決して彼等のようではなく -16ページ目

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そんな訳で買い替えました。Ninjaシリーズ末っ子だった250SLから2021年モデルの...

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そんな訳で買い替えました。 Ninjaシリーズ末っ子だった250SLから2021年モデルのカワサキNinja1000SXになりました。 シリンダーの数も排気量もいきなり4倍です。 慣らし運転ですが、バイクの慣らしと言うよりも自分の体の慣らしの方が重要な感じですかね。ただ、天候不順で街中ばかりまだ100kmしか乗れてません。 ここで備忘録的に慣らし運転インプレを。 車体は、幅は広いけど、今流行りのシュートデッキスタイルで全長が短く取り回しは意外と楽。Uターンもカウル付きバイクとしては簡単で、フルロックターンも難なく行ける。ただしハンドル切れ角は小さいので白バイの様な小回りは無理。 あと、重心が高い。若い頃に2回しか立ちゴケしたことがない俺でも気を抜くとあっさり立ちゴケしそう。久々に味わう感覚。こればかりは経験値を積んで技量を上げるしかない。 ただこの重心の高さは、コーナーでは武器になっている様で、コーナリングは確実に250SLより倒れて曲がる印象。昔乗ってたZX-4に近い、いやそれ以上に軽く倒れるんじゃないか。大型バイクでこんなに楽しくコーナーを曲がれるとは思ってもみなかった。 走行中の挙動はめちゃくちゃ軽く、車格からは信じられないほどヒラヒラ操れる。このヒラヒラ感は250SL同等以上。技術の進歩はすごい。 エンジンは、出足時などの極低速トルクは意外にも細く、車重に負けている印象。低速発進時は今までの経験値でクラッチミートするとあっさりエンストする。これまでのバイク人生ではほとんどエンストさせたことがなかったけど、こいつではもう2回もエンストした。教習車だったNC750や試乗したZX-6Rでは何ら違和感なくグイッと引っ張る様に発進できてた事を思うと、やっぱり頼りない。低速発進時のクラッチミートだけはもう少し慣れが必要かな。 次の土曜日は天候さえ良ければ、いつもの慣らしツーリングコースを走って高速も乗ってみたいと思います。 土曜日、晴れないかな。

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渡哲也さんが逝去された。俺個人的にもものすごく残念で仕方ない。渡さん、俺にとって...

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渡哲也さんが逝去された。俺個人的にもものすごく残念で仕方ない。 渡さん、俺にとって忘れられない思い出がある。 昭和57年、西部警察の大規模地方ロケシリーズの第1弾が静岡だった。当時まだ俺は中学1年生、撮影は当然授業中で見ることが出来なかったけど、テレビ局で石原軍団の挨拶があると聞いて、学校が終わってから速攻でテレビ局へ自転車を走らせた。 石原裕次郎を始めとした石原軍団が来ているとあって、テレビ局は玄関前のちょっとした広場から歩道にまで黒山の人だかり。とてもじゃないが姿が拝めそうにない。しばらくして石原軍団の面々が出てきた。 そこで俺はなんとか顔を見ようと黒山の人だかりの最後列の車道に自転車を停めて、荷台の上に立ち上がった。そこで見たのは、メガホンマイクで挨拶する石原裕次郎さん。おぉ、実物を拝めて感動!その他の出演者陣も手を振って愛想を振りまいている。 その時、渡さんが自転車の荷台に立ち上がっていた俺を見つけてくれて、俺に向かって笑顔で大きく両手で手を振ってくれた。 その時の衣装は当然西部警察の衣装なので、まさに大門団長! 数秒の出来事だったけど、もう嬉しくて嬉しくて。 距離にして15mくらい、その時のことは今でも鮮明に覚えてる。 もし渡さんに会える機会があったなら、その時のお礼をしたいと、ずっと思っていた。少年の夢を裏切らなかったこと、そしてその夢は今でもずっと裏切らずにいてくれたことに。 ただ、お会いしてお礼を言う夢は果たすことはできなくなってしまったけど。 渡さん、あの時の事は一生忘れません。本当にありがとうございました。そして、安らかに。 今頃裕次郎さんと酒を酌み交わしてるのかな。 心よりご冥福をお祈りいたします。 #渡哲也 #西部警察 あのとき間近で見た#マシンx #c211 #skyline

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