またまたミッションカート

天皇誕生日の祝日は、またまたミッションカート





だんな様、めずらしく結構張り切って沢山乗ってました。


私も少しだけ乗らせてもらいましたが、

寒さが身にしみる今日この頃なので、
私の乗るタイミングは、ポカポカ陽気の時間限定でお願いしました


次は、いつカートに乗ろうかな～って天気予報で気温が高めの日をチェック中です

APGでミッションカート走行と試乗会

だんな様が久しぶりにミッションカートで走行しました。


このサイドボックス、カートが年代物なのがバレてしまいますネ。

だんな様が前回ミッションカートに乗ったのはいつだったかなーって過去のブログを探してみたら、
2008年10月以来の走行でした！？

あまりに久しぶりだったので、結構体がしんどかったみたいです。

私も少し乗りました。速くてコワかったけど、楽しかった


今日は、試乗会があったので、２つ乗ってみました。
エンジンはＫＴ100ＳＥＣを積んだフレームを選択しました。

TONY EXPRIT



乗りやすいフレームだし、私は柔らかいフレームが好きなので、結構好みです。
ただブレーキの感触はあまり好きではないです。利きが弱くて、私には微調整が難しいかな。


CRG KT1



上記TONYよりは、だいぶフレームが硬かったです。
(両車ともシートステイ２本つけてましたが、EXPRITはフロントスタビ付き、CRG KT1はフロントスタビ無し)
ブレーキの感触は、断然ＣＲＧが好みです。


この試乗会、１つ乗るのに料金1,000円！高すぎデス！！
でも、今日はＡＰＧ感謝際でコース走行料金が3,000円だったので、
通常料金との差額分(2500円)の中なら、高いけどいいかなっと思い、試乗してみました。

トニーカートのブレーキトラブル

昨日は、ポカポカ陽気で、最高のカート日和でした
今回も、トニーＥＶＳで走行。

トニーの良さを生かしたセッティングを心がけ、
ドライビングもそれに合わせるようにしていきました。

結果、最終的にはかなり調子良かったです。

今とりあえず付けてる有り合わせのシートを、トニー用のシートに替えたらバッチリかも。


このＥＶＳに乗っていた頃、よくブレーキトラブルの噂を耳にしていましたが、
前回の走行時、私もそのトラブルに見舞われました。

バックストレート走行中にブレーキパット脱落という、
私の１０年になるカート人生で、最大の恐怖体験をしました。

奇跡としか言いようが無いのですが、カートはなんと無傷でした。

バックストレートの後の６コーナーは、私にはノーブレーキ状態に感じましたが、
パットが片方残っていたおかげで、少し減速してスピンが思い通りにできたのが良かったようです。


ブレーキトラブルを想定し、もともと点検＆整備は行っていましたが、
今回から、更に対策を施しました。




キャリパーにあるパットの脱落防止のボルトを、
貫通にして、ダブルナットにして....
更に、ピンまで！？




これなら、私も安心して乗れます