スーラジ大宮さんのデイレースにて指摘された事をメモしてましたが、今日はそのあたりをいじってみました。
レース当日は何度か車高調整しながら走ったのでシャシー裏の傷をチェック。
ほぼ無傷。車高やリバウンドなるものの知識が乏しいので今後の課題調整点とします。
次にサーキットの羊さんに指摘を頂いたステアリング回り。
組み立て時にサーボセイバーを直角に付けて安心してましたが走行しながらトリム調整をしているうちにステアリングワイパーの位置がこの位置になっていました。左右の舵角が違う事を質問した時に、まずここを直した方が良いと聞いたので、直してみます。実際に部品の調達や作業をする前にガガ高橋さんの動画を拝見して調整のやり方を確認。サブトリム調整の意味合いを初めて知りました。ラジコンを初めてからずっとトリムで調整し、微調整でサブトリムを使うものだと思いこんでいましたが大きな間違いでした 笑
こんなにずれてました。
TT02用のサーボセイバーセット、ターンバックル、5ミリアジャスターを購入。
サーボからステアリングワイパーまでのタイロッドを直角にする為に取り付け位置が高いアルミ製に交換。
ターンバックルにし調整する事でリンケージを真っ直ぐにする事が出来ました。今後はトリムを調整したら確認する様にします。
次に舵角量が少ない事も相談した時に舵角規制用に付いているＤ15の取り外し、アッパーアームとナックルが干渉する部分をニッパーで切り落としてみましたが、変わらない様な気がしたので改めてチェック。
ロアアームとナックルも接触し舵角量が規制されている事に気付きました。そういえばココも指摘されていた様な…すぐ忘れるのでメモ取らないとですね。カット事の舵角を比較してみると
大きく変化しました。
今日はココまで。
次回練習する時は今日変えてみたところを確認しながら走行してみます。