さて･･･
先日のトラブルから数日経過。
改めて当時の行動を振り返ってみる…
が、無茶なことをした訳でもなく、ミョーなイジリをした訳でもない。
強いて言えばオイル交換位…
でも、オイルは別にヘンなものでもないし、粘度も20Ｗ-50だから問題なし…
トラブル発生の翌日、ZDMさんにメールで症状を報告。
シフトフォーク、シフトドラムピンの磨耗･･･
シフトフォークの調整不良･･･
リンケージの動作不良…
と、お忙しい中、有り難くアドバイスを頂いた。
早速、後輪を手で回しながらシフトチェンジをしてみる。
シフトドラムの回りが不完全だけど、これは前からの症状で騙し騙し乗ってた。(^^;
ドラム本体の不具合が原因？と思いきや、ZDMさん曰くこれによるトラブルは聞いたことがない…と。
何より、ローギアに入らない、つまりローへドラムが全然回らないってのが？？？
再度、ZDMさんから、ニュートラルSW一帯、Ｆスプロケ、クラッチドラム…などなど
チェックするべきところを教えて頂くが、これまた特に異常なし…。
あ、もしかしてオイルを抜いたら(T-T)なことになってるかも…
と思い、抜いてみるも綺麗なオイルのまま。
廃油受けの底には若干の鉄粉があるけど、これは許容範囲とのこと…。
エー！どないなっとんねん！(T-T)
でも、普通に走っている最中に異音、シフト不良ってのは明らかにおかしい。
再度エンジンかけても直ってるハズないし、仮に症状が治まってても、こんなんで乗るなんて自殺行為。
思うに、ZDMさんが仰るように、カウンター、ベアリング等に異常ありありのヨカン。
ということは、腰下で盛大な破壊が始まった模様…
よって、フルOHケテーイ！か…orz
まぁ、いずれOHはせなアカンなぁとは思ってたけど、何もこんな超金欠時に起こらんでも…(T-T)
国産旧車ならともかく、ベベルは知識も工具も近くにアドバイスして貰える人もいないし、
自分でやるのは不可能…
こういう重大なトラブルの時って、近くに専門の方やお店がないとヒジョーに困るなぁ。
てなことで、いずれZDMさんの書庫に「ハカイのMHR」としてネタを御提供させて頂くということで♪（笑）
しかし…
ナンボくらい資金が要るんやろ？
しばらく…いや、当分置物とせなしゃあないなぁ…(T-T)
只今、愛の募金受付中です♡（笑）