典型的な日本人体型 身長170cm 股下73cm かなりの短足です
R1200RT 日本正規ディラー車は 標準的な日本人の体型に合わせて
最初からLowシートが 装備されている
走行中は 快適そのものなんだけど・・・
先日 都内環状8号の 大渋滞に はまったとき あまりにも足つき性 悪くて そのまま捨てようかと思ったくらい
シートの あんこ 抜こうかと思ったが
シートの高さ低くしても 幅が 変わらないと 余計 足つき性 悪くなるよなぁ
じゃ社外品 有名所 K&Hに 変更しようかと思うが シートヒーター付きの仕様が無い 冬走れなくなる 軟弱な おじさま
諦めてたんだけど SARGENT セミオーダーで シートヒーター付き 注文できる事判明
早速ポチリ
これで 内モモの シート当たる所 細くなる 足つき性 きっと良くなる
ついでに ワンダーリッヒ 25mmハンドルアップスペーサー取り付け
本体とスペーサー 同色だ さすがワンダーリッヒ製
BAKUP製 背もたれ取り付け
んー！ なんか GOLD WING にすれば？
って感じになってきた
いかん いかん 峠のヒラヒラが できないのが嫌で ツアラーBMに戻ったんだ
そんなこんなで 取り付け完了
今日は ポカポカ暖かい 試乗かねて
新蕎麦の時期だ
出流山の人気蕎麦屋
いずるや 元祖盆ざるそば 食べに行こう
片道100キロ 試乗には ちょうどいい距離
途中 高速SAに寄りながら 背もたれの位置 角度の微調整
三回目の微調整にて ジャストポジション発見 快適そのものだ
この時期の シートヒーター グリップヒーター ありがたい
珍しく行列してない ラッキー
新蕎麦の時期なんだけどね
いつもの 三合 と 季節の天ぷら
蕎麦って 作る人によって 味が ここまで違う 不思議な料理だよなぁ
手打ち打ってる所見てると 簡単そうなんだけど 修行しないと無理だろうなぁ
お腹いっぱい
途中の道の駅 足湯にゆっくり浸かって
シート 背もたれ ハンドルアップ 実感しながら 帰宅