秘密公開！？

今後は、今までのようにはレース参戦しない予定です。
今までだんな様がずっと私のカートのレースのために時間もお金も優先してくれていたので、
そろそろだんな様のしたいことを優先したいな、って思って。

でも、ガレージには私のカートが３台もあるし、これが全部ダメになるまでカートには乗るカナ


ドライビングが下手っぴな私が、まぁまぁのタイムで走行できるまでになったのは、
だんな様がメンテした愛情たっぷりのマシンのおかげ。

世界中探しても、これ程気持ちのこもったカートに乗っている人は、
他にそういないと思います


エンジンが速いって言われたりもしましたが、
私のエンジンは、当たりエンジンでも何でもない、並みレベルのKT100SD(&SEC)。
お金を払ってカートショップにオーバーホール依頼すれば誰でも得られる速さデス。

エンジンが速いように思わせてしまう程のスペシャルマシン！？

YAMAHA SuperWinforce

ＫＴエンジン付きで、だんな様の会社の人に破格で譲っていただいたきました。

この串刺しタンク！？


APGレース参戦者の中で間違いなく１、２位を争う時代遅れカートです。


そんなスペシャルマシンの秘密とは....


★ジュニア用ペダル



単に私が小さくてジュニアサイズだから。
私の細かい要望応じて作ってくれた、ワンオフ物ですョ。


★ジュニア用ペダルの補助バー(?)



ＳＬ規則的には微妙デス。
"ＡＰＧではＯＫだけど、全国大会とかではＮＧの可能性高いから気をつけてね"って
車検で一度だけ言われました。


★ＫＴ１００ＳＥＣ対応シートステイ



重量バランスを考えて、
ＳＥＣでもエンジンをオフセットせずに乗せたかったのでシートスティの位置（形状）を変更。
（最近のフレームは最初から対応してたりしますが）


★フロントナックル２５パイのスピンドル



なんと廃材活用での手作り！
作成方法は、こちらを参照くださいませ。
↓　↓　↓
フロントナックル 25パイのスピンドル


★フレーム補修(?)

フレームが折れちゃった？？(笑)ので、



補強しました？？(笑)




....っというわけで、
実はこのフレーム、市販状態ではとても私には乗りこなせるものではありませんでした。
ＫＴエンジンにＳＬタイヤ、そして私の筋力面等々...
そういった条件に対応してだんな様が仕様変更していって、
かなり下手っぴドライバーの私が乗っても、
最終的には他のＫＴクラスのレース参戦者と引けをとらないタイムを出すまでに
仕上がったフレームなのでした。

APG CUP 第７戦

１０月９日はレースでした。
ＡＰＧ ＣＵＰ 第７戦。
３０歳以上のＫＴクラス、Ｓｕｐｅｒ　ＳＳクラスに参戦しました。

レース前日の走行では調子が出ず、何とか調子を戻そうと、夕方の最終セッションまで走行しました。
走行終了後、考えに考えて、不調の原因を見つけ出して迎えたレース当日。

練習走行。
不調の原因は的中し、マシンはベストの状態。２番手のタイムを出しました。

タイトラ。
４番手。前の人に詰まってしまい、早くパスしておかなかったことが大失敗。
早く抜いとけばトップタイム間違いなしだったのにー、って何人かに言われました。
そんな感触もあったので、ガックリ落ち込みました。。

予選ヒート。
スタートして３週目くらいまで、ペースが上がらずごぼう抜きされました(~_~;)
そこから、なんとかして巻き返して６位でフィニッシュ。

決勝ヒート。
予選ヒートでもタイムはトップ集団と変わらなかったこともあり、
なんとかスタートでトップに付いていきたいと強く思いすぎて、
ローリングでタイヤを十分暖めようとクルマを振っていたら、スピン
押しがけを試みましたが、流石に上り坂の１コーナーではエンジンかかららず....


今回のレース、私の引退試合でした。
今年の初戦から、レース三昧生活は今年で最後にしようと決めていました。
（ちなみに今年あと１戦ありますが、毎年私の最終戦は１０月デス）

そんな最後のレースで、気合が空回りしてボロボロな上に、結末があまりにマヌケで、
自分が情けなくて涙が出ちゃったけど、同時に、マヌケすぎて笑うしかありませんでした

カート歴１０年位になりますが、真剣にレースに取り組みだしたのは、
御殿場に引っ越してきた後の２００５年から。
去年は交通事故に遭いカートにあまり乗れなかったので、かれこれ丸６年ということになるかな。

その中でも最後と決めたこの１年はとても充実していました。
前回の第６戦で表彰台に立てたのも良い思い出ですが、
一番印象に残ってるのは第３戦の雨のレース。
結果は４位でしたが、その頃から流れが良くなり始めた気がします。



この１年私は、レーシングカートという競技を通して、自分がどこまでやれるのかを試していました。
どうしても最後に良い結果を残したくて、
認めたくない自分の弱点に向き合って克服する努力をしたり、結構がんばったなぁ
３９歳にして、今更人間的にも成長したかも！？
目標としていた表彰台も達成できたし、
速さも身についてきて、最後には優勝なんて欲まで出ちゃった(^^ゞ

最後の最後にまたメンタルの弱さが出ちゃったけど、それもまた人生。

そして、だんな様には言葉では言い尽くせない位感謝してます

カートはただの遊びですが、精一杯真剣に遊ぶって、最高ですネ(^_-)-☆

レース一週間前

またまた週末は土日ともＡＰＧ走行しました。
レース一週間前です。
昨日日曜日は、OHしたエンジンの慣らしもあったので、
朝の時間外走行～１６時台まで一日フルで走行し、クタクタ...

最近、とても嬉しいことに、以前よりラップライムが上がってきて、
その反面、体が悲鳴をあげています...
筋トレも追いつかず、来週はレース。

っということで、今回の新アイテム！！！



Tillet Ribcage Body Support System

随分前に購入してたのですが、未装着だったので、付けてみました。


あまりこれに頼りすぎると、コーナーで流れてしまったり。
そこそこに頼ると、結構体の助けになるし良さそうです

いろいろ試しましたが、押しがけは絶対に出来なさそうで、
これを付けたことで、ダイレクトエンジンでも座ったままでだんな様に押してもらうという、
超お姫様待遇の私です

さてさて、来週のレースへ向けての仕上がり状態はというと...
昨日の１５時台の走行は、なかなか調子良かったので、あの調子が来週も出せればいいかな。

あと１回！って言って走った最後のセッションは疲労でボロボロ。
いつもそう。
自分のコンディションを分かってないのが反省点です。

さぁ、来週のレースは今年最後のレースとなるかもしれないので、
悔いが残らないように、全力を尽くすぞー