カスタムですがヘッドライドをプロジェクターに変えました！
ブルーイカリング付きです！プロジェクターレンズはカットラインがはっきりしているので
慣れるのに時間がかかりましたなれるとこれほど見やすいものはありません！
そして納車の時に交換してなかったタイヤがとうとう事故レベルまで達しました。
江ノ島に着いタイヤを見てみるとなんとワイヤーがむき出しになってるではないか！
慌てて江ノ島から一番近い伊勢原ナップスに行ってすぐにタイヤが交換！
今回はセール品のピレリ ANGEL STにしました！
しかも行ったその日がセール価格からさらに10%OFFだったので実質工賃無料で交換できました！
交換待ちのFAZER
やばいタイヤが取れた！
ちなみに交換前のタイヤはフロントがBATTRAX BT-016RでリアがBATTRAX BT021Rでした！
消耗前のBATTRAXの感じは鋭く走る感じ！
そして交換完了！パターン形状はこんな感じ！
新しいタイヤで早速ヤビツ峠へ！
皮むきを峠に入る前に済ませておいていざ突入！
走った感じがずっと路面にベターっと張り付いてる感じがしました！
さらにはタイヤが温まらない冷間時からグリップ力はしっかりありました！
当日の気温は18度、日陰になっていたのでそれほど路面温度は高くありません。
急なカーブもそのグリップ力で安心して倒し込める感じがしました！これならヘタレの俺でも
アマリング作らず端っこまで攻められそう！そんな感じです！
グリップ力は問題なく100点だと思います！
さらにヤビツ峠は離合の難しい見通しの悪いカーブが時々あって急ブレーキを踏む機会が何度かありました。緊急制動かけてもグッと路面に張り付いてしっかり止まってくれる印象うけました！
そして帰りは高速道路を使いました！
中央道から首都高！
まず中央道みたいなずっと直線のパターンでのレビュー！
高速直進性の安定さは完璧！無駄な振動が来ず快適に走れました！
次に首都高みたいなカーブが急な都市高速のレビュー、
高速走行でカーブに差し掛かってもしっかり路面を掴んで曲がってくれるので安心できます！
ちなみにタイヤライフですがピレリ史上最高ライフと書かれています。
耐久テストの条件が24時間で速度210km指定で試験車は隼を使用。その耐久テストの結果5300kmもったという世界記録を立てたタイヤがこのピレリANGEL STです！
なので通常のツーリングだと10000km以上持つということです！
最後に一つ！曲がる時にかかるハンドルへの抵抗がこのタイヤがものすごく軽く、すぐ曲がるので
慣れが必要かもしれません！クイックにまがるもんだから最初はビビりました。
ただ、このタイヤの威力が発揮されるのは雨の日なんです！
ウェットコンディションでのグリップ力と耐久性を強化してあるので次は雨の日レビューでも
してみます！ちょうどよく台風がきてますし！
とにかくガンガン攻める人も・自分みたいに通勤兼用オートバイライダーで休日はまったりツーリングなんかやったりしてタイヤを少しでもながく持たせたい人もオススメのタイヤです！
ナップスのセール価格で前後セット36800円なのでお得ではないでしょうか？
多分次の交換が来た時もANGEL STにするかもしれません！
次回のタイヤレビューは雨の日に走ったら書きます！