久しぶりにモタスポの話題｡
今年もル･マン24時間が終りました｡
結果は､､､
ブログのタイトル通りです･･･
愕然･･･
ポルシェ大好きな私からすれば･･･
ポルシェが勝った！
って､なかなか手放しでは喜べる情況ではないんですよね･･･今年のル･マン｡
いや…レースなんだから､何時間後でも何キロ先でもトップでチェッカーを受けた者が勝者なわけでして､結果として“過程”は関係ないんですよね｡
しかし､その“過程“にドラマがあるのが事実｡
今年のル･マンは打倒ポルシェ&アウディを誓ったトヨタが主役だったのは間違いない｡
去年は一貴くんが予選で偉業を成し遂げ､ポールポジションを獲得｡
しかし勝てなかった･･･
が､今年は違った｡
トヨタが主役｡
接戦ではあるものの､トップを快走｡
残り時間1時間｡
もはや､トヨタの悲願の初優勝は目前｡
残り30分…残り15分…
ドライバーは一貴くん｡
私も､「今年はトヨタが勝ったか～」と｡
ポルシェファンの私も､やはり日本のメーカーが勝つとなると嬉しいもの｡
アウディが勝つくらいならトヨタに勝ってもらいたい…なんて､下世話な思いが頭をよぎるのもモタスポファンならではの贔屓｡
残り5分｡
『No power！No power！』
一貴くんからピットへの悲痛な叫び･･･
残り3分｡
ユルユルと止まるトヨタ5号車｡
残り3分といえば､ラスト1周の時間｡
トップチェッカーを受けたのはポルシェ2号車｡
目頭を押さえるトヨタ陣営と歓喜に溢れるポルシェ陣営｡
24時間もの長いレースなのに､たった残り3分で勝敗が決まる｡
これがレース｡
これもレース｡
タラレバが許されないレースの世界では､ポルシェが勝つ運命だったのだ｡
そして､“勝ちかた”を知っているのもポルシェなのだ｡
その証拠に､ル･マン勝利数2位のアウディですら､復活を遂げたポルシェを止める事が出来ないのだ｡
それでも､あと1周｡
これだけ劇的な展開はなかなかないと思う｡
もちろん他のカテゴリーでもラスト1周でストップなんて事はよくある事｡
が､24時間の耐久レースで…となるとね･･･
トヨタ陣営の心中を察すると胸が痛いですね･･･
さて､､､
“耐久王ポルシェ”
ル･マンでの優勝回数を18回と記録を更新しました｡
シルエットフォーミュラー(グループ5)時代に圧倒的な速さと強さを見せた“935”
プロトタイプカー(グループC時代)の“バケモノ”と呼ばれた“956”
ポルシェの耐久マシンといえば､上の2台を思い出します｡
そして現在､､､
ハイブリッド(LMP-1)の“919ハイブリッド”は935や956のような圧倒的な強さを維持する事が出来るんでしょうか｡
ル･マンは終りましたが､今年の耐久選手権はまだまだ続きます｡
ここからが本当の正念場となるトヨタ｡
虎視眈々と牙城を崩そうとする対抗馬のアウディ｡
王者ポルシェの止まらない進化｡
楽しみにで仕方ありません‼
今年もル･マン24時間が終りました｡
結果は､､､
ブログのタイトル通りです･･･
愕然･･･
ポルシェ大好きな私からすれば･･･
ポルシェが勝った！
って､なかなか手放しでは喜べる情況ではないんですよね･･･今年のル･マン｡
いや…レースなんだから､何時間後でも何キロ先でもトップでチェッカーを受けた者が勝者なわけでして､結果として“過程”は関係ないんですよね｡
しかし､その“過程“にドラマがあるのが事実｡
今年のル･マンは打倒ポルシェ&アウディを誓ったトヨタが主役だったのは間違いない｡
去年は一貴くんが予選で偉業を成し遂げ､ポールポジションを獲得｡
しかし勝てなかった･･･
が､今年は違った｡
トヨタが主役｡
接戦ではあるものの､トップを快走｡
残り時間1時間｡
もはや､トヨタの悲願の初優勝は目前｡
残り30分…残り15分…
ドライバーは一貴くん｡
私も､「今年はトヨタが勝ったか～」と｡
ポルシェファンの私も､やはり日本のメーカーが勝つとなると嬉しいもの｡
アウディが勝つくらいならトヨタに勝ってもらいたい…なんて､下世話な思いが頭をよぎるのもモタスポファンならではの贔屓｡
残り5分｡
『No power！No power！』
一貴くんからピットへの悲痛な叫び･･･
残り3分｡
ユルユルと止まるトヨタ5号車｡
残り3分といえば､ラスト1周の時間｡
トップチェッカーを受けたのはポルシェ2号車｡
目頭を押さえるトヨタ陣営と歓喜に溢れるポルシェ陣営｡
24時間もの長いレースなのに､たった残り3分で勝敗が決まる｡
これがレース｡
これもレース｡
タラレバが許されないレースの世界では､ポルシェが勝つ運命だったのだ｡
そして､“勝ちかた”を知っているのもポルシェなのだ｡
その証拠に､ル･マン勝利数2位のアウディですら､復活を遂げたポルシェを止める事が出来ないのだ｡
それでも､あと1周｡
これだけ劇的な展開はなかなかないと思う｡
もちろん他のカテゴリーでもラスト1周でストップなんて事はよくある事｡
が､24時間の耐久レースで…となるとね･･･
トヨタ陣営の心中を察すると胸が痛いですね･･･
さて､､､
“耐久王ポルシェ”
ル･マンでの優勝回数を18回と記録を更新しました｡
シルエットフォーミュラー(グループ5)時代に圧倒的な速さと強さを見せた“935”
プロトタイプカー(グループC時代)の“バケモノ”と呼ばれた“956”
ポルシェの耐久マシンといえば､上の2台を思い出します｡
そして現在､､､
ハイブリッド(LMP-1)の“919ハイブリッド”は935や956のような圧倒的な強さを維持する事が出来るんでしょうか｡
ル･マンは終りましたが､今年の耐久選手権はまだまだ続きます｡
ここからが本当の正念場となるトヨタ｡
虎視眈々と牙城を崩そうとする対抗馬のアウディ｡
王者ポルシェの止まらない進化｡
楽しみにで仕方ありません‼