走り納め

もうあと数時間で２０１３年も終わろうとしていますが　みなさんいかがお過ごしでしょうかｗ

走り収めってことで29日にRP生駒に行ってきました

当日はゆうきちゃんと弟さんとご一緒させていただきました～


受付してマフラーの音量測りましょうって事で　結構静かと思ってたんで余裕こいてましたが・・・

アクセル全開で測るんですねｗ　空ぶかしで全開したこと無かったかも　黒煙ぼわーっｗｗｗ

測定値１１８ｄｂ！！　えー！　うるさかったのね　Bコースは走れませんって
（当日１１６ｄｂまでっていうてたような　今HP見たら１１９ｄｂまでって書いてる？？Aコースが１１９以下ってことか）

速い人たちがぴょんぴょん飛んでるコース走るのこわいなぁとおもってたら　クラス分けがあって飛ばないクラスで走れるんでラッキー！

とおもってたら　飛ばないクラスでも私にとっては充分走るシケインになる状態で走行ｗ　マディ怖い！
しかも１周目でポテっとこけて足挟まって抜けれない　やっとこ抜けたと思って端に寄るのにまた一苦労

ほんでもってコケたらなかなか掛かってくれへんわタイヤ替えてさらに車高上がってるわで・・・
何とかエンジン掛けて戻ってきてらもうすでに体力ゼロｗｗｗ

こういうときはセルがほしーっと思ってしまいますね～

体力回復を待ってソロソロとコケないように走りつつジャンプナメナメでｗ　ってもちょっとは飛んでしまうわけでして　ガツーン　ギギーってな感じでCRFのマフラーと１８インチのでかくなったタイヤがおもっきり擦っててあきまへんでしたｗ

と言い訳してずっとナメナメで１日走ってました（っても連続１周半が限界で休んでは走り休んでは走りｗ）







ゆうきちゃん　ハチさん　写真ありがとうございます


最初こけてからはビビッてたのかコケることなく走ってましたが　なんせ続けて走ることが出来ないｗ

体力の無さを痛感　バイクのボロさも痛感した１日でしたｗ

来年はもうちょっとマシに走れるようになるぞー


ってことで今年の走り納めでした



今年はモタードを本格的に始めて　一人で頑張ってましたが　
SIX　COLORSのみんなと出会い　さらに楽しくバイクライフを楽しく満喫することが出来ました

来年もモタードにモトクロスに下手くそながら頑張りたいと思うんでみなさんよろしくお願いします

カチカチカチ

先日の全日本観戦でXLRに乗って名阪まで行きました

奈良に入ったぐらいで何か違和感が・・・

聞きなれない音がする・・・酷いタペット音？カチカチカチと派手な音

MOTAGP前にタペットクリアランス調整したばっかやし・・なんか失敗した?

これ以上酷くならないことを願ってそのまま行って帰ってきましたがｗ


次の週からメンテの始まり始まり

タペットクリアランス確認→問題なし　緩んでえらい事になって無くてよかったんですが

原因わかりましぇーんｗ

先日無茶をしたクラッチがおかしくなったかと思って開けてみても特に問題なさそう

やっぱりヘッド付近？

ヘッドカバー剥がしてみても特に酷い打音のするような事にはなっておらず・・・

腰上開けるの得意ではないんですが
しょうがないんで開けました



カーボンてんこ盛りｗ





積もったカーボンにバルブが当たってる?

ヘッドはがしたらシリンダーも見なくてはってことで




はい　えらい事になってましたｗ

シリンダーの輪っか？触ると凹んでます　元からなのかピストン当たったからか？
ピストンは中々の抱きつき

オイルはめちゃめちゃ減ってたんでオイル上がりでカーボン溜まったところにクリアランス調整してトドメをさしたか？ｗ

バルブとピストンの干渉でこの輪っかが出来るとしたら上死点近くでなりそう？やし違うかなっと

このシリンダーはボーリング決定ｗ

とりあえず旧エンジン（XLRノーマル　現エンジンはME06です）
の腰上移植するかってことでバラしたんですけどシリンダー締結ボルトの１本がやな感じに

焼きついてます・・しょうがないんでジワジワ無理やり緩めて・・・ボルト先端にアルミこびりついてました（Ｔ＿Ｔ）

なぜか奇跡的にタップがあったんでねじ切りなおしましたが　あかんでしょうね




こっちのシリンダーはなんとか使えそうだっただけに　　だからエンジン（腰上）開けるの嫌い！ｗ
このXLR系のエンジンだけ？

ほんでカーボン落としおば・・・なかなか取れませんがな

なんかええ方法ないかなーと思い検索したら　塗装剥離剤を使うんだとかｗ
使ってみましたけどあまり劇的な効果も無くチマチマとワイヤーブラシやらなんやらで落としましたら





判りにくいですけど　プラグホールとバルブ間にクラックあり　（２ヶ所あります）

XLR系エンジンの持病みたいで・・・旧エンジンヘッドアウトです

ほな現エンジンのヘッドはと言うと




見た目クラックは無さそうです

ここまでが今日までやった作業です

とりあえず組んじゃうかとも思いましたがバルブヒットしてたやつなんでバルブスプリングコンプレッサー買ってバルブ廻りの点検＆カーボン落としまでやって組もうかと

（いや　燃焼室のカーボン取ったしやらんかもｗ）

たぶんシリンダーもヘッド締結ボルトなめると思うんでヘリサート的なもの必要なんでしょねぇ

（やっぱりとりあえずトルク掛かるか確認で組むかもｗ）

お金も時間も掛かりますねぇ　古いからなおさらｗ

とりあえずこの組み合わせで組んだら音鳴らなくなるかなぁ？直ってもらわんと困りますけどｗ

20131020MOTAGP

あめ～　　あ～　止んでくれへんかなぁ・・・やまへんなぁ



始まりました　翌日のMOTAGP











ミーティング　私はどれでしょう？ｗ






初めてクラス先導つき走行はじまりはじまり～








そのまま　フリー走行




おっかなびっくり　水溜りだらけ～ｗ





タイムアタックがありまして　出た結果は以下のとおりで　はじめてクラス3番目

タイムはほとんど変わりません










昼休みに　カレー大盛りたべまして～　LINEで竹さんに　スタートダッシュで前に出るんや～！とのアドバイスをもらい



よっしゃ！いっちょヤッたるで！










はい　この後の写真ありませ～んｗ
すぐいなくなりますよ～ｗ

第一ヒート



スタートダッシュはばっちり決まったのに・・・
前の人にひっつきすぎてました　予想外のはやいブレーキングに対応できずすっころんで左肩強打！　痛すぎてリタイヤｗ

次の第二ヒート出るか出ないか迷ったけど　何とか走れそうなんで出るだけでましたｗ

第二ヒート




もうびびってるのもありーの　肩痛い～ので



教訓　調子のって熱くなりすぎてはいけませんｗ　

もう肩があがりません　これは長引くやつ　バイク乗れてもゆっくりしか乗れません・・・

3週間でなんとか治さんと・・・