あと2週間ちょいで加須🍆選考会
闇鍋BD7のアンプをRPX2、モーターをトップラインのTRに変更
さて今回もダブルエントリーしてるんですが
オープンクラスは闇鍋号行ってみようかな？の気持ち
安定性がソニックよりだいぶ良くて気に入ったのもあるけど
せっかくだからエンジョイするぜぇ
といった心境の変化
RDXクラスはMC-3ソニック
905 Rolling Sitaiyo
Gフォース380モーター＆HAYATEサーボジャイロ
RDXノーマル数値（タイロッドとかもノーマルの固定）
本日テストランでは、なんてバランスが良いんだ！
って安心できたのでこのままいきます。
そしてオープンクラス
闇鍋号ことBD7の駆動系にRDXのフロントくっつけたツーリングベース車両
実は車高はソニックと大差ないんだけど、ルーフとボンネットはだいじなんだなぁ
フロントはアキラナックル
アームでナロー仕様にしつつ疑似推奨値
ソニックもだけどラック内穴を使用
ソニックはノーマルタイロッドだからで
こちらはナローにした分。
外穴の時とタイロッドの長さは変わってない
リアのAアームも寸法小さくした標準数値に近いものになった
接地点とナックル側可動軸を一致させてスクラブ0の状態を目指した
前後ダンパーはRD2.0の樹脂
余ってたので暫定だけど不満出るほど何か感じ取れてないのでしばらくコレでw
30㍉タイヤは譲れぬwww
↑にも書いたけどアンプをrpx2に変更
うちで一番新しいちゃんとドリフトスペックのものであるwww
モーターはアブソリュートからトップラインのアレ！
バランス型のTR
回転数そんな上がらないけどトルクある
最近トルク型のが好みかもしれないと思い始めるなど
TTで使ってたまんまを持ってきただけなんだけど
160Aアンプのがやっぱ強そう
どちらかというと回転の落ち具合が良い気がするのよね
とまぁ余剰部品や使いたい組み合わせやコレ着くかな？ という好奇心等々により色んな物が突っ込まれた闇鍋シャーシ
なんかよく走るもんだから楽しくなっちゃってコッチでも出るかぁ
になったわけです
仕事パンパンだしそういや毎年5、6月は親戚行事多くて休みが吸われてくのだけども…
とりあえず出ようwww