6日の夜になりますが、一緒に練習に行き、行く前にシャフトを元に戻してみてと言う。
ヘッドはタイトリストTSi1 ロフト10°
元のシャフトはタイトリスト純正カーボン45S
バランスC9 総重量289グラム
以前の練習ではキャリーで120くらいは飛んだ。
ただその時思っていたのは重さは45で良いが、フレックスのSが引っ掛かり以前女子プロの間で大人気で、僕も5S装着で現在良い感じのNXグリーンの4Rをヤフオクで模索。
ダンロップのソケットの付いた45インチを目標金額くらいで落札
そのせいかバランスC7
打ってもらいましたが、やはり45Sの方が弾道も強く、少し飛んでる感じ
そこでまた、僕の技を使い0.5インチ伸ばしてみた。
45インチ⇒45.5インチ
バランスD1総重量290グラム
上の飾りのソケットを入れて仕上がりは291.5グラム
だいたい予定通り
コースで確か1ラウンドか2ラウンド使いましたが、何かややイメージと違う感じ
先日の小松では、妻はこのドライバー使わず
これも以前技を使った、ベンタスブルー6Rの刺さったマーベリック10.5°で小松へ
このベンタスブルーは、キャロウェイのソケットの付いた物は、2万越えでしたが、テーラーメイドのが11000円で安かったので、僕用に購入。
余談ですが、安かった原因はUS物の為。
日本製はベルコアとローマ字で書かれています。
初めてソケットの入れ替えもしてみたデビュー作品。
ソケットが溶けないのか半信半疑の状態で作業しましたが、無事に抜け安心した思い出があります。
僕は使わなくなったので、逆に妻が使ってみたいと言うので、しかし6R
Rは問題ないですが、6が重い。
そこで、軽くするにはグリップしかないので35グラムの軽量グリップ装着
バランスは、切りたくないけど切れば落ちるので、まずは現状でチャレンジ
とりあえず、成り行きでD2の298グラムとなり、打てない事はないので、ラウンドでも使いましたが、小松ラウンドやはり今一。
96点でしたから。
そこで6日夜タイトリストで元に戻してと告白したのだと思います。
妻にとってはバランスC9 総重量290弱がストライクゾーンの設定かもしれません。
やはり、僕もですが飛距離に関して妻も悩んでいるんです。
何とかしてあげたいんですが、
まあ球が中弾道で上がって行けば、ドライバーの弾道としては見栄えもよく問題ないですが。
何とか間違いなく快晴の下、御殿場で富士山に向かって気持ちよく打てると最高ですよね。
8月は宜しくお願いしますね。
多分晴れますよ。