昨日は無事シェイクダウンを終わらせ、今日はスーラジ大宮さんへ走行させに向かいます。
16時過ぎに到着し、店員さんに初めて利用する事を伝え利用方法やルールを確認。
ピットに荷物を置いて準備してから受付で良いとの事だったので、バッテリーの充電などさせていただき受付。この際に次回のポルシェクラスに参加したい事を話し、レギュレーションや必要な物も確認。タミヤGTクラスに準ずるとの事でした。この時発覚必要な物として、
タミヤブラシレスモーター15.５T
タミヤLF２２００バッテリー
トランスポンダー
でした。バッテリーは何の為に購入したか記憶が定かではありませんが１本だけ持っていました。
モーター、トランスポンダーは所有してなく、各々6,000円、10,000円位。手持ちが１万円程しかなく、とりあえず購入は保留し走行させる事にしました。
昨日と同じ仕様の540、27Tピニオンでコースイン。過去にNEWSの全力メイキングを観ていた事もあり不安でいっぱいでしたがトリムを調整して走らせると、昨日同様意外にも良く走る、私なりに
走行後に車を確認。車高とボディが随分高い様なのでダンパースペーサーとボディの高さを調整して再び走行。ロールによるモッサリした動きが改善された様な気がします。
運転にも慣れてくると欲が出るもので、躊躇していたモーター購入を店員さんに相談。
あまりにも速くなる様なら止めようかと思いましたが、多分大丈夫ですよーとの後押しで購入。
アンプの再設定が必要ですとの事だったので、タミヤのPDF説明書を見ながらやってみるも何度やってもモーターが回らず、再び店員さんにチェックしてもらうとセンサーコードがついてないですよ！との事。⁇となっていると、店員さんが部品をご案内してくれました。頼りになります。
無事にモーターも回り、その後３パック走行させました。
幾つか気になる点も見つかりました。
1 サーボのニュートラル付近でノイズがする。
2 ニッカドバッテリー走行時の突然スローダウン
3 舵角が足りない？
4 プロポとアンプの設定が間違っていないか？
自分では良くわからない部分が多いです。
これからの課題としつつ、とりあえずレースのエントリーとトランスポンダーの取置きをして頂いて帰路につきました。塗装の剥がれたボディも補修しないと。
ラジコン楽しいですね♪20数年ぶりのレース、皆さんのお邪魔にならない様に楽しみたいと思います！