病院から退院して外界がこんな事になってるは知りませんでした！暑すぎる

今日は私のバイク歴を振り返ってみたいと思います。

ちなみに所有した順番での紹介で、売却した時期は前後してます

原付免許取って、最初に従兄弟叔父(親父の従弟)に借りて乗っていたSUZUKI RG50Γ

私の不注意で事故って廃車にしてしいました

親に金だしてもらって買ったHONDA NSR50

外装は見た目ノーマル、マフラー変えてるかな？くらいでしたが、中はかなりのコテコテ仕様でした！当時のバイト代は全てNSRに注ぎ込んでと言っても過言ではない！おそらく当時の我が地域の最速クラスのバイクだったはず！

当時勤めていた会社にバイトに来てた高校生に売却

生命保険のセールスマンに転職した親父が最初の頃に少しだけ使って納屋に放置してたHONDA SuperCub50

NSRはチャンバー入っててめっちゃ煩かったんで通学バイクとして復活させました。私は学校に乗っていく許可が降りなかったので、学校の近くまで乗って行ってました、当時若者がカブに乗るなんて考えられなかった時代だったから全然バレなかった、社会人になってしばらく車にのめり込んでたため放置してたら祖母が訪問型バイク買取業者に勝手に売ってしまった😅当時は乗ってなかったし何も思わなかったけど、今思えば持ったない事をした

私の従兄からレンタルしてもらったSUZUKI GAG

NSR50よりさらに一回り小さいバイクでめちゃめちゃ窮屈で4ストで鬼遅でしたがおもちゃ乗ってる感覚で面白かったです

社会人になってフルサイズが欲しくて初のボーナスの使い道はこれでした。近所のバイク屋にカスタムされたまま眠ってたSUZUKI RG50Γ

写真の見た目とは全く違います。白に全塗されネイキッド仕様に変更されシートもレース用のシングルシートカウルに交換されてホイールがショッキングピンクに塗装されてました！これは新卒で入ったとある農機具メーカーの販売会社の別の地域の営業所に勤める同僚がレースやるから売ってほしいと言われ、GAGのガンマを売却、GAGの売却は従兄の了承を得てますからご安心を

しばらくは車のほうにお金が注ぎ込まれててバイクは興味が薄れていってましたが

中学の同級生達が免許取ってみんなで走ってるからとヤンキチもどうや？と誘われて、半強制的にバイク世界へ引き戻されましたw

普通二輪を取って買ったHONDA NSR250R SE

速いバイクには乗らずにはいられない性格なので普通二輪取ったら選択肢はこれしかなかった、出来上がってたバイクでリミッターカット以外はマフラーも変えずに乗ってました、クラッチ切るとシャラシャラシャラシャラって乾式クラッチの音が最高

CBRの軍資金としてドリームに買い取ってもらいました

NSR250のサブとして乗ってたのは、当時はアメリカンやスカチューンされたバイクが流行ってて(ビューティフルライフの頃ね)、いつもツルんでた友人達がそっち系のバイクだったので増車したHONDA V-TWIN MAGNA

NSRと真逆のバイク、最初は乗車姿勢に違和感しかなった、こっちはハンドル変えたりマフラー変えたりシート変えたり一通り色々なカスタムを楽しみました。これは高校の時の同級生に友達価格で売却してやりましたが、乗ってみて思ってたのと違ったらしい直ぐに他の人へ売られていきました😰

ちょうどその頃、車は2000ccターボの180SXを所有しており、勤めてた食料品卸業者の会社の駐車場に屋根がなかったのと燃料代が馬鹿にならんので、通勤用に友人から購入したYAMAHA JOG50

前後ウインカーをクリアにしてたくらいで雨や雪の日以外は毎日使ってました、

一度だけスノボ担いで雪山に向かったことがありますが、普通のタイヤではスキー場までたどり着けず、帰りの下り坂でブレーキがロックしたまま永遠と進むのでカーブが迫ってきても減速しなくてカーブのたびに谷に落ちそうになり命からがら帰ってきた私の中で伝説のバイクです

ある日、勤めてた職場の後輩にJOGとS13シルビアQs(1800のNA)と交換してください🙏と頼み込まれるも、兄弟車の180乗ってるし車は２台も停めておくスペースも無いから、交換はお断りしてその代わり格安でその後輩に売却

後輩に売ったJOGの代わりに買ったYAMAHA AXIS90

プーリー変えてリアのショック交換して通勤快速仕様でした、

ちなみに親父(若い頃はCB750K0に乗ってた経歴の持ち主)も気に入ってよく使ってましたが、早朝親父がこのスクーターで事故りました。通りの多い国道で本人に記憶がなく単独だったか相手が居るのか原因がわからず、目撃者は居ないか検問をしてくれましたが目撃情報なしでした！バイクも親父の怪我も大したことは無くて良かったんですけどね、バイクは動く状態でしたが転倒の傷が多くてその内自分も乗らなくなり放置。このアクシスはYahoブログ時代に記事にしたが。訪問型買取業者がやってきて買わせてくれってんで引きずり出してきて見せたら業者が思ってた以上に傷んでたんで逆に金が要るとか言い出した、金払う言うてたのに金くれってええ加減せぇよと一喝したら無償で引き取って行きました😅

職場の同期(年はだいぶ上の方でしたが)の家の納屋整理で出てきて要らないからとただで譲り受けたSUZUKI EPO

会社に幌の軽トラがあったからそれに乗せて家に連れてきました、エンジンがかからなかったんで、キャブ掃除してポイント調整してマフラーに穴が空いてたから金属パテで穴埋めして公道復帰させ、ウインカーを小ぶりなのに変えて６Ｖ用に電球にしたり、少しだけカスタムしてました、珍しいバイクだったから近所のコンビニに行くとバイク乗りの高校生によく『コレなんていうバイク？』と話しかけられてました、スズキ版のモンキー的なバイクで2ストだから4ストのモンキーより良く走るバイクでした、ＪＯＧを売ってやった後輩がまたまた欲しいとか言い出して同期に了承を得て売却！私は所々出てたサビは見てみないふりをして乗ってたけどその後輩はそれが気になって分解してキレイにしようとして元に戻せなくなったと言ってました😑

そしてみなさんご存知CBR1000RRとNC700Xです。

免許取って、バロンへ行って57に跨って足の短さで挫折して、大型SSは無理なんだと諦めてた私、CBRの新型が出たって事でドリーム行って59試乗して乗りやすかったんで59買いました。ドリームで買ったので国内仕様ですがミッションは海外仕様のクロスになってるミッションに交換してあります

ホンダからこんなん出ますって見た時に、一目惚れしたバイクで、アドベンチャーチックなフォルムにハートを鷲掴みにされました。

たまたまドリームに行った時に白のDTCのLDが中古で有って即決してしまいました。

NCで行くツーリングはほんと楽、最初の頃は距離感バグったツーリング良くしてましたね…この手のバイクはトップケースやパニアケースが付いてるほうがカッコいい！から何も普段は夢と希望を載せて走ってます😆

今は腰を手術したばかりなのでバイクの記事は当分上がらないと思います

実は大型自動二輪車はコレに乗りたくて免許取りました CBR1000RR Special Edition

後15cm 脚が長く生まれてきたかった

まぁたぶん大型３台所有は叶わぬ夢ですけど、ワンチャンあったら狙ってる CBR1100XX FI&スピードがデジタルのメーターの年式

隼乗りのMと黒いブラックバードでツーリングしてみたいんです

バイク暦を振り返る