあっても
乗り心地は1枚シルクを被っていて、
いかなる場面も直接的ショックを伝えません。
総合評価★★★★☆
久々にアウディの実力を思い知らされました。
このクラスでこの乗り味はなんなんだ!!
特に乗り心地ではX3はもちろん、
ノーマルのX5をも完全に上回っています。
【試乗オヤジVSアウディQ5 2.0TSFIクアトロ】
「Mr.パーフェクト!」
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【試乗オヤジVS BMW X5 3.0si】「乗り心地が期待はずれ」
【試乗オヤジVS BMW X5 3.0si】
「乗り心地が期待はずれ」
『豪腕ライター試乗オヤジってナニモノ?』
http://ameblo.jp/yellactive/entry-10101446329.html
スタイル★★★
フロントのデザインは丸みを帯び、
ぼってりした印象になりました。
ますますブタっぽいというか、
全体にマッチョ系の筋肉が付いたような
スタイルになってしまいました。
内装★★★
ダッシュやシートなどセダンと同じテイストで
特にSUVらしい演出はありません。
高級感はありますが、
新鮮味に欠けるともいえます。
足回り★★★
ただ乗り心地はまだまだです。
キモのランフラットを履きこなせていません。
確かに先代より角は丸くなっていますが、
細かな路面の不整は常に伝え、
フラットとは程遠い乗り心地です。
総合評価★★★
4.4&アダプティブ・ドライブであれば
大分印象は変わったと思います。
まあそうすると200万以上高くなって、
X6と変わらなくなるのですが・・。
というわけでこのクラスのベストは
いまだにVWトゥアレグだと思います。
【試乗オヤジVS BMW X5 3.0si】
「乗り心地が期待はずれ」
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レクサスHS250hの納期は半年待ち
レクサスHS250hの納期は半年待ち
http://www.carview.co.jp/news/0/112915/
トヨタは、レクサスブランド初の
ハイブリッド専用車となる
新型『HS250h』の納期目処を発表した。
8月7日(金)以降の注文分は平成22年2月上旬以降の
工場出荷予定になるという。
先月の7月14日にデビューした『HS250h』は、
エコカー減税などによる優遇措置が追い風となり、
好調な滑り出しを見せ、月販目標台数の
500台を大きく上まわる受注を集めている。]
【関連記事】
【レクサスHS250h】累計受注が
8600台に月販計画の17倍
http://ameblo.jp/yellactive/entry-10316156001.html
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レクサス最速の IS-F パトカー、配備完了
http://ameblo.jp/yellactive/entry-10308903144.html
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