【アルファロメオ】最高級オープンスポーツ『8Cスパイダー』
【アルファロメオ】最高級
オープンスポーツ『8Cスパイダー』
http://www.carview.co.jp/news/0/105870/
フィアットグループオートモービルズジャパンは2日、
アルファロメオの最高級オープンスポーツ
『8Cスパイダー』の日本導入モデルを発表した。
8Cスパイダーは、
2006年秋のパリモーターショーにて
ワールドプレミアとして出品された
最高級グランツーリスモカー
『8Cコンペティツィオーネ』の
オープンバージョンで、2008年の
ジュネーブモーターショーで初公開された。
4.7リットルV8エンジンを搭載し、
最高出力は331kW（450ps）/7000rpm、
最大トルクは480Nm（48.9kgm）/4750rpmを発揮。
パドルシフトを備えたATモード付
6速シーケンシャルトランスミッションの
「Q-セレクト」が組み合わせれ、
駆動方式はトランスアクスル方式の
後輪駆動レイアウトを採用している。
さまざまなオプションが選択可能で、
シート表皮には専用に開発された
フラウ社製レザーが採用され、
色は「レッド」、「チタン」、「テッラ ディシェーナ」、
「ブラック」の4種類を設定。
オーナーの嗜好にあわせ濃淡をもつ
ステッチを組み合わせたレザーなども
オプションで選択が可能。
ボディカラーは、標準となる「アルファレッド」、
オプション設定の「コンペティツィオーネ レッド」、
「シェル ホワイト」、「マグネシウムグレー」、
「ライトブルー」、の計5色。
また、ユーザーの好みに合わせて
決められるカスタムカラーも用意。
ソフトトップは、標準のブラック、
オプション設定のブラウンとレッドの、
計3色の設定した。
世界で500台の限定生産で、
日本への割当分は70台。
価格は2650万円からで、
日本へのデリバリーは2010年4月頃の予定。
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スバル、新型レガシィを公開
スバル、新型レガシィを公開
http://www.carview.co.jp/news/0/105688/
富士重工業は、スバル・レガシィの新型を、
4月に北米で開催されるニューヨークショーに
出展すると発表した。
5世代目となる新型レガシィは、デザイン、
パッケージ、パワートレインなどすべてを刷新。
プレゼンス（存在感）をテーマとした
新しいスタイリングや、新開発CVTの搭載など、
スバルの新たな挑戦を象徴するモデルに仕上げた。
外観は、安定感あるフォルムを基調とし、
大きな張り出したホイールアーチや、
サイドビューを引き立てるキャラクターラインにより、
スポーティなイメージをアピールした。
なお、新型レガシィの日本導入は、
5月頃になると予想される。
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【トヨタ】新型『クラウンマジェスタ』比較対象は クラウンハイブリッド
【トヨタ】新型『クラウンマジェスタ』
比較対象は クラウンハイブリッド
http://www.carview.co.jp/news/0/105753/
トヨタ自動車が26日に発表した
新型『クラウンマジェスタ』（5代目）は、
ライバルとなる車種を特定していないが、
ユーザーが比較検討する相手として選ぶのは
同社『クラウンハイブリッド』が最も多いという。
同社トヨタ店営業本部の担当者は、
「クラウンハイブリッドとマジェスタは
法人による購入が3分の2で共通している。
環境を重視したクルマを導入しようという
オーナーがハイブリッドへ、
後席の余裕を重視するオーナーがマジェスタへと、
すみわけされているようだ」と話す。
両車とも法人客が約65％、残りが個人ユーザーで、
個人ユーザーの年齢層も60代がほとんど。
彼らは「トヨタのクラウンのなかで
新しいものに興味がある人たち」（同社）ということで、
他社のクルマにはあまり興味を示さない。
また、65％を占める法人も、
トヨタ車を長年保有しているところが多く、
トヨタ系列の企業との付き合い上の関係などで
他社のクルマを導入する予定は
ほとんどないと同社は考えているようだ。
ライバルを挙げないつもりでいた同担当者だが、
「価格帯や排気量、ボディサイズが
近い他社のクルマでいうと、
日産『フーガ』や『シーマ』だが、
販売台数などを比べても、
ユーザーはあまり比較対象に
入れないのではないか……」ともらしていた。
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