3/10 ショップ練セカンド

ということで、今週もショップ練へ。

寝坊したりして、出発したのが8:10でした。空気入れる時間もなく、朝から爆走です。

少し遅刻して到着しましたが、まだお外でお喋りしている段階だったのでヨカッタです。

まずは自己紹介をします。今回の練習では最若手でした。もしかして、ショップ内でも

最若手になるんですかね？

ということで、今週もグループ分けです。

私は最後尾グループに振り分けられます。ここで既に泣きそうでした（爆）

最後尾グループのメンバーはてんちょう、マルさん、ＴＫさん、

ＭＲさん、（ジャイ厨さん）でした。
(ジャイ厨さんは用事のために千葉駅までご一緒しました)

心の中では「俺、まだ！まだ死にたくないよ！！！！」という叫びが

虚しく響き渡っていました（笑）


朝練コースに向かいますが、集合場所ミニストップ手前の一本道で

47kmまで加速し、練習コースにも入っていないのに

死にかけていたのは、ここだけの秘密です（死）


集合場所からの振り分けについては「ま、最後尾二番目くらいのスタートだし、

今日も追いつかれないように頑張りますか！」とか思っていましたが、

てんちょうの「今日はこのままのグループで行きます」の声が・・・・

＼(^o^)／

ということで、走り出します。前のグループとの差は５分です。

メンバーは往路のメンバー＋ＧＤさんです。

ローテを回しますが、牽きすぎると切れてしまうので、ほどほどに回します。

3回くらい回したところで、集団が瓦解しました・・・・

体調不良のＭＲさんとＧＤさんが千切れてしまったみたいです。

様子を見に行ったてんちょうも離脱し、残ったのはマルさん、ＴＫさん、私ということに。

微妙なのぼりの平地を38km位で牽かれて進みます。

超向かい風強風というのにもかかわらず、この速度です・・・

そして一本目の二段坂へ。マルさんにＴＫさんと私は千切られました。

マルさんにペースを落としていただき、なんとか下りきったところで追いつきます。

そのあとも千切られそうになるたびに、ペースを落としていただき、なんとか走ります。

そして、二本目のだら坂へ。

ここは30kmを切らずに突破します。ここでＴＫさんのスイッチがオフに！

マルさんに牽いて頂き、32～33kmくらいで突破しました。ここでmaxHR213を記録！

最後のくだりは踏みまくって52km・・・前に出ようとするも、スリップから出た瞬間に

踏んでるのに減速します・・・・

av26.8km maxHR213bpm avcd87rpm


そして復路へ。

くだりではローテしつつ進みます。追い風の影響もあり加速します。

勢いで上れる坂で、突然の中間スプリントポイントが・・・

そして、上りに突入します。ここでてんちょう、マルさん、私の三人に。

10%超えの坂で、初めてインナーを使いました。

アウターだけだとついて行くこともできませんでした。

上りきって、平地になりスピードアップ。スピードアップ。スピードアップ・・・・。

微妙な下りの区間では44kmでローテーション。

途中からはローテに加われずに、前に出るだけになってしまいました。

そして、最後の帝京大の坂では手も足も出ませんでした。

ガーミンのアラートをzone5で設定していましたが、終始鳴りっぱなしでしたｗ

<スタートボタンを押し忘れました>


ミニストップからショップへの区間では最後の最後に脚を攣り千切れました。

これが今回で一番悔しかったです。


今回の練習で目標と課題と成果が見えてきました。

暖かくなりだしたので、ぼちぼちロング練も再開しますか・・・

来週はTOKYOエンデューロとなり、ショップ練はお休みかなと思いましたが

レースが土曜日だったので、回復走がてら、参加しようかと思います。起きれれば。

すごく辛いですが、なぜか参加したくなるショップ練は面白いですね！

3/3 ショップ練

お店までは割りと近いのでまったりと8:00に出発です。

アップも兼ねて足を回します。

今回は4グループに分かれました。

まずはうぐいすライン手前のミニストップへと向かいます。

ここのメンバーはＭＲさん、ＴＫさん、ＯＴさん、ＨＳさんです。

追い風だったのでたらたらと走ります。追い風って良いよねっ！

そこからはある程度の脚力によっての振り分けがありました。

自分はＣグループで、最後尾グループから一つ前のグループになりました。

ここでのメンバーはＭＮさん、ＧＤさん、ＩＮさんだったかと思います。

目標は前のグループに追いつき、後ろのグループに追いつかれないこと。

後ろのグループは二分差で追ってきます。

かろりーメイト食べてお喋りしてたらスタートになりました。

2%くらい微妙に平地じゃない田んぼ道を36kmくらいで走ります。

一つ目の二段坂を先頭で駆け抜け、平地に入るも後ろに誰もいないので

ペースを落として待ちます。下りの途中でＭＮさんが追いついてきたので、

先頭交代しつつ走ります。ＭＮさんは下り速すぎて・・・・

二個目のだら坂は30kmを切らないようにしますが、29.8kmくらいに

なったりしたので悔しかったですね。

頂上手前でＨＮさんにアタックされます。そこまで前で走っていたので

これはやばいこれはやばいぞ！と思いましたが、

なんとか頂上手前でさしきりました。

av29.8km maxHR194bpm avcd92rpm

復路はＭＮさんとスタートするも、一本目の坂で一人になってしまい

終始一人旅に。寂しかったので、途中で追い抜き追い抜かれたグループと走ります。

ガンガン上げまくりましたが、13％坂の頂上でサヨナラして、また一人旅になります。

一人になると甘えが出てくるのでだめですね。

しかし、神田の交差点で後ろを振り向くとＳＫさんがいらっしゃいました。

ということで、先頭交代していただき、爆風向かい風の中を34km固定で進みます。

そして、ミニストップに到着です。一番乗りでした！

av30.8km maxHR183bpm avcd84rpm


ミニストップからお店への帰りは往路のメンバーと走り、無駄にアウタートップで

走ってみたりしました。

av29.7km maxHR163bpm avcd79rpm


いろんな方と一緒に走ることができ、本当に楽しい一日でした。

やはり自転車は楽しいですね！

2/19 久々の更新

お久しぶりでございます。

少しの間・・・・かなりの間、更新をサボっておりました。

その間に筑波八時間耐久レースに参加いたしました（後でまとめる予定です）

ワイズカップにも参加しました（後でまとめる予定です）

いろいろなイベントに参加しました。

準備不足の筑波と雹を降らせたワイズカップでしたが、

心から楽しむことが出来たと思います。


そして、年明けはだらだらとスロースタートをしました。

寒いというだらけた理由によって、1月は840kmしか走っていません。

2月に関しては現在の時点で200kmくらいとさらにだらけています。

そろそろ、春に向けて気合を入れて行きたいと思います。


今年初戦は春の東京エンデューロリバーサイドステージとなりそうです。

約一ヶ月、結構なレベルでトレーニングしたいと思います。

夏以来フォーム改良をしたので、単純に同じレベルまで・・・

という話ではありませんが、レースを楽しめる程度に脚力を復活させたいですね。




















実は二月は少しの間自転車から距離を取っていました。

週末は家でごろごろしつつ海外ドラマを視聴したり、読書をしたり、

三連休はスキーに出かけてみたり、買い物に行ってみたりとしました。

理由は、自転車に乗ることが

"義務"

"楽しくないこと"

と、なってしまっていたからです。

昔は自転車に乗る行為が"楽しいこと"でした。

しかし、この頃はまったくもってそれを感じなくなってしまっていました。

そんな理由により、自転車から距離を取ってみた訳です。

そして・・・距離を取って

"自分は自転車が好きであるということ"

を再確認しました。


去年はレースを中心としてやってきました。

今年は、レースに出るほどトレーニングする時間を取る事が

不可能になってしまうと思います。

そこで、今年は原点に立ち返り、

"もっと遠くへ！速く！早く！"

というのを目標にしたいと思います。

もちろん、レースには参加しますし、今までどおりに

レースに向けてのトレーニングもやります。

しかし、今年はそれに加えて・・・ちょっと遠くに行ってみようか

というのもやりたいと思います。

一種の気分転換みたいなものでしょうか。

レースのためにトレーニングするときはトレーニングをする。

ロングライド（本当のロングライダー達に申し訳ない）のときは

手を抜いてまったりと楽しく。

そんな風に自転車をやっていきたいと思います。

ただ、平日は変わらずに夜錬とローラーインターバルを続けます。

結局、今までとあまり変わった気がしませんが、

自分の気持ちのあり方の違いでしょうか。


ということで、マイバイクの586には今年も頑張ってもらいます！

このブログを読んでくださっているみなさん、未熟者ですが

どうか宜しくお願いいたします。

9/2 幕張ベイサイドエンデューロ-当日編-

天気予報では降水確率100%ということでしたが、出発時には

雨が降っていませんでした。さらには、太陽すら出ていました。

まずは自走で会場へ向かいます。

仲間達との会話には「落車しないといいよね～」

「やる気は家に置いてきた。」等の声がちらほらと挙がります。

雨、ということで、折れていたのは心ですね。


会場に到着したのは7:00過ぎでした。

そこから、朝食を買いに海浜幕張駅近くのコンビニへ向かいました。

しかし、会場で待機していた友達より「試走繰り上げられたらしい」との

メールが入ってきます。仕方なく、買出し帰りに試走することに・・・。

で、気を取り直して、ちゃんとした装備でもう一度試走します。

試走した感じでは段差は埋められていますが、角度が悪いと

落車の危険があったり、マリンスタジアム駐車場でのヘアピンは

曲がりきれない可能性があったりと、精神的に疲れるコースでした。


そんなこんなで、スタートです。ゆっくりごろごろする暇もなく

慌しくスタートしていきました(人事

まず一人目と二人目が三周で戻ってきます。

自分の番が来たので、とりあえず淡々と走行します。

ソロの人たちが率いる集団までは2分といったところでしょうか。

ぜんぜん追いつきません・・・

仕方なく、ジャイアントにC50入れた方とbeachのジャージを着た方と

ローテーションをして回します。しかし、途中でbeachの方が落車したりと

波乱の展開の幕開けでした。

とりあえず、無理せず4周でPIT INしました。

４周 ave 34.1


次に一人目が再度３周で戻ってきます。

すぐに二人目が行きます・・・・

が、戻ってきません。

落車したそうです。最終コーナーのS字というかシケインのようなところで

前の人と同じラインで進入するも曲がりきれずに、

運悪く舗装がないところに突っ込んで・・・ということでした。

自転車はハンガーが折れて走行不能でした。

見た感じエンドも曲がってる上に、塗装の傷なのか、衝撃でなってしまったのかは

わかりませんが、白く変色していました。


怪我が心配ですが、順位を落とすわけにも行かないので、走ります。

この回は少しでも時間を稼ぐために、絶対に前に出ません。

オレンジ色のアンカーの方の後ろをコバンザメしました。

6周したところでピットインしました。

　6周 ave 34.6


２スティント目が終わったところで、1時間と口頭発表の1時間30分の途中結果を

教えてもらいました。1時間終了時点では、クラス２位でした。

しかしながら、１時間30分終了時点では落車の影響で6位まで

落ちていたそうです。とりあえず、落ち込んでいる暇もなく全力を尽くすまでです。

落車後でも入賞圏内でしたので、それをキープする作戦にしました。


１人目が三周走って帰ってきました。

落車した２人目は自転車さえ壊れましたが、やる気はあるようでしたので

１人目の自転車のサドル高を調整して走ってもらうことにしました。

その間の時間稼ぎは私がします。

３スティント目になりましたが、いい集団が見つからずに

全力単独走となりました。三周走ってバトンタッチです。

3周 ave 33.1


ここら辺からアンカーをどうするかの作戦を練り始めました。

私達のチームの２人目がピットインするのは

10:50～11:00位であろうという予測を立てました。

30分で二人で15分ずつか、一人で30分かの選択を迫られました。

そして、選択した作戦は・・・・

私が30分走り切れれば走り、無理であれば交代する！

という、折衷案になりました。

そして、２人目が戻ってきたのが10:55でした。

ここからは孤独な戦いが始まります。


４スティント目・・・・

走り出して、とりあえずミニベロの方の後ろで体力を温存します。

しかし、どうしても、速度差が出てしまうので、ここはイチかバチかの

単独走に切り替えました。

私達のクラスのゼッケンは420番台～430番台ですので、そのライバルを

抜かそう！という目標を持って走ります。

基本的には35km以下にならないようにします。

集団がいても、速度差があるので、ひたすら単独走です。

７周目を残り13分50秒で通過します。

うぅー、あぁー、と唸りながら全開です。

心拍数は常時195overでした。

そして、八周目に入るところで、残り時間は9分10秒です。

今までのペースで一周を約4分30秒で走っていますので

このままだとぎりぎり10周目に入れるかどうかのところでした。

ここら辺からは気力・・・気力っ・・・・うおわあああああ！という感じです。

9周目に入るところで残り時間は4分38秒という表示を見ます。

もう何も考えずに踏み倒します・・・

最終コーナーの立ち上がりでガーミンが11:29を指していました。

計測ラインを目指して、雄叫びを上げながらスプリントをしようとするも

攣り掛けたので、シッティングでフルパワーで踏みます。

本当に・・・・ギリギリッ！！

残り9秒で計測ラインを踏んでもう一周突入することができました。

ピットレーン前でボトルを投げ捨てました。

私が最後だろうなと、思っていましたが1コーナー抜けたら

後ろからソロの二人組みがっ！

邪魔してもいけないので、左に避けましたが・・・速いです・・・・。

そして、あとは自分との戦いです。

ほぼ叫びっぱなしで全開走行です。

レースが終わった人たちが並走していたりします・・・

できれば、左に寄ってほしいところです・・・

そして、防砂林の間も踏み倒します。

最終コーナーで白いゼッケンを発見します。同じクラスでした。

同じ周回数の可能性があるので、とりあえずスプリントします。

最終コーナーの立ち上がりから全開で、踏みます。

声を上げながら走ります。左のふくらはぎを攣りそうになりつつも

お構いなしに全開です・・・痛い・・・

合いましたっ！行きますっ！

スプリント辛すぎて・・・もう・・・・

なんとか、同クラスの方を抜いてゴールしました！

10周 ave 34.6 39分の戦い

で、ピットに戻ってきて自転車から降りることもままならず、

その後はピットに転げます。

結果はなんとか入賞圏内には残ったであろう確信はありました。

最終スティントに関してはソロの人以外には抜かされていなかったと思います。

で、結果発表です。張られた紙をチェックすると・・・


まさかの・・・・


まさかの・・・


２位です！！

1位との差は1分強でしたが、３位との差に関しては1秒でした。

最後にスプリントで抜いた方が二位のチームだったようです。

落車しなかったら、優勝してたかもと考えたりもしましたが

勝負事にたられば話はありませんので、この結果に満足しています。

ですが、その１分も私自身の脚力があれば詰められたと思います。

もっと練習して脚力を付けなければなりませんね。

9/1 幕張エンデューロ

さてさて、明日は幕張エンデューロです。

準備といえば、何をするわけでもなくパスタをずっぱずぱと食べてたくらいでしょうか。

タイヤは準決戦用のアルトレモを装備しました。

あとは7/1に行われた富士５５以来の自転車の掃除をしました。

約2ヶ月２０００ｋｍ超で油がぎとぎとでした。


そして、天気予報では雨です。

雨です！

雨です！！

誰ですか！？雨男は！？

２レース連続で雨です・・・・

それもこのごろは練習するたびに雨に降られています・・・・

雨男って・・・・私？

さらに、明日はタープ等を用意できない上に自走ということで

朝、家を出た瞬間から家に帰ってくるまで雨に打たれ続けることに・・・

とりあえず、落車しないようにある程度でがんばります。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

8/30 幕張エンデューロ

さて、次のレースですが、実は今週末に迫っています。

忘れてるとか、やる気あるんですか？と、言われてしまいそうですが

コースを下見した時点で挫折気味です。

コース状況があまりにも酷すぎて、あいた口がしまりません。

え？これシクロクロスなんですか？担ぐんですか？というレベルなのです。

砂浜のあの砂がコース上にあるのですが、あれは掃除されるんでしょうかね？

むしろ、掃除しないでレースが始まってしまった落車のオンパレードでしょう。

掃除されることを祈りつつ、掃除されれば本気で、掃除されなければ

落車しないように走りたいと思います。

今回の機材はぎりぎりまで考えますが・・・・ガリレオにキシリウムＳＬにアルトレモ

で、行こうかと思っています。もしかしたら、ルックでいくかもしれないですが・・・

8/4 房総ポタリング

記憶がほぼ残ってないとかそんなはｚ（ｒｙ


ということで、いーたんさん(@e231_joban)と房総ポタリングです。

いつものコースです。この日は謎のトラック多さが気になりました。


牛久付近のファミリマートにて・・・

奥:いーたんさんFOIL　手前:マイバイク

このいーたんさんが乗られているフォイルは日本に数十台しか

存在しない希少な自転車なのです。

というのも、FOIL自体は限定車ではないのですが、このグリーンエッジカラーは

カタログ掲載のない限定車らしいです。

そこにキシリウムＳＲ、アルデンテ(アルテグラDi2)を装備しています。

昼休憩の時にほんの少しですが、試乗させてもらいましたが

とにかく癖がなく乗りやすいですね。

そして、軽くてダンシングがしやすいという印象が残っています。

結構、硬いのですが、振動吸収性は良かったと思います。


で、そこから、上総鶴舞駅で小休止をします。

雨にやられましたOTL

こうやって写真を見ると、どことなく似ている気がしますね。気のせいです。

昼休憩等を挟んで、外房有料に入る・・・という手前でいーたんさんパンクです。

タイヤは確かコルサエボＣＸ２でしたか・・・

エクステンザはパンクしないから安心です。重さも安心の廃スペックです。

気を取り直して、再スタートします。

さくさくーっと走行して、千葉へ戻りました。

8/2 アサレン

茹だるようなとはこのような暑さのことを言うのでしょうか？

昼間に外に出たら、解けます。必ず解けます。

ということで、それならアサレンをしようということでした。

はい。起床時間2:30です。寝てません。寝たら起きれません。

深夜番組を見て、時間をつぶしました。

知人の家に3:20に到着しました。

とりあえず、ピンポンすることもできないので待ちます。

・・・・3:30

・・・3:40

起きろよっ！

ということで、二人目との集合時間に、やっと一人目と走り出します・・・

で、4:10に八千代球場に到着しました。遅れること20分でした・・・

そのあとは快調に飛ばします。眠い眠いお腹痛いを繰り返せば

あっという間に像の公園に到着です。

この時、5:30でしたが、すでに暑いのです・・・・

とりあえず、30分ほどおしゃべりをしてリターンします。

さくさくっと走って、一人が立ちゴケを披露して、8:00には帰宅しました。

7/27 ナイトライド

さて、お久しぶりでございます。溜まりに溜まった記事を更新していきたいと思います。


なんというか涼しかったのでナイトライドの気分になりました。

とりあえずは千葉駅へ向かいます。

そこから、ポートタワーへ行きました。夜のポートタワーというのは

あれですね・・・・カップルしかいませんね・・・・

そこから千葉神社の方に走ります。

写真を撮っても何も見えませんが、実は千葉神社の正門のところです。

見えるのはレッドライトとファイバーフレアだけという不思議な写真になりました。

そこから、まったり帰宅しました。

7/23 麻綿原高原サイクリング

ということで、前々から計画していた麻綿原高原サイクリングに行ってきました！

スタートはあずの里いちはらです！

そこから、牛久の街中を抜けていき、一気に田園地帯へ行きます。

微妙なアップダウンで気持ちよくなってきます。

途中トンネルを抜けたりして、少し箱根みたいな雰囲気でもありました。

一回目の休憩ポイントは養老駅です。

ここには足湯がありましたが、朝は開業前でした。

バイクラック等もあって、かなりサイクリストにもお勧めの休憩ポイントです。


そこからは老川十字路まで、微妙なアップダウンを抜けていきます。

そして、老川十字路からHC開始です。

と、いっても、そんなにきつい訳でもないので、とても気持良いのです。

雰囲気は千葉というよりも、中央アルプスでしょうかｗ

そして、麻綿原到着です。

この画像だとわかりませんが少し傾斜があります。

さらに少し行くと一面の紫陽花です。おおおっ・・・

休憩所？みたいなところで・・・

そして、そこからは外房に下っていきます。

この下りが一番怖かったです。

雨に枯葉に枝にグレーチングにとまらないブレーキ！

練習用タイヤのグリップのしなさはかなりのものでした。

それはもう、某豆腐店の白い86並のドリフトでした・・・・

昔、ドリフトーとか言って、遊んでた感覚が残っていたので

ある程度スライドしていっても、うまく止められたので

転びはしませんでしたが、とにかく怖かったですね。


下った後もコンビニを探して鴨川シーワールド前を通過したり・・・

そして、８１号に入って上ります。うおおおーーーって、とりあえずアウターで縛ります。

8%とか普通にアウターです。50Tなので余裕でした。

さすがに見た感じ10%超えてそうなとこは上りきれるか微妙でしたが、

インナー使用率0％に抑えることができました。

そして、清澄寺行ったりしてサイクリング終了！


このルートは最高でしたね。

紫陽花がなかったとしてもまったり走るには最高のコースでした。

案内していただきましたたっちんさん、ぽんさん、ありがとうございました。