・・本日の一枚は気仙沼線BRT、専用道区間で交通量の多い道路と交差する部分では信号によって優先してBRTを走行で出来るようになっています・・

7月に入って隔週土曜に更新している通常ブログ、雑談の時間が更新をはじめて1年になりました。雑談の時間では気仙沼線BRTの運用についてお話しているのですが、1年経ってもなお運用の紹介が終わっていないというね

今紹介している運用は現在の運用とは違って、これについては毎回記事の最後に注意書きを入れていますけど2022.3改正での運用になっています。

運用はこのあと自動運転車両の運行開始に伴う運用変更が2022.12にあり、さらに2023.3のダイヤ改正では全面的に時刻の変更があったことで運用も変わっています。

気仙沼営業所の運用紹介は残り2回で、そのあと2022.12運用変更後の気仙沼営業所の運行紹介を挟んで一通り紹介が終わることになります。

雑談の時間を書くときは事前に作成した運用表を元にカメラのフォルダから対象の運用の写真を探すところから始まります。年明けの回くらいからは運用変更後の運用がすでに頭にあるし、変更後の運用で撮影した写真もあるので頭の中で混ざらないように書くのが難しいところでした。

写真だけ見るとどれがどの便かなんて違いはないので使い回してもとなるところですが、ちゃんと対応する便の写真を必ず使うのがこだわり、運用を調べる上という前提がありますけど便毎の写真や混雑度というのを出来るだけ記録しているのでそこから出してきた写真になります。

すでに2023.3改正以降のものも一通り把握している今だとさらに混ざっていく感じがあって、事前にまとめて最後まで書いとけば良かったなと若干の後悔があります。津谷くらいまではまとめて作ってたんですけどね。気仙沼からは前のを更新してから作る感じになっていました。

運用紹介のあとは雑談の時間で何を書こうかと模索中、2023.3改正運用でも良いんですけどまだ写真もそこまで多くないし車両紹介編とかも良いかもですね。それこそ運用紹介で使用した写真がまた出てくるかもですけどそこは気にしないでいただいて…

本日のもう一枚も気仙沼線BRTから、実際に乗車しながら対向車を見つつ写真で記録していてたものがあって、これも入れると2022.3改正運用はほぼ全便の写真があったりします。

もうね、2022.12変更とか2023.3改正の時は写真撮るのが面倒で記録するだけになっています。

～ブログ振り返り～

2023/7/7(金)

今週の旅行記は秋旅2022、八戸線から乗り換えた三陸鉄道の旅前編です。タイトルつけてから気がついたのは三陸鉄道は4分割になっているということ、タイトルのつけ方間違えてましたね。

～来週の更新予定～

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『隔週の1年間』