カスタム

方向性が様々なカスタムバイク。

ライトカスタムにフルカスタム…
ドレスアップパーツに改良パーツ、
強化品パーツなどなど…

それぞれ、コンセプトさえあれば、
こんなに心躍るものはないかも知れない。

見た目重視の盆栽バイクだって、そりゃ～最高だ。

オイラだって、有名所のパーツをコテコテに使い、直線番長のバイクを所有している。

コンセプトは、カッコ良く高速道路を速く走る為のバイク。

ただし、
レーサーは、そんな無駄な作りはしていない。

意味ないパーツは、一切つかわない。
自分の身の丈にあったパーツのみを使い不満が出た箇所、対策しないと、どうにもならない箇所のみを改良している。

今の所、フォークに不満はない。
だったら、ノーマルで充分だ。

ホイールをマグタンにしたら、速く走れるか？いや、今のオイラは、変えた所で全く、意味がないドレスアップパーツだ。
だったら、今のGSXRで充分だ。

スイングアームもステムも流用パーツで全く、不満はない。

クロモリパーツ？変えた所で全く違いが分からんだろう。

愛好家の多いCRキャブにノズルを付けるパーツ、あれはどーも、性に合わない。パンチが無くなる感じがして。
改悪にしてどうする…もちろん、外したさ。

結果、レーサーは、安くシンプルにできている。

オイラの技量で感じ取れるパーツのみを使っているから…

問題なのは、改良にしたつもりが、改悪になってしまっては、本末転倒だ。

Z1R バルタイのやり直し

イマイチなので…

memo（1mmリフト）web395
IN
open 23.5
close 54.5

23.5+54.5+180=258
258÷2=129
129-23.5=105.5
LC105.5
実測LC105



EX
open 20.5
close 56.0

20.5+56.0+180=256.5
256.5÷2=128.25
128.25-20.5=107.75
LC107.75
実測LC107.25

IN.EX共に実測LCは、0.5早い模様。

こころの100日

大きくなりました。
よく泣き、よく笑い、よく飲みます。

美味しい鯛とケーキは、
パパ、ママ、ソラで頂きました。

こころさん、ご馳走様でした。