Ape100リニューアル計画
は、ほぼ成功だったのですが、
まだ諸々の調整作業が残っておりまして、
暖かくなってきたこの日、作業開始です!!
まずは、タコメーターが頻繁に壊れる問題を解決します。
ネット等で色々調べてみると、バッテリーレス車は電圧が安定しないことで過電流が流れてしまいそれがタコメーターを壊してしまうのだと分かった。
その対策として購入したのがこちら👇
SP武川 SPタケガワ ミニレギュレーター
配線の間に挟み込むような形で取り付けます🔧
説明書をしっかり確認して間違わないように。
取り付けた感じは何も変わりませんが、これで過電圧は防げるはず、壊れなくなるといいんですが😅
そして、懸案事項のキャブ調整🔧
新たに導入したタコメーターも活用しながら、進めていきます
今回のオーバーホール時に、設定を変えたわけではないのですが、取り付けてみるとどうも調子が悪くて、、、
中間域がボコ付いて、上も伸びない感じ、
冬場でもあるし混合気が薄くなっているのかなと当たりをつけて、まずはAS(エアスクリュー)を調整しましたがあまり変化無し⤵️
次はニードル位置を変更して見ましたがまだまだダメ❌️
これは本格的に調整しなきゃダメかなとMJを98→100に変更
これが当たり🎯
しっかり吹け上がるようになりました。
もう少しMJを上げたら更に伸びるかなぁ、と思いつつ一般道仕様のセッティングですので80%取れれば満足ということで、ここで終わりにしました。
今回は、パワーフィルターも大口径のものに変更しました、カッコいい！！
しっかり吹け上がり、谷間もあまりなく走るようになりました✨😆
キャブ調整は奥が深いです
今回は沼にハマらずセッティングが出せてよかった
【動画🎥】
今回はタンク下の熱誰対策も施しました
これで夏も安心
【Ape100写真館】
【動画🎥】
