安房峠は通行止め

今日は久々の天気のいい休日だったので

安房峠に行こうと思いましたが

通行止めでした。

結果、トンネルを走りに行っただけになりました。

意味ねー

ランクル４０の車検

5/15にランクル４０の車検へ行ってきました。

もちろんユーザー車検なので

松本の陸事へ。

第２Rを予約したので少し前に行き、

書類を完成させました。

書類の不備はなし。

１レーンに並び、排ガスをなんとかクリア！

ギリギリでした。３回平均で取りますが１回目は

７０！（５０以下で合格）あとの２回で取り戻しました。

アクセルストッパーやってなかったら落ちてたかも。

次に、光軸、ブレーキと一発だったので

これはもらった！さすがオレ！！

なんて調子こいてたら


クラッチレリーズのブーツが見事にベロンベロン

でした。

盲点でしたね。

でもね、でもね、

前の人の記録簿には５年前くらいに変えたって

書いてあるんだよ。

しかもよく見たら

クラッチのフォークのブーツなんて跡形も

ないし。

ぜったい去年もなかったよ！

すぐにトヨタの共販に行ったら在庫がなく

翌日到着とのコトで

今朝、共販に行き、部品を受け取り

陸事の駐車場でもぐって交換しました。

んで、レーンに入るまでもなく

合格！やったね！！

今回の費用は

重量税￥１３２００

自賠責￥１２２５０

検査代￥１７００

用紙代￥３０

レリーズOHキット￥１０６１

クラッチフォークブーツ￥１１４５

再検査代￥１３００

合計￥３０６８６

でした。

３万でお釣りくる思ったに…。

まあ無事終わって何よりでした。

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ランクル８０トランスファーオイル交換

８０のセンターデフのバックラッシュ？が激しくなってきました。

そんなわけでオイル交換です。

オイルはこれ↑スノコの７５ｗ－９０

２４ｍｍを使って（だっけ？）ドレンボルトを外し

オイルを抜き、ちょい上のボルトを外してオイルを

入れます。

あふれてきたら完了です。

明らかにバックラッシュが減りましたね。

オイルの色もけっこう違いました。

あ、ミッションオイルも変えればよかった。

オイル一緒じゃん。

それから

もうすぐ車検なので４０のタイヤを変えました。

細いタイヤがなんだか新鮮。

それからそれから

靴を買っちゃいました。

グラビスです。

CORTEXです。

グラビス愛好者なので。

でもバートンはもってません。

スキーヤーなので。

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