なるほどねぇ

IF14-2のCハブとナックル

締め込むと渋くなる。諦めてXRAYを使ってまして、まー丈夫で助かってますが、ある方のIF 14-2見せて貰うと、

「スルッスル」

なんでや？

で、組み直ししようと、ケースにしまっておいたものを、掘り起こして

はい出来た。

結果はスルッスル

で何をしたかというと

ココの1ミリシム

T173のコンポジットシムを入れるようになってますが、コイツが悪さしてるかも？と推測して、アルミシムに変えた。そんだけ。

いやぁ、試す価値ありますね。

で、走りの方は？

2人目の12秒台出ました。

僕ではないですが、、、、

チッ😤

でも、何処で踏んでいるか、緩めているか、確認してると、僕とは逆になっている所を発見。

ココだな。

タイヤはかなり使えるようになってるから、近々出そうな感じでは有る。気のせいかもしれんが。

スプリングや、その他も試す事が増えたんで良しとします。

記憶として、RRのサスブロック下はスペーサー無しだったけど、これをシム有りにすると中々リアが軽くなり良くなった。これに合わせて、

スプリングを

F2.75  R2.8

F2.8    R2.8

F2.75  2.7  R2.75  2.7

の3パターン辺りが正解っぽいので次試す

あと、アルミロアサスホルダーがかなりズタズタ。アルミビス折れてアスファルトに擦れるとねぇ、、。

あと、シャーシもだいぶんすり減ってるけど、右側のコスレが多いのは最終コーナー踏みながら抜けるのでこれはこれでそうなのか？それともロール過多？スプリングでもう少し様子見。必要であればシャーシ交換も考えてます。