続きでこれで終わりです。
２０２５年１２月１４日（日）
遠軽町のホテルに泊まり、朝を迎えました。
ホテルの窓から瞰望岩と遠軽駅方向
昨日夜にスマホで見たJR北海道のホームページで、この日悪天候が予想されるため午後から石北線の網走～遠軽間が運休となる予定となっていたので、予定より１本早い列車で旭川方面へ戻ることにします。
ホテルで朝食を食べてから、８時半過ぎに遠軽駅へ向かいます。
駅に着くとちょうど８：４３発の札幌行特急オホーツク２号の改札が行われていました。これに乗っても良かったのですが、この後の９：５５発の特別快速大雪に乗ることにして、特急オホーツクを見送ります。
さて、遠軽に泊まり、特急オホーツクに乗らなかったり理由は
遠軽駅そば 「北一そば」
２０２５年４月に復活した遠軽の駅そばでしたが、都合により１２月末で閉店の予定になっていたここの駅そばを食べてみたかったからです。
ところが営業開始予定時間の９時になっても開く気配はありません。後で調べるとどうやらこの日は石北線の運休予定が出ていたため、臨時休業となったようでした。まあ実際この日の午後から石北線沿線では記録的な積雪となり、数日間運休となり、JR北海道のホームページにホームの高さまで雪に埋もれている遠軽駅の写真が載っていたことをみると、仕方ないですね。ここは１２月２２日に閉店してしまったので、結局食べることができなく、幻となってしまいました。
さて、駅そばは食べられなくて残念でしたが、駅の窓口で遠軽駅開業１１０周年記念入場券が売っていたので、購入しました。
乗車する列車の改札が始まりホームへ
３５９２D 旭川行 特別快速大雪 （遠軽駅） ２０２５/１２/１４
遠軽でスイッチバックするので、こちらのH100-17が後ろになりますが、こちらの車両が改良座席になっていました。残念ながら改良された座席にはすでに乗客がおり、こちらの車両は混んでいてほとんど空席はなかったので、前側の車両の前方のロングシートに座りました。機会があれば改良された座席の座り心地が通常の座席とどのくらい違うのか試してみたいです。
列車はエゾシカなど野生動物の出没などなく、特に遅れもなく走り、終着の旭川には定刻の１１：５１着です。
ここからは２０２６年３月末で廃止の予定になっている留萌本線直通の旭川１２：０４発石狩沼田行きの列車に乗車します。
４９２５D 石狩沼田行 （旭川駅） ２０２５/１２/１４
この日はキハ５４での運用でした。
車内は鉄道愛好者と深川までの一般客で少し混んでいて、またロングシートに乗車です。
深川から留萌線に入り、北一已、秩父別と停まり、北秩父別は通過し、あっという間に終着の石狩沼田に１２：４６に到着です。
石狩沼田に到着した４９２５D
折り返し１２：５６発深川行き４９２６Dとなります。
石狩沼田駅にはお菓子や記念品の売店も出ていました。
後から気が付いたのですが、ここでも期日限定で駅横のプレハブまたはキッチンカーで駅そばを売っていて、この日は臨時営業日だったようです。
営業日が限定されていて、１２：４６着の折り返しの列車は１２：５６発で、その後の列車は１６：４０までないので、食べに行くのはなかなか難しそうですが、機会があれば食べてみたいです。
さて、折り返しの１２：５６発の列車に乗り、深川駅へ。自分も含め、先ほどの列車に乗ってきたほとんどの方が折り返し乗車していました。
車窓からは列車の写真を撮っている方も数名見かけられました。
終着の深川には１３：１１着です。
留萌本線廃線までに機会があればまた乗りに来たいです。
深川からは１４：１０発の滝川行に乗車するので、約１時間ほど乗り継ぎ時間があります。駅の待合室で昼食をとります。
泊まった遠軽ホテルサンシャインのレストランで前日予約し、チエックアウト時に渡して頂いた持ち帰り限定の遠軽名物かにめし弁当（１３００円税込み１４０４円）を頂きました。（※持ち歩いていたので片寄ってしまい見栄えは悪いですが、おいしく頂きました。かに飯は道内のいろいろなところにありますが、遠軽のかに飯が個人的には一番好みですね。）
深川駅にはこんなのも
深川駅のふかちゃん
さて、改札が始まり、ホームへ
２３６４M 滝川行 （深川駅）
７３７系のワンマン列車で滝川へ、滝川には１４：２８着です。
滝川からは１４：４５発の岩見沢行きに乗り換えます。
２３６６M 岩見沢行 （滝川駅）
深川と同じような構図ですが滝川駅です。この列車に乗り岩見沢には１５：２４着です。
岩見沢からは１５：３６発のほしみ行きに乗り換えます。
２２０M ほしみ行 （岩見沢駅）
最後尾が７２１系Uシート先頭車のF-1009でした。レアな車両に乗車し、札幌駅で降ります。札幌には１６：１８着です。
旅の締めで札幌駅で駅そばを食べてから帰ろうかとも思いましたが、天候が悪化する予報だったので、早めに帰ることとし、ここ小樽行きの１６：３０発の特別快速エアポート１２３号に乗り換え、小樽へ。
途中の手稲で小樽方面からの列車が遅れているらしく、１０分ほど遅れて発車となり、小樽には１７：０４着のところ、１７：１４頃到着となりました。
小樽駅にはラッセル車がいました。
小樽からは１７：４４発の然別行きに乗り、最寄り駅へ。これで旅の終わりです。
本来は札幌に泊まり、１５日は新得で駅そばを食べようかと思っていたのですが、１４日の夜から天候悪化で各方面で運休が発生する事態になったので、早めに帰って正解だったかな。旅の目的の駅そばは結局音威子府と旭川でしか食べられなかったので、不完全燃焼の旅でした。
