新潟5:14発の列車で直江津へ。
寝起きで3時間近くの乗車は応えます…
柏崎付近以外は爆睡でした。こんなに天気がいいのに…
直江津駅からはえちごトキめき鉄道、日本海ひすいラインに乗り換えます。
運転士からトキ鉄18きっぷを購入、いつのまにか1,200円に値上げしてたんですね。
というか、以前まで1,000円だったのが破格過ぎた気も。
ひすいラインに乗って青海駅を目指します。
到着後はデンカ青海工場の方へ徒歩移動🚶
デンカ原石線 DS-7+テコ303+301
念願のデンカ原石線の撮影が叶いました。
これは午前便でしょうかね？
車両以外は撮影禁止と言われたので工場内での作業はやめときました。
今回は貨車が2両だったので折り返しも早い。
最新機のDS-10かなと思ったら7号機だったのも予想外でした。
ネットでは13:30頃、15:30頃に運転とあったので少々移動します。
青海駅の構内、なんだか淋しさを感じます…
ひすいラインのトキ鉄単独駅で唯一窓口がある能生駅、ここで入場券を収集。
きっぷ収集の為だけに訪れたので爆速で青海へ折り返し。
デンカ原石線 DS-7+テコ303+301+302
13:30頃に着いても列車は来ず、15:30前に来ました。
午前と違いテコが1両増えましたね。
Twitterで撮影禁止という情報も見ましたが、「車両撮影」ならセーフという感じみたいですね。
まぁ巡回する人の裁量によるのかもしれませんが。
ともあれ、撮れない可能性もあるというのは大きすぎる博打ですわ。
後追いもきっちり。
撮れる機会があればまた撮りに来たいですが、博打はキツイなぁ…
後は帰るだけ。
直江津駅での乗り換えの合間に新北陸色の455系を📷
先日故障を起こしてしまった国鉄編成、時期を見て撮りに行きたいですね。
新井駅で特急しらゆきの接続待ち、まさかの上沼垂色…
お前マジでよく会うね…
しなの鉄道 115系 S3編成(湘南色)
345→346M
妙高高原駅では115系に乗り換え。
トキ鉄乗車の帰路は定番の流れになってます。
まぁ欲を言えば新長野色を撮りたかったのですが()
何故かワンマン篠ノ井幕が。
見る機会がないのでラッキーではありますけど…
長野から上野は迷わず新幹線ワープ。
あいの風とやま鉄道は色んな駅でJRのきっぷを買えるのが便利すぎる。
石動や入善、小杉のマルスはまだ未収集だったかな。
そんなこんなで石岡駅に帰投。
18きっぷで信越を回ってきた感じになりますかな。
ということで、今回の旅行もこれにて終幕。
最後までご覧いただきありがとうございます。