イタリア製、新型EV『ZERO』(ゼロ)を正式発表
イタリア製、新型EV『ZERO』(ゼロ)を正式発表
http://www.carview.co.jp/news/0/119529/
イタリアのTAZZARI社は、
ボローニャモーターショーにおいて、
新型EVの『ZERO』(ゼロ)を正式発表した。
ZEROはシティコミューターEV。
ボディサイズは全長2884×全幅1550×全高1400mmと、
トヨタ『iQ』よりもひと回りコンパクトな2ドア2シーターだ。
ボディは軽量なアルミ製で、
車重はわずか542kgである。
動力性能はシティコミューターとして、必要最低限のレベル。
モーターは最大トルク15.3kgmを発生。
2次電池はリチウムイオンバッテリーで、
最高速90km/h、最大航続距離約140kmを確保した。
充電は110Vコンセントで約9時間、
220Vコンセントで約6.5時間だという。
ZEROは欧州だけでなく、2010年初頭の米国投入が決定しており、
今回その価格を2万9900ドル(約265万円)からと公表。
米国で普及するか、注目される。
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光岡、大蛇と卑弥呼にギター調の特別仕様車
光岡、大蛇と卑弥呼にギター調の特別仕様車
http://www.carview.co.jp/news/0/119444/
光岡自動車は9日、米国のギターメーカー、
“リッケンバッカー インターナショナル コーポレーション”
とのコラボレーションから生まれた特別仕様車
“大蛇 Rickenbacker”と“卑弥呼 Rickenbacker”を設定し、
10日より予約受付を開始する。
この特別仕様車は、リッケンバッカー社の職人魂と、
光岡自動車の手作りならではの造形美や
クオリティにこだわったクルマ造りの融合として提案されるもの。
特別仕様車には、インテリアにギターボディ風
木目調パネルとリッケンバッカーテイルピース刺繍入り
本革シートが、エクステリアには
リッケンバッカーギターヘッド調エンブレムが付く。
価格は、大蛇 Rickenbackerが948万円(カーナビ付き)、
卑弥呼 Rickenbackerは632万円。
それぞれ5台の限定販売となる。
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スズキ、フォルクスワーゲンが19.9%出資と発表=午後5時に会見
スズキ、フォルクスワーゲンが
19.9%出資と発表
http://www.carview.co.jp/news/0/119407/
スズキは9日、フォルクスワーゲンと
包括提携で基本合意したと正式発表した。
VWがスズキの発行済み株式の19.9%を取得する。
関係官庁の認可を得て、2010年1月に取得する予定。
スズキは約2225億円の自己株をVWに割り当てる。
一方スズキは、VWによるスズキ株取得金額の
2分の1を限度にVW株を取得する。
スズキは、フォルクスワーゲンとの業務資本提携について、
午後5時から鈴木修会長が記者会見を開く。
スズキはインドや中国で好調な軽自動車販売が続いているが、
国内の軽自動車市場が低迷するなか、電気自動車(EV)など
次世代環境技術では出遅れ感がある。
今月5日には、かつて資本関係のあった
米ゼネラル・モーターズ(GM)とカナダでの
合弁事業解消を発表したばかりだが、
世界的に自動車市場が低迷するなかで
巨額の開発投資などを負担するには世界的な
大手メーカーとの提携が得策と判断したもよう。
成長するアジア市場で有望企業を
取り込みたいVW側と思惑が一致した。
今年1─6月の販売台数ベースは
VWが326万台、スズキが115万台。
合算すれば441万台となりトヨタ自動車の
356万台を抜いて世界最大手となる。
世界の自動車市場では、成長するインドや中国、
ブラジルなど新興国での成功と電気自動車など
環境技術の成否がカギを握るとみられ、
日本メーカーでも、三菱自動車への
仏自動車大手のプジョー・シトロエン・グループの
出資交渉が始まるなど業界再編が本格化しつつある。
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http://ameblo.jp/yellactive/entry-10403540053.html
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